pl84

ценник - 342р за литр в Емексе г. Пенза - халява!!!!

любой код используй, который дешевле, это одно и то же масло.

у нас у официального диллера 3549 p. за 4 литра и 887 р. за литр

масло отличное, но цена просто неадекватная стала...

район 10,5-11 примерно чутье подсказывает...

почитай тут про мотюль гир 300, я писал отзыв, что масло густеет на морозах активнее, чем оригинальное и я его слил, откатав 1 год, тоже повелся на то, что оно синтетическое и что производитель именитый, косяков допускать не будет....

подтверждаю это тоже, на холодную зимой с сильные морозы еще чуточку шумит, на прогретом двигателе вообще все отлично, мотор шепчет на АА, что 5-30, что 0-20

лил в гранд витару 1,6 5-30, сейчас залито его же, но 0-20, разница есть, немного жестче как мне кажется работает мотор, хотя может это чисто мое мнение.

сегодня брал масло у официалов по нашему региону (они не только у нас в Пензе - кстати сейчас у них скидки появились при заказе фильтра Mann, представителями которого они являются тоже кстати, - 7%, а если еще и воздухан Mann берете, еще 3% сверху, итого 10% выходит, но и в других городах присутствуют + доставка бесплатная по городу в течении 2-х дней) и вот что мне дали в "подарок" по моей просьбе: похоже в городе Торжок делают если не всю, то почти всю линейку масел Шелл админ может этот документ прикрепить в шапку - может кому будет интересно ЭТО НЕ РЕКЛАМА!!!

я Вам отвечу за всех моих друзей и знакомых, которые ставит что попало и на все подряд, ни от одного я еще ни разу не слышал, что после одного-двух комплектов колодок пришлось менять тормозные диски. Сам использую другого производителя (АТЕ), они идут с завода на машине и в коробках с лейблом МАЗДА на мое авто, пробег чуть больше 100 т.км и после замены колодок этим летом я пришел к выводу, что этот комплект докатаю, а там еще раз промеряю, учитывая износ и минимально допустимый остаток. Я поменял колодки 2-ой раз уже, до меня их тоже меняли 1 раз, выходит на примерно 130-140 т.км замена диск

не говорите ерунды, заказываю масла шелл, ликви, до этого брал декселию через емекс, никаких проблем не имею. раз пришел шелл подозрительный, не принял его, деньги вернулись на счет в личном кабинете сразу же практически, перезаказал у другого поставщика - нет проблем. от себя могу посоветовать из 5W-30 Shell Helix Ultra AF - лучшее, что я использовал на данный момент по ощущениям, сейчас залибо Перта Канада, тоже нравится, только угорает, НО я кручу мотор активно, а может уже приходит время менять МС колпачки))))

а если у человека пробег 5- т.км за год, тогда на какой фиг ему менять 2 раза масло в год? 0W-30 в этом плане универсально будет.

вот о том и речь, я не смогу перегреть тормозную систему F1, но пилоты F1 на раз-два, поэтому приходится после нескольких таких обгонов-торможений давать передышку тормозам, именно поэтому у меня ни к акебоно, ни к АТЕ, ни к брембо, ни к феродо нет претензий, так же как и у моего знакомого, который ездит и не парится, что они там возможно пылят ПС: и кстати, пристегиваться надо всегда и везде, не только в такси на заднем сиденье, но и в личном авто на водительском, это в ПДД указано и за это не только штраф выписывают, это жизнь спасает человеку, пристегиваюсь всегда и везде и Вам со

интересная точка зрения, а вот ответьте мне на вопрос: "мне как конечному потребителю не пофигу, что там меди нет или прочих плюшек?" я то думал, тормозят, не скрипят и хорошо, а уж какой состав там физикохимический пофигу... или я не правильно выбираю колодки?))))

не летаю, а на обгоны выхожу, а Вы за колонной фу по сколько км едите? иной раз собираются 10-15 фур и едут в гору по 60-80 км\час, сколько Вы будете ехать от Пензы до Москвы со скоростью 60-80? приходится выходить на обгоны, и чем Вам не нравится Мазда3? едет она так же как и любой туарег, ведь туарег тоже может ехать 160 или я не прав? а кстати, причем тут скорость и колодки? мы ведь о колодках говорим и их качествах, и с какой скорости я торможу по сути пофигу, 1 раз со 160 до 0 или 10 раз с 40 до 0, колодки греться будут любые, а вот какие поплывут быстрее... сомневаюсь что феродо или

Вы сказали, что на F1 производитель делает, типа качество ну просто кипятком ссаться можно, а для гражданских авто они делаю гражданские составы, которые плывут не хуже конкурентов, приходится иной раз на обгонах на трассе кочегарить до 160, а потом в поток вставать между фурами, которые идут 80, 5-7 раз таких торможений подряд и тормоза начинают плыть на гражданской тормозной системе в не зависимости от производителя колодок и дисков, тормозной жидкости - просто она не предназначена и не рассчитана на такие нагрузки давайте не будем приписывать заслуги производителя перед F1, туда

у меня другая фишка была: набрал корзину, оплатил.. а заказа нет, смотрю в корзину - там позиции не пропали)), смотрю в ЛК, там висят деньги))) нажал: оплатить со счета в ЛК, заказ появился)))) НО правда это было всего 2 раза, а заказываю частенько.

мой друган машину не моет вообще, да я и сам не мою авто по году, обычно или перед поездкой на дальняк, что достаточно редко бывает, раз в год примерно, или в начале лета, а колодки как тормозят, так и будут тормозить без проблем, кстати ниссинбо являлся поставщиком для тойоты на конвеер, а феродо использует обноклубница и после оригинальных маздовских, а точнее АТЕ, которые идут с конвеера, разницы не почуяла никто и не говорит, что это спортивные колодки - это обычные гражданские, ничем не лучше и не хуже аналогов.

причем тут скоростя? и что производитель делает для F1? у нас же не F1, да и состав другой, да и тормозная система других размеров. 10 раз со 160 в 0 оттормозишься и колодки растекутся.

а так же присадки, которые защищают от износа алюминиевые и медные детали коробки\раздатки\редуктора

@collider, побегают, смысл их чистить на мой взгляд - никакой, через 2-3 т.км будут опять грязные

@MackCoy, считается, что европейские допуски более живучие

@Satellite, вот только не надо на Ростефть и 95-ый ее бензин "зря пороть горячку" (исключительно 95-ый и исключительно Роснефть!!! пробег примерно 40 т.км, может чуть больше):

@Dimcho, это тот 1jz tt, который твин турбо? в котором 280 коней? мотор не тюненый?

под высоким давление могло ровно порвать, как шарик надувной, при его разрыве 1-2 кусочка с аккуратными ровными краями.