BVM

4 зимы откатал. 40 тыщ чисто зимнего пробега. Шипы на 60% на месте, протектор 5-6 мм, первые 3 года нормально, а последнюю зиму как задубели чтоли. На мокрой колейной дороге по трасе опасно для жизни стало ездить, давление стравил до 1,9, получше стало. В сугробах почему то застрявал несколько раз, хотя протектор не шоссейный. Вообщем в утиль отправляю по недееспособности, оценка 4 из 5.

Сегодня заказал такие. 2510р за шину.

Это не продукты питания, особо никто не будет шевелится. В нашем кругу весь шум и останется. В профессии репортер непокажут или в ревизоро. Как выше сказано пока не будут заявления от настоящих производителей. Но им особо не надо, они свое масло варят нормой, не заботясь что их подделывают в промышленных масштабах.

В вилке 120-140 м/ч думаю.

Все видно, шапку читайте. В автодоке опт3 скидку устанавливают менеджеры в офисах. На емекс автоматом, букву е меняйте на машинку в строке названия.

особо не уверен. Читал что как бы бензин разжижает масло. Ну ладно, посмотрю как будет.

2500км проехал, пару мм сгорело на трассе. Летом ладно, а зимой как? Зимой у меня ежедневные недогревы по 4 раза в день, тк до работы 5 минут ехать. Бензином разбавится масло, а оно ведь не очень приспособленно для такой эксплуатации... Конечно раз-два в неделю на трассе выжигается все.

Если на 10 тыщ то А5 5w30

Я бы из ЛМ выбрал бы первое - АА 5-30, и катал бы с пробегом не более 7500км. Как раз межсервирсный интервал смена масла. 2000-2300р за 4 литра.

Привязал заново. Посчитал скидка 9% примерно по маслам.

сколько я бы не покупал щеток, всегда так и выходит. Первый комплект не нарадуюсь, 2 года ходят, потом беру такие же и через месяц выкинуть охота.

По текстару слышал - хорошие отзывы нынче.

Прочитал, в голове не укладывается.

PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF - код DDMVATFC12 АКПП IDEMITSU ATF 4L - код 30450244746 В них есть допуск ОЕМ именно Матик S Ещё у Равенола есть http://www.ravenol.su/product/77-automatik-getriebeol-atf-type-j2-s-fluid

немного ниже высокотемпературная вязкость при 100гр. в данном случае

а) одобрение б) соответствие

а чем он не устраивает?

На Калине как на Ниссане алгоритм, 1 к 1. Также на низких оборотах обнулялся расход. С горы на 4-й с оборотами 2000 к примеру будет 0,0 показывать расходомер.

от Аякса только название осталось, это команда для выращивания игроков на продажу, так вчера Карпин выразился, я согласен.

30 или 40 - это летние показатели, как выше и написали. Зимой надо смотреть 5w или 0w, а где то и 10w достаточно.

да не, то что масло сдыхает быстро. думаю так

Жара все ж имеет значение?

Матодор елите3 мр44 весной брал, за 9800 4 шины. Проехал 10 тыщ наверно с июня, замечаний нет, шины мягкие, пассажиров иногда стало укачивать. Раз 5 в ямы влетал полметровые, шины выдержали. Дождей не разу не было летом толком, поэтому не скажу про аквопланирование.

Лишен лампочки и указателя температуры, поэтому жду 1100 оборотов.

В дальние путешествия на 7-8 тыщ км у меня расход средний итоговый выходил 6,2-6,4. С кондиционером, с загрузкой, с ночными прогревами и тд что казалось должно увеличить расход. Что интересно если взять все мои путешествия на жигулях шестерке, калине и ноуте - всё время эта вилка 6,2-6,4 л/100км. Каждый раз сравниваю с чеками, расход совпадает.