Exel

Это сказки все, имхо - посмотрите анализы здесь на форуме. Плюс Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 с 507 допуском у нас не разливают, если для Вас это важно, - на нашем рынке продается масло немецкого производства.

95-й на Лукойле, если к Вам его везут с Кстово, - очень хороший бензин, а октановое число у него в последнее время ближе к 96, чем 95 (мне попадались 95,7-96) - возможно, разница в поведении авто в сравнении с татнефтью объясняется как раз более высоким октановым числом - у татнефти октановое число 95 вполне может быть 95,0-95,2. Про 98-й - как Вы ранее писали, он на Татнефти у Вас уфимский. По паспортам на 98 Башнефть-Новойл, которые ранее в этой теме выкладывались, 98-й по характеристикам у них едва ли не лучший в стране, и то, что авто на нем хорошо едет, меня не удивляет.

Заправщик, конечно. Но в другую тару он скорее всего ничего не отливал - слишком рискованно, в машине пассажиры были. У меня два ВАГа в семье: почти 3 года Леон и полтора Ибица, на обоих авто "стрелка" (у Леона стрелка, у Ибицы электронная шкала с 8 делениями) долго отрывается от значения полный бак, но вот потом, проехав еще немного, можно предсказать объем топлива, которое войдет до полного, довольно точно - на Леоне с точностью до пары литров, на Ибице с точностью в цену деления (5,75 при остатке больше четверти бака, и около трех литров при меньшем остатке). В предыдущую заправку на

Тогда все ок За такую реакцию Лукойлу зачет :up: Оффтоп Интересно, влетело ли кому-нибудь за такие паспорта? И куда руководство нефтебазы смотрело, когда неоднократно их подписывало? Вроде по паспорту (новому) бензин не особо старый, да и по характеристикам вроде ничего. Будем считать, что не повезло в этот конкретный раз Позвонила управляющий этой АЗС, завела стандартную шарманку - "у нас обмана никакого нет, все точно как в аптеке" На вопрос, как при заправке до первого отстрела пистолета в заполненный на 3/4 бак вошел 21 литр, ответить не смогла разговор закончи

@Lacoste, я примерно такого ответа и ожидал на самом деле - что еще они могли ответить? Но в версию с технической ошибкой я слабо верю, поскольку сам видел аналогичные паспорта на других АЗС с ДРУГИМИ датами выдачи. Получается, они три раза технически ошиблись? Плюс, мотор реально работал на этом бензине как на 95-м. Хз, в общем, в чем там действительно дело. Про косяки, кстати, еще могу добавить. В воскресенье мне на BP у Северянина в Seat Ibiza при полном на 3/4 баке (по датчику в машине, общий объем бака - 45 литров) умудрились залить до полного 21 с копейками литр без танцев с бубно

Во вторую машину в семье (Seat Ibiza 1.2 TSI CBZB 2014 года) чуть более 14000 км был залит данный Shell. За это время было 2 замены с интервалами 6700 (при пробеге 8800 смена заводского масла на Shell) и 7500 (смена Shell на Shell на ТО при пробеге 15500). Вчера при пробеге 23000 км вместо Shell до следующего ТО (предстоит в начале октября) был залит на пробу Mobil 1 ESP Formula 5W-30, купленный в Юлмарт. Что можно сказать про Shell - расхода масла не было (уровень не упал ни на мм), запуск зимой с полпинка, мотор прогревается довольно быстро, машина едет нормально, не тупит, под горловиной

Что-то конкретный паспорт как-то - фракционный состав мне совсем не нравится.

Вполне может быть, но если мы сравниваем 98 ЭктоСпорт, 98 Ultimate и 98 G-Drive, то, имхо, больше всего МТБЭ в 98-м Лукойла - я в Москве меньше 8% не видел (в основном 8,5), а 98-й Ultimate разным бывает - у меня 6 паспортов сохранено, содержание МТБЭ в них - 7,3; 7,6; 8,2 (дважды); 8,5 и 9,5. Так что на BP как повезет - может много МТБЭ быть, а может и не очень. Вот с низким концом кипения, имхо, как раз бензин с РНПЗ. Но 98 с РНПЗ найти не так просто: я не уверен, что на BP всегда именно он - бензин там бывает и с ЯНОС. При этом если исходить из того, что у бензина с РНПЗ низкий конец

Инфа есть, просто у BP нужно знать, где искать. Но меня этот факт тоже бесит. ЕМНИП, АЗС Валара с вывесками ТНК еще остались. