Mussolini

Roman_DE Немецкий порядок. Адаптировались уже, одобряете жесткие немецкие рамки или хочется больше свободы?

Strelec Человек живущий в Германии сказал конкретно про их закон. Меня этот закон заинтересовал, и я задал конкретно ему уточняющий вопрос. Я понимаю, что технический форум, это возможность каждому высказать своё компетентное мнение. Но пока есть надежда что германец ответит, не хотелось бы отвлекаться на общетеоретические рассуждения.

kroshka4aplin На боковине дата производства, а не начала эксплуатации шин.

А как проверяют сколько шины в эксплуатации? Чек с собой приходится привозить?

Рулят танковые клинья и ковровые бомбардировки. Насколько я понял - самое главное состав смеси. По крайней мере важнее рисунка. По последним двум тестам что видел, Пирелли липучка в лидерах была. Недостатки шум и низкая экономия топлива. Гудок тоже были хороши, но они лидеры были бы в мегаполисе. Контик - стабильно высокое качество и показатели. 7 викинг появился - направленный. Но вживую его ещё не видел.

Крюк российские бренды есть на финском рынке?

Normet я катаю. Скандинавка типичная. Ты вроде пожёстче хотел. Я очень доволен, на льду ведёт себя лучше чем на служебной кама и матадор шипованные.

Михоныч на Приору такой размер???

В феврале после того как 2 дня второй сноу крос на Ладожском озере тестировали было объявлено, что за эти 2 дня на 9 машинах было потеряно 10 шипов. Но тесты это - резкие старты и торможение, дрифты и кручения пятаков, и без прикатки. Т.ч. по удерживаемости шипов считаю результат не плохой. С интересом жду отзывов пользователей после пары сезонов эксплуатации.

Динарий примерно того-же мнения. Думаю, что Авторевю в этот раз от Кордианта денег не прилетело и Авторевю решило показать силу. Результаты теста шин кордиант не опубликованы по простой причине - цыфры легко подтвердить или опровергнуть в суде. А так без цифр - одни эмоции - за язык не подтянешь.

Нашёл этот тест. Забавно.

Может погода ветреная была?

Volvo85 Шипы ушли у продавца в ролике сниматься.

В Германии с завода точно нет. А вот какая-нибудь Volvo зимой - почему бы и нет. Но не настаиваю.

Continental произведённый в ФРГ может быть с таким же глянцевым блеском как шина слева и с мягкой боковиной. Почему у человека именно так как показано, у меня нет объяснения. Возможно действительно Рейнс прав - шины делались для какого-то автозавода, но не вписались в стандарт и попали на общий рынок. Такое практикуется. Отличие Reins24 для какой машины эта омологация указывается на боковине. Как выглядят условные обозначения для разных машин можно загуглить. Но омологация бывает в премиальных размерах. Но помимо омологированных премиальных автозаводу нужны шины и в остальных его размерах. Т

Не могу понять. В чём принципиальное отличие от Evolution 900 NF?

При чём тут статистика, если мы говорим о жёсткости боковины? Вы в своём праве не видеть разницы, называть чёрное белым, апеллируя к своему опыту. Я мог бы пойти по Вашему пути и козырнуть своим опытом взаимоотношения с шинами, но в этом нет смысла. Вам без разницы. Да и тема того не стоит. Кто не определился во мнении, и кому интересно, зайдя в шинный магазин пощупайтебоковину бриджстоун, а ещё лучше специально bridgestone vrx и соседние бренды в том же размере. И спорить не о чем. Проверяется на раз два.

Не успеваю переключаться. Про боковину же говорили, а Вы про мягкость хода.... Этот момент страницу назад отметили. Что зависимости нет. Как пример, я вспоминал Тою с жёсткой боковиной, но имеющую хорошие отзывы по плавности хода. Про Бриджстоун после Вашего пояснения - согласился.

Мы сейчас будем бриджстоун сравнивать с разными моделями не уточняя сраниваемые размеры, страну, и даты изготовления?! У Спайка -02 - жёсткая боковина. Не мягче никаких предыдущих бриджей, кроме спортивной серии. Если Ваш Гудьир был ещё жёстче - поздравляю. В целом сравнивая бренды - у Гудьира боковины мягче чем у бриджа. Частные случаи рассматривать - не интересно.

WeellyTR Бриджстоун - лидер среди шинных компаний по объёму продаж. "Опустить ниже плинтуса" применительно к этому гиганту.... - ну это Вы погорячились с выражением. Реальность играет не столь яркими красками как Ваш литературный образный язык. Кроме того, опускать Бридж разговорами про жёсткость боковины, это всё равно что опускать шину разговорами про то, что у неё шипы. Это палка о двух концах. Впрочем если уж как Вы говорите нашлись неадекваты поставившие перед собой столь смелую цель, ну чего от них ждать адекватности в средствах её достижения. С этой точки зрения всё логично. У VRX б

СмЯшно.

Reins24 Или пример Toyo. Боковина толстая, предыдущая модель липучки была очень тяжёлая, тяжелее чем шипованные других брендов (проверяли взвешивали), а отзывы по комфортности Toyo при езде положительные, пользователи говорят, что мягко едет.

У Матадора зачастую мягкая боковина. Хотя его именитым брендом не назовёшь. Лучше говорить у именитых производителей. Хотя тоже... Бридж например - боковины жёсткие, а бренд уж куда именитее.

Aleksszlat Прежде чем отвечать Рейнсу на вопрос, я подошёл и пощупал боковину HKPL 8 SUV XL 102T в размере 215/65 r16 и Hankook IPike RW11 98T в этом же размере. У Нокиан боковина мягче. Глубже "рыться" не стал. Но Нокиан не едиственный бренд с мягкими боками.

Reins24 с индексом 101 могут даже мягче и комфортнее оказаться чем с 93. Зависит от многих факторов. От высоты профиля - выше будет мягче. Ну и вообще шина не простой по составу продукт, резина там лиш одна из составляющих и индекс нагрузки от толщины резины (влияет на жёсткость) зависит пожалуй в последнюю очередь.К примеру Run Flat которые максимально жёсткие, но с обыкновенным индексом нагрузки. Или с другой стороны есть бренды с традиционно мягкими тонкими боковинами, но при этом в индексе нагрузки они не уступают, а то и могут превосходить, при этом продолжая выйгрывать в комфортности.