coronamark2

3-4 цикла заряд-разряд возможно его реанимируют для езды летом, а может быть и зимой...Хотя...ему уже 5 лет...на переплавку пора...

Вот тут как раз все просто. Заливаем холодное масло в неработающий почти остывший мотор по верхний уровень щупа. После чего, заводим, прогреваем, останавливаем, через 10 мин замеряем и опа: уровень то на 1/3 до макс. не доходит! Доливаем, и получаем паспортный объем масла. А что там потом, куда стечет, мотору не интересно.Главное, чтобы при всех заполненных емкостях в работающем моторе уровень масла был не ниже мин. Попробуйте, ради интереса сразу после остановки горячего двигателя, замерить уровень. Я, когда мерял по утрам, попробовал раз...Был в шоке! масла чуток на кончике. А по утрам - ма

А что, у ВСЕХ на машинах фильтр масляный стоит горлом вверх? Или только у ingen'а?У меня, например, да и у всех Тойотовских моторов серии S фильтр стоит под углом 50-60 град. от вертикали. И у многих моторов так. Что, ни у кого не стекает масло? Или мы только про мотор ingen'а тут говорим? Или у всех масляный фильтр с супер противодренажным клапаном? У меня вот с оригинального фильтра и за 40 мин из фильтра масло не уходит, а Nitto скрутил через 30 мин. - фильтр пустой.Надо же на это еще допуск делать!

Я думаю, что дело в том, что из фильтра масло еще не стекло.А там ок. 200 гр... Может, из фильтра сразу все стекает?

Надо дать 10 минут мотору после остановки и тогда мерять.

А как с дымностью?

Не снизится,100%. Камри вон, тоже у нас собирают, а она что, дешевле стала?

Вот это,точно: http://www.ebay.de/itm/Shell-Helix-ULTRA-5W-40-1x5-1x1-Liter-5W40-Motorol-/170594202738?pt=Autopflege_Wartung&hash=item27b834f472 ?

Вот эта? http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup73/Shel-Helix-Ultra-5W-40.html

А которое 5/40? Их там много...

Даже тому мотору, который проектировался в конце 80-х? 5S-FE, например?

А что, если б было залито 5/40 Статойл (вязкость: чуть выше верхнего порога для 5/30), например,...Что бы было? Масло бы закипело?

Я обычно заливал масло в новый фильтр доверху перед началом слива масла и ставил в сторонку. Через минут 30-40, когда каплепадение из картера прекращалось, все масло в фильтре находилось в элементе и капало только через несколько сек, после переворачивания...Ничего на двигателе маслом из фильтра не заливал...

Согласен! Производители много чего пишут не для НАШИХ условий. Или все ездят строго на передписанных маслах? По-моему - ниочем спор!

Тогда зачем заморачиваться с переходами с одного масла на другое? Вполне VSi круглогодично пойдет. Правда он еще и дороже 1350р. Ravenol против 1080р. Lazerway 5/40, но оно того стоит...

Судя то тех.данным, у Lazerway 5W40 (12,4 и 74) и горячая и холодня вязкость ниже, чем, к примеру у Ravenol VSi (14 и 80). Однако же, Ravenol на морозе лучше течет...А вообще, это HOLYWAR опять начнется...Я конечно, понимаю, что "молекулы масла собираются в цепочки, поэтому вязкое масло не поступает ко всем трущимся деталям"... Не помню, где читал, в какой книжке про масла...Я пытаюсь представить на макроуровне, так сказать, размер этой масляной цепочки и зазор ,скажем в шатунном вкладыше...По-моему, цепочка молекул со свистом пролетит и не заметит, что она прошла между вкладышем и коленвалом.

Я тоже раньше лил Lazerway 5/40(имеется возможность брать его на АЗС Статойл с 7% скидкой), но посмотрев тесты на текучесть (Даниил - еще раз - респект!) - сбежал на Ravenol VSi, хоть он и дороже! Ибо у Lazerway C3 5/40 текучесть в -30 - 6300, а у Равенола - 5100. И действительно, до -25 мотор как бы не чувствует густоту масла Равенол. Чуть медленнее стартер начинает работать к -30.Самая низкая температура холодного запуска с Равенол - -34 с первой оборота коленвала. А Lazerway уже в - 22 дает понять, что зима пришла и стартер крутит так, как с Равенолом в -30.С Lazerway автопрогрев стоял, с Р

Это фильтр ACDelco Х 123 за 75 руб. купленный...

Фильтр ACDelco X 123 В общем, резюме такое: За 7300 км. фильтр не забился "насмерть" дренажный клапан работает примерно так же, как и на оригинальном числовом фильтре.

Имеются фоты распила такого же б/у фильтра. Надо?Или все и так понятно?

Hankook - тормозные колодки

А оригинальный номер колодок какой? Может и мне подойдут? За 260 р. то, а?

Это на какую же машину оригинальные тормозные диски стоят 1300 р? На Тойоту?

Гляньте тут: http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html По-моему, С3 намного лучше чем требованиям, например, к моей машине (не ниже SJ...)

Чего-то похоже на правду...Это был 2003 год...А что сейчас? Может и правда, на отработке фильтрованной ездим?