WeellyTR

Ну либо так.

Как раз на полусинь по TDS оно нифига и не похоже, это кряк скорее всего.

Это вообще что? О чем речь? Там обычное чугунное напыление, что они несут?

Да нормально для начала. Тут главное усвоить простую истину - если масло лучше моет и лучше защищает в теории, то это совсем не означает, что износ будет ниже на практике. Потому что не бывает плохих масел, бывают неоптимальные и неподходящие.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 Описание: LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 – всесезонное моторное масло на основе синтетических технологий для применения в бензиновых и дизельных двигателях новых и подержанных автомобилей импортного и отечественного производства в тяжелых режимах эксплуатации. Масло лицензировано в соответствии с наивысшей категорией эксплуатационных свойств API SN. LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 изготовлено с применением передовой технологии Synthactive®, обеспечивающей исключительные противоизносные свойства и длительный срок службы масла. Спецификации: API SN/CF, MB 229.3, AC

Просто нахожу закономерности) ничего личного, только бизнес

Хром единичка всего за 1500 км. Иное масло тут за это уже бы давно сожрали.

Равенол на этом форуме имеет противоречивую репутацию, одни не любят его за нестабильность от партии к партии и представителя Elena_RAV (я не в точных курсах, поэтому подробностей не скажу), другие - за то, что много продуктов на настоящей ПАО синтетике и с самыми современными пакетами присадок. От себя скажу, что если бы вы надумали брать масло этого бренда, я бы сам отговаривать не стал. Отличные масла.

Не хочу лишний раз вбрасывать, но я не видел ни одной отработки на Лукойле с приростом нитрации и кислотного в пределах разумного, при этом всегда ссылаются на тяжёлые условия или на чип, так может это просто масло фуфло?

Справедливости ради могу сказать, что лично моему форду 5w-30 больше понравилось, чем 5w-20, помягче работает, при этом никакой потери тяги я не ощутил, а повышение расхода топлива просто мизерное (если оно вообще есть - надо дальше раскатывать). Был кастрол профешнал е 5w-20, сейчас узлук 5w-30. Из этого можно сделать вывод, что форд самые смелые экспериментаторы в маслах, ибо масляные системы их движков как раз таки под низковязкие масла не очень то и заточены.

Очень хочу отправить отработку на анализ по прошествии еще 5 тысяч, там как раз летом будет +30 +35, и вот тогда поугараем. Но посмотрим по деньгам.

2000 км на петро-канаде 0w-20 позади, в этот раз почему то побыстрее потемнело (еще до первой тысячи), но некритично - запах нормальный, консистенция тоже в норме (вспоминаю кастрол e 5w-20, залитый в последний раз в форд, там аще ужоснах был, даж слил до ТО и залил узавтоойл). Чувствует себя двиг хорошо, я гроза дорог. Сегодня кстати +20, жарил на трассе и в городе без кондиционера в машине, все норм.

504/507 можно попробовать, у части людей на нём почему-то расход сильно снижается.

Кому то тоже надо читать внимательнее. Я предложил обратиться с проблемой "жрёт больше ЛИТРА на ТЫСЯЧУ". Потому что добиться такого расхода, если при спокойной езде расход 1 литр на 5000 км., это плёвое дело. Был тут один перец, который начал на октавии 1.4 тси жарить 402 метра сразу после обкатки, и за 1500 км он сожрал больше 2 литров по словам. Если бы он ездил всегда в штатном режиме, фиг бы он с доказательной базой пришёл к дилеру - также бы, скорее всего, был расход литр на 5 тысяч. А так там даже разбираться не стали - махнули ГБЦ и всё путём стало.

Если менять масло по регламенту раз в 15 тысяч, мотор НЕПРЕМЕННО засрется и кольца НЕПРЕМЕННО залягут.

Почему вы сразу к дилеру не обратились? Просто приходите и говорите, что жрет больше литра на тысячу, какая разница при каких условиях - если его гонять постоянно в оборотах рядом с отсечкой, он бы именно так и ел. В мифы и заблуждения ойл-клаба.

Разница всегда есть. Хоть в Краснодаре. Недогрев он и есть недогрев.

Кто нибудь салицилаты с сульфонатами мешал или нет?

Всегда было самому интересно. Значит, не приходят.

Ага, в меньшую сторону... Сороковка это.

Всё он теоретически правильно делает, при постоянных недогревах нулёвки предпочтительнее, ибо мотор будет меньше изнашиваться при холодных пусках.

По классификации SAE.

Отсюда поди и кислотное.

1.) CCS при -30 24570 - рекордная цифра, которую нечасто увидишь даже у подделок. Масло НЕ может называться 5w-30 и по факту является 15w-40. 2.) Сера, NOACK и индекс вязкости указывают на то, что масло основано на 1 группе (минералка). 3.) Соот-но ни одному допуску масло не соответствует, в том числе по количеству фосфора. Уникальный случай: официальный представитель отправил нам масло, которое по анализу похоже на типичную подделку. Что это и как так получилось - предстоит разобраться. Самое обидное, что это произошло с маслом, предназначенным в довольно дорогие авто - допуски VW 504/507,

Мотор с коробкой еще хорошие, если взять фокус 3 какой нибудь и на нем понажаривать в городе, расход повысится чуть ли не в 2 раза по сравнению с трассой, у G4FC такого не замечено: 2-3 литра, не больше.