Mussolini

Некоторые шинные компании делают продавцам приятные бонусы, чтобы продавцы были расположены к их бренду и рекомендовали их шины. Кордиант делает это не самым плохим образом. Мы читаем статьи, образовываемся, после прочтения отвечаем на тесты - получаем быллы, за баллы заказываем себе подарки. Поэтому ну какие-то статьи нужно же для нас размещать. Хотя не вижу причин почему кордиант не может разместить те же самые статьи на своём официальном сайте. В информированном покупателе нет ничего плохого. Кроме того сайт бы тем самым повысил количество ссылок на себя, а ссылки это бесплатная реклама. Н

http://pastenow.ru/deabbee0c93569977d2a14154f610965 Скрин по ссылке

@wlh, https://cordiant-club.ru/home/Article/49 Вот сайт, но информация доступна только зарегестрированным пользователям. Чтобы зарегестрироваться нужно чтобы торговый представитель кинул вам ссылку. Так всё сложно, потому что это не для общего пользования, а мотивационная программа для продавцов. Если возьмёте меня на слабо словами - "Я вам не верю". Придя домой выложу скан страницы с этим текстом.

Заводская ошиповка характерна только для тех брендов, которые локализовали производство – то есть, имеют завод в России. Если шины выпущены не в России, то на территорию нашей страны они приходят с готовыми посадочными отверстиями для шипов, а шипование отдается местному дистрибьютору. Гарит свежая модель. В России второй сезон продаются, по-моему. У нас шиномонтажник её себе поставил. Тоже доволен пока. :) Но тут в первую очередь рулит свежая дата выпуска. Посмотрим как наши шины поведут себя через пару-тройку лет. :)

Значит дело не в бриджах.... Для себя вижу объяснение в том, что наш местный дистрибьютор шипует хуже чем ваш. :) Значит дело не в боковине. От клиентов слышал что хаккапелита на трассе на скорости рыскает, Сейчас на скорости тоже чувствую на контике. У них общее - мягкая боковина. Но Вы о другом оказывается.

@Skif_tlt, первый раз невнимательно прочитал... А рыскает только по каше или в принципе, на скорости по трассе например? Выбирать между зимними гудком и пирелли, это как выбирать между яйцом с белой скорлупой и яйцом с коричневой. Не жалей. :) Шины абсолютно идентичные. Цепкие на льду, тракторная проходимость по сыпучим поверхностям, но гудят на асфальте.

Говорят на спайке-01 шипы очень быстро теряются. У Вас на фото вроде все на месте и дожили до деформации. :) Какой пробег, что скажете по поводу выпадения шипов на Ваших шинах? Continental ContiVikivgContact 6 Видимо из-за мягкой боковины. После того как переобулся с Амтела, тоже такой эффект чувствую. Но я ещё и поуже поставил, относительно старых.

Такие же восторги, только переобулся не с липучки на шипы. А с древней задубевшей липучки, на новую премиум класса. Там где раньше на горке в гаражном кооперативе пробуксовывал, сейчас заходил уверенно как танк. Начинаю понимать джиперов, которые постоянно ищут край возможностей своей машины. В Воронеже сейчас плюсовая температура, а когда были минуса дороги реагентами обрабатывали. Зёма, если мы не едем непосредственно во время снегопада - мы едем по асфальту. Ты определил границу фрикционных шин южнее Воронежа, я и в Воронеже считаю шипы безсмысленными. Последняя модель гудка шикарные шины.

Да, тоже или читал или слышал, что шипы выступают в виде ломиков, которые крошат лёд, и протектор в этих местах уже взаимодействует с асфальтом. Благодаря чему легче тронутся. Но как ни включаю воображение, кроме самых первых заморозков, других ситуаций когда это возможно не могу себе представить. @jungler, наверное имелось в виду шершавой поверхности, а не крошки. За сыпучую субстанцию тоже фиг зацепишься.

Говорят, что чем больше шипов, тем лучше! Однозначно ответить на это утверждение нельзя. С одной стороны, увеличенное количество шипов в шине помогает лучше отрабатывать ледовые дисциплины (то есть, тормозить на льду). С другой, как только количество шипов превышает норматив (а это, напомним, 60 шипов на погонный метр), начинает страдать «поведение» шины на асфальте – мы уже говорили в предыдущих материалах, что любая шина – это баланс свойств, и сместить чашу весов в ту или иную сторону очень просто. Взято отсюда https://www.cordiant-club.ru/home/Article/49

И Вы только сейчас об этом говорите.......

