Mussolini

Изначально волоски на всех шинах. Но большинство производителей для эстетики эти волоски срезает. Шина крутится, человек подставляет бритву - вжик, и шина побрита. На любой новой шине вы найдёте следы от волосков. Но если шинобрей выполнил свою работу на раслабоне, то можно заметить не точки от волосков, а полноценную щетину, как на фотографии. На ходовые качества не влияет.

@Aleksszlat, на Вашем месте я бы нордмана отсеял. Бридж и мишлен одного уровня. Из этих двух шипучек пофигу что взять. Если возьмёте вместо своего размера 225/60 полсантиметра потеряете в клиренсе. Если 225/65 на полсантиметра колёса станут выше относительно тех что щас стоят, если между аркой и колесом есть запасик.

Ваше право. Но статья - бред сивой кобылы. И тезисы которые там высказываются с первых абзацев, и то что они вытворяют со спортивными шинами. У меня Амтел 2005 г выпуска. Зимний. Последние 2 года ездил на нём и летом и зимой пытаясь убить. На эту зиму меняю на ContiVikingContact6. Но не потому что мой зимний амтел стёрся, а просто так дальше жить уже нельзя. Тормозные свойства там уже очень слабые. Но никакого отслоения и прочих внешне видимых ужастиков не произошло. Но летний сухой асфальт многое прощает. Поэтому летом считаю не критичным вопрос на чём ездить. А вот на зиму лучше взять

...

@glavvrach, привет. :) С износостойкостью всё достаточно просто. Насыпал диоксида кремния побольше - тормозить будет лучше, будет мягче, но сотрётся быстрее. Насыпал поменьше - тормозить будет хуже, но ходить дольше. Для летних шин, считаю дату выпуска во внимание можно не принимать.

Продавцы как раз об этом стараются не говорить. Я тут ляпаю лишнего по своей болтливости, в надежде что моих покупателей эта информация не коснётся, а если коснётся, то не будет оценена. :) Нам продавцам как раз не выгодно, чтобы покупатель обращал внимание на дату выпуска.

Шипы на асфальте действительно мешают тормозить. Тут уже давали ссылку на этот тест, говоря что самые плохие шипы лучше самой крутой липучки. Но посмотрите результаты на сухом асфальте. http://colesa.ru/test/55415 Другое дело, что это спор из разряда что лучше грязевая шина или трассовая, полный привод или передний, костыли или очки. Каждому лучше то, что нужно ему. Спорить тут не о чем.

Я бы не обобщал. :) Есть конкретные люди со своим мнением или нам кажется что со своим. Не далее как вчера вечером заходил в магазин пацан интересовался 8 либо 9, потому что у него лихой друг откатал прошлый сезон на 8, все шипы на месте и ему посоветовал.

Мы же сравниваем не 175 и 215 например, а взаимозаменяемые. По полсантиметра с той и другой стороны вряд ли дадут такое увеличение в шипах, которое способно на что-то повлиять. Кроме того количество шипов по евростандарту нормируется на погонный метр. А не на площадь протектора. Т.е. вполне может быть, что ширина протектора на количество шипов не влияет, а влияет только диаметр колеса. Специально этот вопрос не изучал и не тянет, в дальнейший спор не полезу. Но мои прикидки такие.)

+ В колее зимой удобнее на узкой. Широкая устойчивее на скорости и в поворотах. Но это актуальнее для лета.

@ZMS, http://www.oil-club.ru/forum/topic/11-zimnyaya-rezina-obschaya/?p=1010751 Я там стенке писал, что нашёл тигар а карморана не нашёл? Поздравляю с удачной покупкой и победой в этом бессмысленном споре. Буду советовать друзьям долларовым миллионерам карморан.

Потому что так надо говорить покупателю. Тем ни менее в этой теме уже кем-то говорилось, и я по своим источникам тоже слышал, что резинодел Пирелли шины пролежавшие 2 года на заводском складе уже в продажу не выпускает, а уничтожает. К тому же я Вам привёл измерения твёрдости новой резины по Шору и одной марки и другой. Нордман мягче. Это цифры. А цифры вещь упрямая. площадь пятна контакта равна массе автомобиля делённой на давление в шинах. В одном случае пятно контакта будет вытянуто в длину в другом в ширину. Но площадь его будет одинакова.

Площадь контакта будет одинаковой хоть 175/65 хоть 185/60. Я в этой теме формулу уже приводил. Я ещё раз обращаю Ваше внимание, что Вы щупаете резину 17 г и 15 г. Естественно новая резина мягче. А сейчас ещё Вы сами проговариваетесь, что Нордман Вами вообще не "юзанный". Что называется - не читал, но осуждаю. :)

@ZMS, спасибо за сообщение. Надо будет рассказать своим друзьям долларовым миллионерам не понаслышке знающим шинное производство изнутри что новая резина 17 г выпуска на ощупь мягче старой, которую она заменяет. :) Вообще по показателю твёрдость резины по Шору нордман 5 - 54-55ед, а Тигар - 65 (на корморана данных не нашёл). Разница ощутимая. Только не в пользу Тигара/Корморана. Даже логически подумать. Если в сегменте шипованных шин флагманская модель от Мишлена рядом не стоит с флагманской моделью от Нокиан,то с чего бы бюджетка от Мишлена оказалась круче нокиановской. Карьерные корморан поп

@Крюк, Оффтоп Никакого глубокого смысла в такой игре ник - аватарка нет. Вот у Вас ник Крюк, а на аватарке не крюк.) А у меня на аватарке не Муссолини.)

Это как с маслом. :) Мало выложить фотку загаженного движка и написать - Кастрол. Начнуться вопросы - а сколько моточасов, а какой бензин лил, а вазкость, а спецификация.... Так и с шинами. Так и везде. Не будем торопиться кричать "Акелла промахнулся". Весна покажет кто где и что. :)

Девятка продаётся первый сезон. Это будет её первая зима. Советую не спешить с выводами. Мы ничего не знаем про то как эксплуатировались шины, что на картинке.

:)) Метод покруче прожарки масел. Насколько я знаю, свист может появляться по мере старения шин, потере их свойств, в частности увеличения жёсткости ("дубения").

У Пирелли относительно HKPL 7 лучше держак, а Нордман вообще в другом классе. @Skif_tlt, по моему выбор очевиден. :)

Если сравнивать в рамках одного производителя, то липучка не дешевле шипов. Т.е. HKPL R2 не будет дешевле HKPL 8. Еврозима будет дешевле скандинавки. Немного бу ещё дешевле :), но там и дата выпуска будет скорее всего немного старше. :)

@Skif_tlt, @=MOpgBA=, ребята, насколько я понял речь именно про жёсткость боковины. То что будет обозначение XL или SUV это понятно. И нокиан и гудок выдержат вес и не взорвуться тоже понятно. :) Но вы пощупайте боковину у нокиан или гудка, а потом у бриджа или тойи и вопросов не будет. :)

@jungler, почему от скандинавки смотрите в сторону еврозимы? Что Вас ведёт к этому выбору? :)

@fishman, если нужны шины с жёсткой боковиной, рассмотрите вариант Toyo. Ценник 100% будет более демократичный чем у бриджа. Но бридж считается классом повыше. Хотя по тестам ни та ни та звёзд с неба не хватают. Владельцы хвалят обе фрикционки. У нокиан боковина с высокой долей вероятности будет помягче, даже у SUV.

Если хаккапелита финская - обратите внимание на дату выпуска. Держу пари - не свежая.

В случае с Лукойлом я бы на оттенок внимания не обращал. В бочках с Авангардом, в разных бочках - разный оттенок. То темнее то светлее.)