Mussolini

Когда выходит новая модель шин у заметного производителя, она покупается всеми конкурентами, тестируется и распиливается вдоль и поперёк. @WeellyTR, Вы считаете Мишлен или Континенталь упустили бы возможность нанести Пирелли имеджевый удар, пошатнувший вложения в Формулу 1, поймав на вранье? Или Вы считаете что там вахлаки работают? Раз уж так искромётно ёрничаете над тем параметром, который легко проверяется. Вашим сомнениям есть на что оперется? Результаты сравнительных тестов P1 и Р1 Verde может быть?

Это не моё умозаключение. Это я сегодня был на семинаре Пирелли. Их специалист объяснял. Вроде всё логично. Какие тут документальные подтверждения могут быть?! Вроде на лете на самом деле колейность не так чуствуется.

Протектор с закруглёнными краями (лето, еврозима) увереннее себя чуствует в колее, поскольку лучше "ложится" в её форму. А зимняя резина нордического типа (с угловатыми краями протектора) в колею упирается этим углом и из-за этого управляемость никакая становится. Через год представят новую модель шипованных Пирелли. Соответственно через сезон она появится в продаже. Так что помаленьку и Айс Зеро становится легендой, можно начинать прощаться. :)

Сходил сегодня на семинар Пирелли. Делюсь ответами. :) Р7 конструктивных изменений не притерпивали. P7 первыми сошедшие с конвеера и P7 сходящие с конвеера сегодня, это одни и те же шины. Специалист сказал что надпись Cinturato была всегда. Но это не суть важно. Шины одинаковы. А вот верде это конструктивно уже другие шины. На 25% улучшено сопротивление качению и на 1,5 метра тормозной путь (не помню с какой до какой скорости :) ). Т.е. рисунок одинаковый, а шины уже разные.

Я как заведённый болванчик не устаю повторять, чтобы вы не обращали внимания на всякие непонятные термины. Tradewear указывается производителем и никем не контролируется и не проверяется. По нему можно сравнивать только какие модели будут более износоустойчивыми в рамках одного бренда. Не забивайте вы себе голову. Про нексен и якохаму писали по износу.... Современная покрышка если 50 000 отходит, то это очень хорошо. Я почему и удивился про мишлен отхаживающий 100 000. Те пробеги, которые вы пишите, это нормально. Плюс на тяжёлых мощных машинах износ происходит быстрее.

@lom.47, а Нексен что? Разочаровал? Про Нексен расскажите.

Здесь не так явно как с Тигаром и Матадором, но Пирелли. :)

У Матадора сплошная смычка внешнего ребра - устойчивее будет в поворотах. И в целом рисунок более асфальтовый - меньше мелких элементов - меньше будет "плавать" и гудеть. Поэтому я тоже за Матадор. А так, по классу шины одинаковы.

@Nixon, сейчас не осталось вживую посмотреть. Вроде да, обычный круглый. @Skif_tlt, про BS 7000 только хорошее слышал. Шипованные пирелли бриджстоун обходят по тестам. Плюс тот уже старый был, подзадубел, а пирелли новые купил. Так что у бриджа шансов не было. Но ice cruzer 7000 была удачная модель, я бы даже сказал - легенда. :)

@Nixon, рисунок один в один. Состав резины дешевле, шипы другие. Но фаерстоун хороший бренд. Своих денег стоит однозначно. Берите смело. Тем более и дата выпуска там полюбому свежая. Для зимних шин это тоже важно.

@=MOpgBA=, про индекс скорости интересная мысль. Не задумывался об этом. Есть несколько способов увеличить индекс скорости. Самый простой способ сделать более тонким слой резины. И выглядит логично, что более тонкий слой сотрётся быстрее чем более толстый. Думаю все замечали, что зимние шины имеют меньший индекс скорости чем летние. Протектор там повыше летнего. Две летние одной модели с разными индексами скорости по высоте протектора не сравнивал. И мысли не возникало, да и не заказываем мы так в магазин, чтобы не путаться при выдаче.

ep300 идёт на смену ep200. Представлена публике в 2017г. http://shina.guide/reviews/bridgestone-ecopia-ep300/ И можете дать ссылку на ep30? Чтобы хотя бы упоминалась где-то такая шина.