@Augusto Pinochet, ну тем более. :) Неужели не интересно сравнить континенталевскую дочку эконом класса с континенталевской дочкой среднего класса?! :)

@Sour, @Романтик 903, @Gnome, довольны? Сбили человека. Он уже на Гиславед решился. А теперь так и войдёт в зиму на летней и его будут штрафовать гайцы на 500р. :) Августо Августович, берите nf200 - он не сильно шумный.

@Алекс, как продавец шин наблюдаю, что на паджериках в основном на липучках и ездят. А как человек который на личном авто ездит на нешипованных, на служебных на шипованных, а на служебной газели вообще на летних, как мне @Aleksszlat и советовал. Хочу сказать, что разницы в сцепных свойствах во время движения, в торможении между шипами и липучкой вы с высокой долей вероятности и не почувствуете. Единственное, что шипы на самом деле помогают тронутся на льду. Я бывал в Курске, насколько я помню перепады высот присутствуют. Вы лучше меня представляете свои маршруты, и насколько вам актуально штур

Щас пересмотрел, на той скорости что машины несёт - шип не удержит. Тем более снег мешает шипу воткнутся глубоко, снег и ледовая крошка налипли вокруг шипа и он уже не работает. Парни, я въезжал в зад впереди остановившегося грузовика во время метели на шипованных шинах. Грузовик был тяжелогружённый и он за счёт большего давления на поверхность создал большее трение, и его тормозной путь на нешипованных оказался короче, чем мой на шипованных. Я на шипах летел как те в роликах. Дай бог вам всем и дальше считать полный Владивосток, а заодно и все остальных кто ездит на фрикционках идиотами, а с

@Gnome, на снегу, а мы нигде не видим, как машина сметает тонкий слой снега под которым лёд, на роликах машины несёт по снегу. Укатанному - не укатанному мне не очень хорошо видно. Возможно Вам - человеку разглядевшему что у половины лето а у половины липа видно лучше. Так вот, на снегу толку от шипов - ноль.

@Shurick, ролики уматные. Последние два откровенно смешные.))) Людям сочувствуешь, но всё равно смешно. :) Согласен с @Pahey_prim, шипы бы в тех условиях что на роликах не изменили ситуацию. Кстати это доказанный факт что на роликах не было машин на шипованных шинах?

Контик немецкий. Не было бы немецкого взял бы нашего, пофигу. Амтел - это наши шины. :) Делаются в Кирове и Воронеже. У меня кировские. Отходили хорошо. Ни одной шишки, изнашиваются медленно в силу дубовости. Тормозные свойства соответственно слабые. По асфальту "с головой" сойдёт, но зимой голову на них приходится включать на полную. :D

Купил ContiVikingContact 6. Но ещё не поставил. Сейчас стоят зимние фрикционные Амтел 2005 г выпуска. Гонял на них зимой и летом, мог бы и дальше, но хочется уже посмотреть "какой он Петропавловск-Камчатский", попробовать премиум. :) А Амтел монтажникам отдам, может кому ещё продадут. :)

Тюранза - летние шины. Если Кумхо липучка с ними одно и тоже, это Кумхо не красит. :) :) Имею возможность спать с Анджелиной Джоли ( в её лучшие годы), но предпочитаю с Ксенией Собчак. Принципиально. По мне так одно и тоже, ощущения одинаковые. А если с головой, то можно и без презерватива. Один дедушка - бывший помощник прокурора Воронежа (район называть не буду) трахается без презерватива. Никто от него не залетел. Двигается аккуратно, с головой. :) Пиночет, в одном из тестов написали, что у нф200 слаб в поворотах, и Вы расстроились. Ни от одного человека кто ездил на гиславеде плохого

@Aleksszlat, да всё правильно. Один раз до чьего-то бампера не доедешь и стоимость шин окупится. Ситуации конечно разные, к кому-то писец подкрадывается незаметно. Но в идеале зимние шины нужно брать максимально хорошие из того что можешь.

Судя по цене, Вы сравниваете разные размеры. Амтел и Континенталь это в любом случае разные ценовые полюсы, но тем ни менее... не настолько. :) Щас перелистнул страницу... Да размеры разные.) Шина зачётная. Поздравляю с покупкой.)

@fareastwood, во первых мы флудим, на что Сигма нам уже указал/а. А во вторых ответ на Ваш вопрос в сообщении которое Вы цитируете.

@КРЫНЯ, если рекомендован A5|B5 - сажевого фильтра у Вас нет. А значит от 0w-40 A3/B4 ничего не случится. Т.ч. вообще пофигу что зальёте, главное менять вовремя.

@SOBR,как вариант - Комма перестала спонсировать эти гонки, поэтому на вновь печатающихся этикетках логотип Карлин убрали.