BVM

им нужна работа оплаченая вашими денюшками.Без смазки нельзя считаю.

На всякий случай можно сказать ОД если прикопается - что вот типа ваш фильтр потек, поэтому заменил на свой, не эвакуатор ведь вызывать.

Посмотрю как зимой будет глайтек чувствовать.Сейчас уже до работы не успевает прогрется двигатель.

В Лаки-моторс обслуживался раньше, там как то лояльно ко всему были. Свое - не свое масло, фильтр твой - не твой без разницы. Платишь за проведение ТО, это им выгодней, даже если что и по гарантии прийдется заменить. Они ж как посредник и им нужна работа и нормочасы.

Согласен с этим тезисом

это европейская тенденция

Nitto 4ND-110 заказал ещё парочку.

У нас трассы то тоже не Дон. То горы то ямы то равнина. То 60 плетешся, то 160 жмешь ... Я иногда почти приравниваю к городскому режиму. Короче в любом случае на 7-7,5 меняю.

Товар не скоропортящийся, тут не должно быть проблем. Через чур застоявшийся товар по акции скинут.

Грубо говоря. А1 = А5 фактически сейчас. Протянет больше А5. Но в А5 больше щелочное, присадки, которые не всегда хорошо на катализаторы влияют. Фосфора и серы больше чтоли... А5 по Апи SL выходит, ильсак 5 это SN. Более чистое масло, но и замену чаще надо делать. Сегодня пришла канистра 15.11.15, с дексосом опять, а так ведь хотел по свежее попробовать, вроде как вязкозть при 100 градусах поменьше теперь.

Вот только получил канистру глайтека того ноября, шрифты такие же корявенькие, но сомнений нет абсолютно.

Разобрали

Вместо масла ниссан полно других масел, подешевле ничем не хуже. В Надыме я бы тогда лил НГН норд 5-30, А3, морозостойкий. Тут все его хвалят. http://www.oil-club.ru/forum/topic/18525-ngn-nord-5w-30/page-28?do=findComment&comment=754460

Экономят типа топливо, выхлопная система больше типа живет, примерно так думаю.

На 5-30, ниссановское если есть в доступе и раз все устраивает. Дилер 5-40 лил, у них только такое обычно. А в рекомендациях 5-30, поэтому я за 5-30.

Конечно. Это масло по моему мнению на 7 тыщ км расчитано. У меня больше 50% трасс, но меняю примерно до 7-7,5 тыщ, 150-170 мч. Если из Тагила не выезжать, то разумеется на 5 тысячах оно и помрет как все ильсаки 5.

Ильсаком он вроде не может быть, GF3 если только.А так А3 этот ниссан с невысокой зольностью.

Надел зимние шипы, двигатель совсем не слышу теперь.

забить на него. Ориентироватся на Апи и Ильсак - то что мануал и прописал.

В Волгу может не стоило и лить... Подумав так и сяк, опять это масло заказал. В принципе устраивает, посмотрю как зимой будет.

Закажу пожалуй. 201р за 25гр.

Сейчас у них чувствую получше партия, позавчера-вчера 3 раза по 30л заливал в разных точках драйв очевидно что работает. Хотя летом совсем не то было по ощущениям.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16712-apislcf-aceaa5b5-vs-apisn-ilsac-gf-5/

Именно так. Но состав тот же.

Лукойл на подлинность не трудно проверить.