@=MOpgBA=, пять сестёр и премиум сегмент всё же не одно и тоже. Например в зимних шинах Нокиан однозначно премиум, хотя по общим объёмам продаж это компания-карлик на фоне вышеперечисленной пятёрки.)

Точно ep300? Она просто только появилась и то не везде. Может какая-то предыдущая модель? Бриджстоун - это премиум бренд. Его дочка Фаерстоун - медиум сегмент. Другое дело что у бриджстоуна очень широкая линейка летних шин. Есть премиум-комфорт - Тюранза, премиум-спорт - Потенза, (категория SUV за скобками). А есть направленные на средний класс Экопия и МУ-02 спорт. Не вижу причин почему таксисту не купить Экопию. У Бриджстоуна репутация шишкоустойчивых шин - для такси самое то.

Кумхо делают и в Корее конечно. Про Маршал точно не скажу. Сам видел только китайского. Но с одной стороны китайцы тоже умеют выдавать приемлемое качество, а с другой и Кумхо это не премиум бренд, чтобы думать что корейское кумхо это конфетка. Но повторюсь своих денег стоят, плохого ни про кумхо ни про маршал не слышал от пользователей.

Да не копируют, а Кумхо и есть. Название придумано для экспорта на Запад. Ну типа как у нас Lada начали писать вместо Жигули.

Маршал это Кумхо. Обычно стоят дёшево. Своих денег стоят.

Я за Тойо японскую. Странно что Кумхо самая дорогая оказалась.

@Gnome, легковой Мишлен отхаживающий 100 000 это из личного опыта?

@Митюша, Да. В 195/65 r15 тоже не нашёл. Но думаю появятся. Размер в России ходовой. Дело времени.

Жирным курсивом выделил где вы в своих собственных сообщениях сами себе противоречите. Ваши требования меняются по ходу игры. Удачи в выборе.

@Митюша, 205/55 r16?https://market.yandex.ru/catalog/54469/list?text=Cordiant%20Comfort%202%20205%2F55%20r16%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&hid=90490&rt=11&was_redir=1&rs=eJwzmsqolMCl5ZxflJKZmFei4Jyfm5ZfVKJgpGBkYKpvaqpQZGimcGHPhX0XGy_surDpwgaB9ilbmQQ6QUQ3iDj26CGzEgsHgwAHkBQWEAOS4gKSQFJaQBZIygmoaDAYGXLpc_FyLDrEKsAkwaCqcTNsLxcfx4pn7awCjED-fWVnOyD_F1CaQWIqk-rNis_2ACQGK7s%2C&glfilter=5065223%3A12104305&glfilter=5065225%3A12104334&glfilter=5065227%3A12104348&glfilter=7893318%3A1036359%2C152773&local-offers-first=0&deliveryincluded=0&onstock=0

@Митюша, на комфорт 2 ещё никто не ездил. Но уверен что как минимум не хуже чем у предыдущих моделей кордиантов. По сцепным свойствам кордиант достойные шины. Боковины менее комфортные чем у импорта, ну и были вопросы по форме, что они изначально кривые. Но выше нам шиномонтажник писал, что всё что не япония - деньги на ветер. Тем ни менее люди ездят. Более того, между нами говоря :) , даже шиномонтажники ездят на самых разных брендах.

Чтобы не спорить. https://www.barum-tires.ru/car Посмотрите внизу (с) Continental AG 2018 - сайт свежий. Шины прошлым летом в руках держал. Если за эту зиму бренд не уничтожили, то никуда он ни делся.

Barum в Matador не превратился. Бренд продолжает существовать. Принадлежит действительно Континенталю. Очень хорошие комфортные шины.