pl84

в общем пришло время менять масло... сейчас пробег 98500 примерно т.е. я планирую на нем докатать еще 500-1000 км и залить другое, маслом очень и очень доволен...жаль что его цена стала 3.500р за 4 литра - это уже не в какие ворота не лезет, прошлый раз я его за 2.540р купил... на анализ так и не получилось собраться?

точно такая же ситуация у меня была, стоишь на светофоре, и улавливаешь разовое подтраивание.. как буд-то 1 раз пропуск был и холостой ход падает ниже чуточку, это бесило если честно, а как теплее стало... меньше таких косяков стало, но по пробегу пора было менять и поэтому заменил, 2 дня езжу, полет отличный, "колебаний" не замечаю

вот такие свечи я вывернул спустя 50 т.км примерно, это иридиевые свечи NGK, которые рассчитаны на 40-50 т.км согласно информации с буржуйского сайта, что скажите? походу из-за изменения зазора (выгорания электрода) увеличился расход прилично, минимум на 1 литр вырос, но я не исключаю, что сам активнее начал нажимать на педаль газа + машина туповата мне стала казаться... может какую промывку залить\побрызгать на дроссельную заслонку))) на ней кстати прилично так нагара, эта самая грязная свеча в плане нагара, остальные почище.

ясно, спасибо, лучше тогда ATE закажу)) проверенные уже мной лично

Pilenga FD-P 1305 T (860р.) и просто Pilenga FD-P 1305 (без "Т" - 1850р.), т.е. цена в 2 раза отличается... на сайте Пиленги вообще в каталоге только тормозные диски или я фигова ищу.... тыкните пальцем

не совсем в тему, но может кто подскажет: в чем разница в цене почти в 2 раза, а в чем разница физически? и те и те в качестве аналога мне Экзист показывает

Оффтоп не факт, на маздах3 БК-кузове вроде как до рестайлинга (2004-2006гг.) в мануалах было ТО и замена масла 20 т.км, после стало 15 т.км

Оффтоп вот мне прямо интересно стало сразу, а почему все производители автомобилей да и любой другой техники к примеру садовой, работающей от ДВС вдруг начали ставить фильтра воздушные, причем даже на китайских убогих подделках и там стоят фильтра из "бумаги" ну или на край поролона, наверное они то и не знают, что пыль и песок вредят моторам их, может зря мы их меняем? а тут сервисник с высшим образаванием нам все карты-то про заговор производителей расскажет.... ПС: очевидно Вы очень хороший спец в моторах и столько их перебрали, но вот убогую подделку под "оригинал иридий" не смогли от

наивный))))) сдувает там все в катализатор)))

да, я больше все же думаю о 0W-40, т.к. на авто нет автозапуска, а жена никогда толком не греет мотор, то 0W самое оно, а 40-вка вроде как более "термостабильно" в плане температуры внешней окружающей среды, хотя думаю тут и 0W-30 будет вполне достаточно, а сайт мобила рекомендует ESP 5W-30, но у них нет 48-ого кузова... осталось только прикинуть что из 0W-30 и 0W-40 брать... на мобил, шелл, кастрол боюсь подделок

откуда такая информация? поделитесь ссылкой пожалуйста и какой шелл будет для моего мотора скажем в вязкости 0-30, 0-40 подходящим? все же думаю о 0W-40, просядет 40-вка до 30-ки в процессе работы и норм будет, а 0W не создаст проблем при запусках, даже в холодное время года.

твинтурбо много разных, есть 0W-20

в мануале ограничения только на использование LL-12, про другие масла ни слова, они идут как основные, но я тоже склоняюсь к вязкости 0W-30 (0W-40)

т.е. мне подойдет как LL-01 (устарел допуск, но лить можно как я понимаю смело), LL-01FE, LL-04 (устарел допуск, но лить можно как я понимаю смело), LL-14FE+ (новое масло имеет вязкость 0W-20 - не жидкое, хотя сейчас во множество моторов эту вязкость рекомендуется)? что же брать? погуще или пожиже? по вязкости тоже фиг поймешь, старые БМВ моторы все на 5W-40 сидели плотно, но сейчас новые турбовые, может такая вязкость обусловлена требованием к турбе и экономичности больше, чем для мотора....

тут: спецификация фирменного масла твинтурбо A1\B1

1) BMW X1 2015 г.в. левый руль, пробег 300 км, 2) ТвинТурбо 2.0i бензиновый 192 пони, 3) Заправочный объем масла 4,7, 4) Место обитания автомобиля: г. Пенза, молозы до -32, но очень редко, в 90% времени холодного периода не падает ниже -15, 5) Режимы эксплуатации: по городу 95%, по трассе 5%, холмистая местность местами, но не сказать что постоянно в гору или с горы, скорее ровная 6) Планируемый интервал смены масла: менять хочу через 4-5 тыс км или раз в 1,5 года (у БМВ сейчас сам бортовик на основании датчиков делает выводы когда мемнять масло, так что или 15 т.км или 1,5 года - эта инфа пол

да кстати, тоже обратил внимание, что даже на моторе новом от БМВ 2.0i ТвинТурбо рекомендованый масла как заменители оригинала A3\B4, а почти все современные A3\B4 имеют LL-04 с вязкостью 3,5 (который вроде как уже не действителен уже и на его смену пришли масла LL-01FE, 12FE, 14FE+), а вот о новых стандартах для немцев пока не понятно ничего... но FE это по-любому экономичные масла, осталось понять, что из себя представляют LL-01 FE (0W-30),LL-12FE (0W-30), LL-14FE+ (0W-20) и на сколько критично лить именно масла с новыми допускам, качество топлива-то у нас не растет)) ПС: сейчас

а ссылку на тест можно? я на МС3 заметил тоже, что мотор 3F-SE на ХХ работает тихо, а как только поднимаю обороты выше 3 т.об\мин то шумность выше, чем на LM 5W-40

я предлагал на него скинуться, с меня бы масло литруха от дилера, но никто эту идею не поддержал, а сейчас оно мне пока не интересно, может чуть позже надумаю))) мне интересно оно по допуску LL-04

заказное письмо вручается адресату под роспись, за меня получила супруга, предъявив мой паспорт, если тебя не нашли, оно будет в отделении лежать какое-то время, потом назад отправят

просто я не вижу смысла сравнивать шило с мылом, масла тотал, эльф, декселия та же, как показывает практика не имеют каких-то выдающихся параметров (имеется в виду масло как единый продукт, а не отдельные параметры типа содержания молибдена или испаряемости), единственный продукт у эльфа, который мне запомнился - это рубия 9900 для дизеля, остальное - очень посредственные масла с доступной ценой.

а это не одно и тоже?)))

это идентичные свечи, только от разных производителей Denso и NGK. года у меня не имеют значение, этот мотор выпускался с 2003-его по 2013 год для двух поколений мазда 3.

у меня их много)))

подскажите какие мне свечи от Бриска подойдут на Mazda 3 (bk) Z6 (1,6) - мотор. подбор на сайте работает коряво очень