pl84

@Barmaley, ок... 1. на счет производителя истинного: все мы знаем про бренд и деньги за него, тот же лукойл стоит дешево, пока не появились масла серии Генезис и теперь те же масла, продаются в 2 раза дороже, так же и с шелом\тоталом\равенолом - по себестоимости 2 копейки, а вот за бренд мы платим лишнюю тысячу деревянных, так что я совсем не уверен, что луколовский антифриз хуже шеловского, если учесть, что их производит один завод по одной рециптуре. 2. на счет перехода на G12 (+/++/+++): если я правильно понял, то у меня он уже залит, просто другого цвета, выходит, что после откруч

вот что нашел на форуме мазды: а так же попалась информация: из все этого могу сделать только вывод, что если залить G12 (+, ++, +++), то точно не прогадаешь и смешиваемость у G12+,++,+++ со всеми сразу.

ок, тогда если верить вашей ссылке, то на страничке ниже есть ссылка на допуски производителей и на Мазду там 2 допуска: Mazda TI 13/82, замена через 4 года или 100 000 км, а потом через каждые 2 года, Mazda WSS-M97B44-D, не подразумевает замены вообще. если я беру по допуску WSS-M97B44-D (на сколько я понимаю - это фордовский допуск, т.к. много встерчаю допуск еще Ford WSS-M97B55), то в Экзисте только Лукойл G12 красного и оранжевого цвета, НО нет оригинальной жижи... + в таблице ТО смена антифриза через 4 года или 80 т.км, а потом каждые 2 года или 40 т.км... а первого допуска нет да

в мануале нет ничего, касательно требований к антифризу, специально пролистал его 2 раза, кроме рекомендаций следить за уровнем, если разницы в цвете нет, то зачем его красят в разный цвет? у одного производителя есть как красные, так и зеленые, синие, оранжевые. Тот же Лукойл,у него есть красный и зеленый и еще какой-то точно, сам специально заезжал и смотрел на заправке сегодня. и уж раз все тут такие химики, то объясните мне пожалуйста, почему тогда японцы не льют во все свои авто fl22? этот антифриз более качественный, менее затратный в обслуживании (стоимость владения авто меньше) и

а чем G11 плох для японцев? у меня в мазде зеленая жижа, все подподки на сайте выдают так же зеленую, все почти зеленые и сине-зеленые имеют G11.

смотрел тут на лукойловский антифриз, у них есть зеленый G11 с температурой -40С, стоит смешные 500р за 5 литров, еще есть шеловский, стоит 1070р за 5 литров, тоже вроде G11 с температурой -38, но цвета сине-зеленого, побаиваюсь его лить..., у шела же есть еще один антифриз, уже зеленый, стоит 1400р за 4 литра, но в продаже его найти сложнее.

на счет цвета все не так просто думаю, цвет часто значит и на основе чего создан этот антифриз, его допуски, если ошибаюсь, поправьте... и как на счет: Совместимость охлаждающих жидкостей определяется техническими условиями. Изготовленные по разным техническим условиям жидкости часто несовместимы, так как содержащиеся в них присадки могут вступить в реакцию друг с другом и утратить свои полезные свойства. Поэтому при необходимости восстановить уровень охлаждающей жидкости лучше доливать дистиллированную воду.

это просто готовый fl22, у меня надписи на крышке и на бочке fl22 нет! оригинальный чисто зеленого? или сине-зеленого цвета?

концентрат не хочу брать, т.к. качественной воды дистиллированной - хрен найдешь и как ее проверить на месте тоже непонятно, конечно как вариант брать воду в аптеке... хоть какая-то надежда на качество... но разводить тоже не понятно как, по весу или по объему? мне просто интересно, на сколько fl22 заменитель для обычного C050CL0054X строго говоря, у меня в мануале нифига нет требования менять антифриз, по крайней мере я не нашел.

вот если на крышке нет надписи FL22, то надо лить C050CL0054X как тут указано, но это Концентрат, а нормальной дистиллированной воды фиг найдешь (действительно качественной, а не те пузырьки, что имеют надпись на этикетке), поэтому хочется готовый уже вариант + аналоги, т.к. 1600-1700р - как-то жирно, лучший по свойствам равенол с допуском fl22 имеет цену в районе 1000р. что посоветуете? и на сколько они заменяемые? т.е. я если меняю на fl22 если, но при замене не все стекает, выходит, что я не полную замену делаю, а частичную, на 2-х литровой мазде при мне слилось всего 3,5 литра, а кани

SRS Getriebefluid 5 L 75W-90 API GL-4+ - 0,43

Оффтоп не удивлюсь, на вязкость 0W-40 цена уже выше, чем на шелл в этой же вязкости..., честно хотел себе попробовать 0-40 от лукойла, но не судьба...

ценник - 342р за литр в Емексе г. Пенза - халява!!!!

любой код используй, который дешевле, это одно и то же масло.

у нас у официального диллера 3549 p. за 4 литра и 887 р. за литр

масло отличное, но цена просто неадекватная стала...

район 10,5-11 примерно чутье подсказывает...

почитай тут про мотюль гир 300, я писал отзыв, что масло густеет на морозах активнее, чем оригинальное и я его слил, откатав 1 год, тоже повелся на то, что оно синтетическое и что производитель именитый, косяков допускать не будет....

подтверждаю это тоже, на холодную зимой с сильные морозы еще чуточку шумит, на прогретом двигателе вообще все отлично, мотор шепчет на АА, что 5-30, что 0-20

лил в гранд витару 1,6 5-30, сейчас залито его же, но 0-20, разница есть, немного жестче как мне кажется работает мотор, хотя может это чисто мое мнение.

сегодня брал масло у официалов по нашему региону (они не только у нас в Пензе - кстати сейчас у них скидки появились при заказе фильтра Mann, представителями которого они являются тоже кстати, - 7%, а если еще и воздухан Mann берете, еще 3% сверху, итого 10% выходит, но и в других городах присутствуют + доставка бесплатная по городу в течении 2-х дней) и вот что мне дали в "подарок" по моей просьбе: похоже в городе Торжок делают если не всю, то почти всю линейку масел Шелл админ может этот документ прикрепить в шапку - может кому будет интересно ЭТО НЕ РЕКЛАМА!!!

я Вам отвечу за всех моих друзей и знакомых, которые ставит что попало и на все подряд, ни от одного я еще ни разу не слышал, что после одного-двух комплектов колодок пришлось менять тормозные диски. Сам использую другого производителя (АТЕ), они идут с завода на машине и в коробках с лейблом МАЗДА на мое авто, пробег чуть больше 100 т.км и после замены колодок этим летом я пришел к выводу, что этот комплект докатаю, а там еще раз промеряю, учитывая износ и минимально допустимый остаток. Я поменял колодки 2-ой раз уже, до меня их тоже меняли 1 раз, выходит на примерно 130-140 т.км замена диск

не говорите ерунды, заказываю масла шелл, ликви, до этого брал декселию через емекс, никаких проблем не имею. раз пришел шелл подозрительный, не принял его, деньги вернулись на счет в личном кабинете сразу же практически, перезаказал у другого поставщика - нет проблем. от себя могу посоветовать из 5W-30 Shell Helix Ultra AF - лучшее, что я использовал на данный момент по ощущениям, сейчас залибо Перта Канада, тоже нравится, только угорает, НО я кручу мотор активно, а может уже приходит время менять МС колпачки))))

а если у человека пробег 5- т.км за год, тогда на какой фиг ему менять 2 раза масло в год? 0W-30 в этом плане универсально будет.

вот о том и речь, я не смогу перегреть тормозную систему F1, но пилоты F1 на раз-два, поэтому приходится после нескольких таких обгонов-торможений давать передышку тормозам, именно поэтому у меня ни к акебоно, ни к АТЕ, ни к брембо, ни к феродо нет претензий, так же как и у моего знакомого, который ездит и не парится, что они там возможно пылят ПС: и кстати, пристегиваться надо всегда и везде, не только в такси на заднем сиденье, но и в личном авто на водительском, это в ПДД указано и за это не только штраф выписывают, это жизнь спасает человеку, пристегиваюсь всегда и везде и Вам со