pl84

интересная точка зрения, а вот ответьте мне на вопрос: "мне как конечному потребителю не пофигу, что там меди нет или прочих плюшек?" я то думал, тормозят, не скрипят и хорошо, а уж какой состав там физикохимический пофигу... или я не правильно выбираю колодки?))))

не летаю, а на обгоны выхожу, а Вы за колонной фу по сколько км едите? иной раз собираются 10-15 фур и едут в гору по 60-80 км\час, сколько Вы будете ехать от Пензы до Москвы со скоростью 60-80? приходится выходить на обгоны, и чем Вам не нравится Мазда3? едет она так же как и любой туарег, ведь туарег тоже может ехать 160 или я не прав? а кстати, причем тут скорость и колодки? мы ведь о колодках говорим и их качествах, и с какой скорости я торможу по сути пофигу, 1 раз со 160 до 0 или 10 раз с 40 до 0, колодки греться будут любые, а вот какие поплывут быстрее... сомневаюсь что феродо или

Вы сказали, что на F1 производитель делает, типа качество ну просто кипятком ссаться можно, а для гражданских авто они делаю гражданские составы, которые плывут не хуже конкурентов, приходится иной раз на обгонах на трассе кочегарить до 160, а потом в поток вставать между фурами, которые идут 80, 5-7 раз таких торможений подряд и тормоза начинают плыть на гражданской тормозной системе в не зависимости от производителя колодок и дисков, тормозной жидкости - просто она не предназначена и не рассчитана на такие нагрузки давайте не будем приписывать заслуги производителя перед F1, туда

у меня другая фишка была: набрал корзину, оплатил.. а заказа нет, смотрю в корзину - там позиции не пропали)), смотрю в ЛК, там висят деньги))) нажал: оплатить со счета в ЛК, заказ появился)))) НО правда это было всего 2 раза, а заказываю частенько.

мой друган машину не моет вообще, да я и сам не мою авто по году, обычно или перед поездкой на дальняк, что достаточно редко бывает, раз в год примерно, или в начале лета, а колодки как тормозят, так и будут тормозить без проблем, кстати ниссинбо являлся поставщиком для тойоты на конвеер, а феродо использует обноклубница и после оригинальных маздовских, а точнее АТЕ, которые идут с конвеера, разницы не почуяла никто и не говорит, что это спортивные колодки - это обычные гражданские, ничем не лучше и не хуже аналогов.

причем тут скоростя? и что производитель делает для F1? у нас же не F1, да и состав другой, да и тормозная система других размеров. 10 раз со 160 в 0 оттормозишься и колодки растекутся.

а так же присадки, которые защищают от износа алюминиевые и медные детали коробки\раздатки\редуктора

@collider, побегают, смысл их чистить на мой взгляд - никакой, через 2-3 т.км будут опять грязные

@MackCoy, считается, что европейские допуски более живучие

@Satellite, вот только не надо на Ростефть и 95-ый ее бензин "зря пороть горячку" (исключительно 95-ый и исключительно Роснефть!!! пробег примерно 40 т.км, может чуть больше):

@Dimcho, это тот 1jz tt, который твин турбо? в котором 280 коней? мотор не тюненый?

под высоким давление могло ровно порвать, как шарик надувной, при его разрыве 1-2 кусочка с аккуратными ровными краями.

Оффтоп печаль в том, что не каждый раз успеваешь сменить масло, а перекат будет критичен с этим маслом, чем с подобными из серии "пожирнее", так к примеру попадал в командировку и пришлось ехать без замены, т.к. и масло не успел купить и махнуть негде.

я только одного понять не могу.. зачем вы все там что-то моете и моете, не боитесь, что оторвется кусок шлама и закупорит маслоканал какой-нибудь? мотор загажен из-за перекатов конкретных, у сестры был авео первый, мотор 1,4, на пробеге в 85 (сестра накатала 25 за 3 года, меняла масло каждые 10 т.км, т.е. сделала 3 замены, после покупки и потом 2 раза еще) + его скрутили 100% лили только оригинал GM масло дексос 2, мотор был как новый, аж механик удивился, смотрел сам лично при замене прокладки клапаной крышки (это болячка данных моторов). а по маслу крепкое А3\В4, многие из них уже имеют

@tesloil, Оффтоп я к тому, что может проще создать табличку по типу: авто, год, суппорт перед, суппорт зад, а вторая таблица со смазками под производителя суппорта (палец, поршень, пыльники) и тогда народ будет сам разбираться, и не надо будет отвечать на одни и те же вопросы с одной и той же маркой\моделью авто.

@tesloil, Оффтоп беда в том, что иногда сложно найти информацию по конструкции\производителю самого суппорта, да еще и бывает ситуация, когда задняя ось и передняя - это разные производители\поставщики, поэтому народ и пишет сюда постоянно

1. в мосты лить 75-90 GL-5 надо, 140-вка без надобности, у Вас же там не самоблок - правильно? если нет строгого предписания лить что-то другое, то только 75-90 GL-5, не надо никаких мульти и универсальных, 2. в раздатку тоже надо 75-90 GL-5, если нет предписания жесткого лить что-то типа Декстрон III

@MuscleJuce, к Вас в отработке бора 25, а в анализе несте 100 - сработался?

@Romelus, на чем основан Ваш вывод? откуда такая информация?

шапку вроде только админ может редактировать, поэтому просто выложи сюда и все.

учитывая его цену за 180 грамм, а если добавить, что у Вас коммерческий транспорт не известно какой, который наматывает пробег в 3-5-10 раз больший, чем легковушки, то смысла покупать по 3-5 грамм вообще не вижу.

написал же автор, что поставил его всего на 2 т.км.. что может случится за такой короткий пробег? у многих масло еще имеет "прозрачный цвет" на 3-4 т.км, когда масло 100% не сработанное еще, а это о многом говорит на мой взгляд.

масло однозначно хорошее и судя по тестам отработок показывает минимальный износ, сейчас в СГВ залито, отлично себя мотор 1,6 чувствует.

MSDS взят с http://bardahl.lv, другого источника не нашел к сожалению

@skorp777, так вроде ссылка сверху выше есть... ну хорошо.. выложу в тему скрины: