Exel

@Lacoste, про Роснефть и ТНК могу сказать, что они цену подняли заранее и поднимали её понемногу, так что это почти незамеченным осталось. У меня по дороге несколько АЗС Роснефти и ТНК, еще в январе у них назад разница в цене с 98-м BP была, ЕМНИП, 1.70 (41.40 против 43,09). А сейчас на BP 98-й стоит 43,49, а на ТНК и Роснефти - 42.80. Те на BP бензин подорожал за это время на 40 копеек, а на Роснефти и ТНК на 1.40

@Lacoste, это предположение или факт? По моему опыту, 98-й на Шелл везде стоит плюс-минус одинаково (в Москве, Тверской, Тульской, Новгородской областях точно ) Так что думаю, что в Москве он стоит те же 44,89 (но это пока ). Скоро, думаю, все остальные сети вслед за Лукойлом цены поднимут, и будет 98-й везде по 45р минимум :down:

Вы просто плохо себе представляете, что такое регламент обслуживания Longlife. При Longlife обслуживании раз в два года или каждые 30000км вы едете к дилеру поменять воздушный фильтр, салонный, свечи, топливный фильтр и т.д. - все, что меняется и так на каждом четном ТО, кроме масла. Интервалы же замены масла определяет бортовой компьютер по заложенному в нему алгоритму (и, скорее всего, исходя из показаний датчика качества масла, который на авто для европы есть), этих смен за 30000 может быть сколько угодно - условно, при езде в диких пробках бортовик вполне может вас каждые 5-6 тысяч гонять

Вот только 95-й с концом кипения 190 в Москве хрен найдешь - у всех НПЗ 95-й имеет конец кипения около 200 или даже выше. С 98-м в этом плане гораздо проще Как это BP 98 не очень стабилен от партии к партии? В последние два месяца - сама стабильность, я паспорта тут выкладывал .

У меня тут интересный вопрос возник. Если сравнить этот паспорт с выложенным мною, то окажется, что бензин с одного и того же резервуара нефтебазы в Видном ( РВС 1000 №10;как и все партии 98 с Лукойла, паспорта которых тут выкладывались), в котором 28.03.2016 было 353 тонны топлива, а 04.04.2016 553 тонны. Я не думаю, что Лукойл за неделю продает в Москве и области 350 тонн 98-го бензина (это примерно 470000 литров), скорее всего в резервуар с остатками старого бензина добавили партию нового, пришедшего с НПЗ. Очень интересно, какие характеристики были у новой партии 98-го, поскольку октан сме

Если МТБЭ было бы процентов 8-10, а ароматики 26-28, я бы согласился. Имхо, не похож он на чистый 95-й + МТБЭ - ароматики и олефинов все-таки в 98 больше, чем в 95-м. Максимум олефинов, что я видел в 95-м лукойла - 16,6, ароматики при этом было что-то около 27 процентов. А здесь 17,5 и 31 с копейками соответственно. Плюс, 1,42 % МТБЭ почти наверняка не дадут прирост октанового числа в 3 единицы, 1-1,5 максимум. Так что я предполагаю, что там бензин даже без МТБЭ по исследовательскому методу получился почти 98-й, а МТБЭ был нужен, чтобы октан по моторному методу довести до необходимых 88. Вчер

@Алексей, раздел 18, последняя строка - 0,1 % масс. Так что присадка есть, но какая - почему-то не указано. Не сменил ли Лукойл присадку в 98-м?

@skylander521, как раз-таки Лукойл всегда и отличался относительной стабильностью что 95-го, что 98-го. Возможно, у них еще один этап модернизации нпз закончился, вот характеристики и поменялись- время покажет, в общем. У BP последнее время 98-й довольно стабилен и с хорошим фракционным составом, видимо, с Рязанского НПЗ. Может, на других АЗС у них бензин и с ЯНОС, но мне уже месяца два он не попадался. 98 G-Drive - относительно стабильный по составу и характеристикам, но небольшой разброс от партии к партии и у них тоже есть)

Надо уметь признавать свои ошибки Сегодня проезжал АЗС Лукойла в начале Варшавки, паспорт на 98-й меня очень удивил: Что в нем не понравилось: 1) Олефинов почти предельное количество (раньше в 98-м было меньше - 14-15 %) 2) Много бензола - также почти предельное количество (около 0,8 % было и раньше) 3) Много смол (раньше вроде бы было в два раза меньше) 4) Октан по моторному методу минимально возможный (так было и раньше) Что понравилось: 1) Фракционный состав стал лучше (конец кипения упал, объемные доли испарившегося бензина при 70, 100 и 150 градусах выросли) 2) Высокое окта

@skylander521, у остальных сетей содержание МТБЭ в 95-м небольшое (около 3%, даже в бензине с МНПЗ), на мощность оно практически не влияет, а остальные характеристики топлива скорее улучшает, я тут пару месяцев назад цитату из книжки выкладывал уже

@Алексей, про МТБЭ у вас данные устаревшие У Лукойла МТБЭ в 98-м больше всего (8-9 %), у BP его сейчас 7-8 %, в 98 G-Drive - 5-6 %, у Шелла тоже 7-8%, как и на BP. Моющих присадок будет больше всего в Шелл, но большая концентрация присадки абсолютно ни о чем не говорит. 95 и 98 G-Drive содержат моющей присадки Hitec 6473 совсем мало (0,056 %) - в четыре раза меньше, чем содержится Nemo 6115 (0, 24%) в V-Power на Шелл, но для Hitec 6473 0,056% - оптимальная концентрация, этой присадки добавлять больше смысла не имеет.

@a.lukoshko, извините , на всякий случай уточнил. На мой взгляд, 95-й на всех АЗС плюс-минус одинаковый (мб, на лукойле чуть лучше, чем у остальных). А если говорить про 98-й, то с рекомендациями мастера-приемщика по качеству 98-го я могу частично согласиться. Первое место BP лично у меня вопросов не вызывает, но на ТНК и Роснефти бензин такой же (ровно с тех же НПЗ и тех же нефтебаз, но без моющей присадки), как и на BP - почему их нет в рейтинге? Второе место Shell - пусть так, но Шелл довольно часто 98-й бензин берет у Газпромнефти. Почему ее нет в списке? Если абстрагироваться о

@a.lukoshko, заправляться бензином (и каким - 95 или 98) или дизелем? Просто тема про бензин, а у Вас в профиле дизельная машина.

@WRC-Ralliart, спасибо за фото паспортов, добавил в коллекцию Но @Garant хочет посмотреть паспорта с АЗС "Газпром", а не "Газпромнефть". Если он из Ярославля, то я не очень понимаю, зачем они ему - сеть АЗС "Газпром" в Ярославской области не представлена.

По сажу после такого поста в той теме обсуждать тоже, в общем-то, нечего У BP по паспортам бенз действительно самый хороший по составу. Но что-то меня сомнения терзают насчет пакета присадок в Ultimate - мой мотор (а скорее, топливный насос), похоже, их не очень любит: он давно уже пищит, но громче всего это делает на Ultimate, на бензине без присадок или с другими присадками работает потише. Возможно, это все субъективно; но я пока решил покататься на 98 G-Drive, посмотрю за расходом и впечатлениями, если понравится - останусь на нем, если нет - вернусь на BP. При этом второе авто как езди

Скорее всего свернули (но она и шла до 27 марта). Я последний раз заезжал заправляться на Газпромнефть, на BP скорее всего буду на выходных, когда вторую машину надо будет заправлять, там про акции и узнаю.

Оффтоп Гугл в помощь. С официального сайта сети АЗС "Газпром": Про сам завод тоже можно почитать, про переработку и добычу нефти там нет ни слова, а в этой статье указано, что топливо данный завод производит из собственного сырья. На официальном сайте сети АЗС "Газпром" так же есть статья о бензине из газового конденсата. Вопрос только в том, какое это отношение имеет к данной теме (о Газпромнефти)?

Я предыдущий пост править не буду, пусть висит. Судя по всему, температура в подземных резервуарах на АЗС практически не меняется, соответственно объем заливаемого(проходящего через колонку АЗС) топлива от температуры окружающей среды практически не зависит (разница миллилитрами измеряется). Вот объем топлива в баке зависит от температуры окружающей среды, соответственно при заправке до полного утром, бензина войдет больше, чем при заправке до полного днем. Чем больше топлива изначально оставалось в баке, тем больше будет разница. Например, если верить этому калькулятору, то бензин, при темпер

Имхо, если колонка отпускала бы по весу, то при большей плотности заливалось бы топлива меньше (объем=вес/плотность). Я думаю, что колонка считает все-таки по объему; потому что в противном случае интересным представляется способ проверки точности колонки - когда бензин заливают в мерник. Не уверен, что там идет постоянная корректировка в зависимости от температуры и фактической плотности топлива в резервуаре АЗС. Соответственно, если утром все будет ОК (вес топлива соответствует ровно 10 литрам, плотность "нормальная"), то ночью будет недолив (температура ниже, плотность выше, топлива залили

Я, кажется, мысль понял. Но разве смешивание полученных при производстве сортов (фракций) в определенных пропорциях - это не технология производства? Но все равно я не уверен, что для 95-го и 98-го используются одинаковые сорта, но в разных пропорциях, потому что способов производства дохрена на самом деле. Достаточно попробовать загуглить патенты на эту тему, проблематично только найти относительно свежие (для 5-го класса). Например, вот. Тут штук 8 способов производства 95-го бензина, и это только от одного Омского НПЗ (и в одном патенте), у ЯНОС свои патенты, у Лукойла свои, и т.д. Какие сп

Эту мысль я что-то не уловил В чем? в килограммах - само собой, но расход все привыкли мерить в литрах. А между расходом в литрах и плотностью бензина какой-то прямой связи я не вижу. Про плотность еще в одном источнике пишут, что при высокой плотности топлива в бензине мало легкокипящих углеводородов, соответственно затруднены пусковые свойства. Это по лукойловским паспортам на 95-й и 98-й тоже видно)

Да, это, пожалуй, чуть ли ни единственный показатель в паспортах, который мы еще не обсуждали У Лукойла плотность 98-го (да и 95-го, в общем-то, тоже) действительно чуть ли не самая высокая, но вот про дальнейшие выводы относительно BP не соглашусь - достаточно глянуть в паспорта и сравнить фракционный состав у 95-го и 98-го c BP. По фракционному составу эти бензины, имхо, разные - достаточно на температуру конца кипения посмотреть (да и содержание бензола тоже - 0,2% в 98-м и 0,3-0,4% в 95-м). Соответственно, способы производства тоже разные, а не "произвели базовый бензин, добавили в

Вот именно, что в области - я как раз об этом и писал, там проще нарваться на не очень хороший бензин. Я, например, ездил из Москвы в Крым год назад, у меня от заправок 95-м на лукойловских АЗС на М4 были ровно такие же впечатления. На последней перед переправой АЗС Лукойла в Краснодарском крае залил 98-го и вроде отпустило . С тех пор на трассе стараюсь заливать только 98-й Ну, у Лукойла в Тульской и Липецкой областях подразделение отлично от Московского (ЕМНИП, Лукойл-Черноземьенефтепродукт), со своим ценообразованием. Если они там цены на бензин установят такие же, как в Москве, к н

А где вы заправлялись? В самом Липецке с бензином, имхо, все ок; а вот насчет остальной области я не уверен, но и заправляться там я бы не стал . Я АЗС любых брендов в небольших городах/селах не люблю - контролировать качество на них, имхо, весьма проблематично и персонал может левачить. По той же причине на трассе мелких АЗС (без нормального магазина, кафе, мест отдыха и стоянки) я стараюсь избегать. Что касается АЗС Роснефти в самом Липецке, у меня друзья в последнее время перестали заправляться на Лукойле и перешли на Роснефть - бензин рубля на 1,5-2 дешевле, а едет машина так же. Они в