Перейти к публикации

coronamark2

Пользователи
  • Публикаций

    13 890
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя coronamark2

  1. Неа! :-)...Мы, вообще-то по-делу...Я, первоначально говорил о том, что чем масло жиже, тем оно лучше снимает тем-ру с поверхностей, но и, соответственно, мотор получается холоднее, а зимой сие не айс... Разве ж это не по делу?
  2. Еще раз про США и Японию...Они там помешались на экологии - это раз, два - самое чистое топливо - у них. И три, покажите мне зиму в США и Японии (Аляску и северный остров не учитываем, там свои рекомендации по маслам). Им нечего бояться деградации масла от попадания топлива зимой...И тем не менее, у японцев замена масла была до 1996 года через 10000 км в обычных условиях, через 5000 км в сложных. Это после 96 года межсервисный пробег стал вдруг 15000 км... В Европе уже лет ...дцать масло меняется через 30000 км. и к какому-либо критичному износу это не приводит. СлабО по автобанам на 0
  3. Ну, тогда посмотрим на них к 400000 км.... Хотя, если рекомендовано (пофиг где и топливо нормальное), то ничего страшного скорее всего и не будет.
  4. Вам, кому ж еще! Еще раз повторяю: не один японский мотор отлично проехал 400000 км на маслах 5-10/30-40. А себе можете лить, что угодно, но уговаривать других, не зная их условий на свои выводы - думаю, как минимум не правильно!
  5. А этим моторам на 20-ках, масло 20-ка рекомендовано производителем?
  6. Ну да. ну да... Даешь завалить болт на рекомендации производителей моторов (они же нифига в маслах, и в HTHS не понимают!) лить в данный КОНКРЕТНЫЙ мотор вместо рекомендованных А5, А3/В4 вязкостью 0W30(40),5W30(40), 10W40 зальем 0W20 Илсак5 с HTHS 2! Да? И мотор проживет долго и счастливо??? Льете себе в машину 0W16 - лейте. Пипец! У меня Камри была ( у Торкона почти такой же мотор был на его Тойоте) с рекомендациями для Японии 0-5-10W30, а для других регионов от 0W30 до 20W50… Я, с 145000 км. и до 330000 км. пробега лил 10/40 и 5/40... И мотор не кашлял! Я больше скажу
  7. coronamark2

    Наши питомцы

    У Вас, джентльмены, совсем плохо с чувством юмора...Это шутка была! (с) Человек с бульвара капуцинов
  8. coronamark2

    Наши питомцы

    Злые вы... :-)
  9. Значит, имеет смысл обсуждать для этих машин...Есть же марки, в которых 0/20, 5/20 и все...В Логане, например, нету...
  10. Весь вопрос в рекомендациях производителя! Если там нет даже намека на HTHS менее 3,5 (исходя из рекомендованных вязкостей), то масла и обсуждать нечего, у которых HTHS менее 3,5 Мы ведь тут говорим не про моторы, для которых рекомендована ТОЛЬКО вязкость 20 или 30, да еще и илсак 5! А про те, у которых вилка есть по вязкости.
  11. В тем про густые масла Вы обсуждали крутящий момент???? Вот прям с самого начала обсуждали крутящий момент?
  12. Ну и зачем это??? Мы ведь про минус 35 не говорим! С тем-рой ниже - 25 все понятно! Если бывает - 25, то значит, может быть и ниже -30, а это значит уже 0-ки...вторая цифра учитывается постольку - поскольку масло будет использоваться круглый год... Опсабже!
  13. Производитель сказал! Более того, производитель не указал SAE… Разрешенные вязкости для Рено Логан 2018 г.в. с мотором 8 кл - АСЕА А3/В4 и А5/В5 вязкости все от 0/30 до 15/40 в зависимости от отрицательной тем-ры (положительные в расчет не берутся)... И вообще, зачем кондовому мотору (у которого даже роликов на роккерах нет) такие навороченные масла!? К7М нужна надежная в любых погодных условиях масляная пленка...А если морозов нет и не предвидится - нафига эти замуты с жидкими маслами! Ну не нужно ЛОГАНу таких заворотов с 10/30...Тем более, что вязкость достаточно редкая в глубинке (личн
  14. "А не будет ли любезен уважаемый джинн" ((с) м/ф Приключения Мюнхгаузена) перевести сие на человеческий язык?
  15. 60 нельзя... И Ильсаки нельзя, и С3 нельзя... Разговор идет о том, есть ли смысл в теплом климате (средняя зимняя тем-ра -8) лить разрешенную 30-ку, если она вдвое дороже разрешенной 40-ки? про 50-ки и 60-ки я не говорил....
  16. Да, апшипся я.... :-) лишний 0 приписАл….Спасибо, чичас исправлю...
  17. Я не про Тойоту писАл, а про Рено Логан, в который можно лить от 0-30 до 20-50 и АСЕА любое.
  18. Может быть, и не в вязкости дело...Однако, у многих, на А1А5 мотор работает заметно громче и при повышении оборотов звук становится надрывным... И это, опять-таки не говорит об износе...Однако, звук откуда то берется??? Что это? металл по металлу шкрябает? Да...И к износу это не ведет?? Странно, правда? Никаких, говорите, моторов под 40-ку не существует???? Приведу простой пример... Отец в начале 90-х купил ВАЗ2104, лил масло не то Автол, не то Нигрол, не то Камазовское...Какая там вязкость у этих масел??? 20? 30? Менялось масло через 10000 км. Итог: мотор потребовал капиталки на пробеге
  19. Ну вот не несколько литров.... На Ларгусе у меня расход по трассе был 8 л. ( без кондея и пробок) на этом Логане (с таким же мотором, но с другой коробкой) - 6,1-6,3...НО! Ларгус намного тяжелее, у него намного больше лобовое сопротивление...Но сейчас в Логане у меня тоже 5/30...Планирую перейти на 10/40. Тогда и посмотрим на расход... Причины: 1. В Воронежской области зимой теплее (в прошлую зиму было недели две -15 максимум, в эту зиму два дня -14), чем в Мурманске. Так же, летом тут намного жарче, чем в Мурманске - запас он нужен всегда. 2. Вытекающий из п.1 - холодных
  20. У меня получилось "так"... Ну и далее, в развитие темы жидких-густых масел... На Логан клубе товарищ выложил отчет о заменен масла 5/30 А1А5 в Логане новом...Так там стружки настругало - никакие анализы не нужны, чтобы понять, что это масло в этом моторе - ЖОПА! Однако, есть ведь моторы, которые корнями уходят в прошлое тысячелетие (чугунный блок и т.д.), которые изначально проектировались под ТЕ (5/40, 10/40) масла...Тогда что, не было 30-к? Были. Но инженеры посчитали, что на 40-ке будет спокойнее...А есть моторы, которые проектировались сейчас, под эти маловязкие масла... Не спо
  21. Мдя...Пять лет теме, в воз и ныне там.... Давайте про эксплуатацию ОДНОЙ машины на разных, но РЕКОМЕНДОВАННЫХ производителем маслах... 1. Тойота Камри, 1997 год, пруль, 2,2 л, 140 л/с, АКПП. рекомендуется для внутреннего рынка 5(10)W30. Для других регионов 5-10-20W30-50. Заливал 10/40, потом 5/40 - разницы нет, ни по времени прогрева, ни по приемистости, ни по расходу, ни по эластичности. Залил 10/30 - (дело было летом, по прогреву не скажу)чуть резвее машина поехала, позже стала переключать на низшую передачу в гору (эластичность стала лучше), расход не помню, вроде чуть с
  22. Пурфлюкс тоже весьма не идеален!
  23. coronamark2

    Масла Lukoil Лукойл ОБЩАЯ

    Валволайн тоже течет после частичного опустошения канистры... И то, что писали Вам в сообщении выше про фольгу-пломбу, ИМХО, правильно...
  24. Ладно, ладно...Уговорили...Просто я на 20- ки не смотрел...

×
×
  • Создать...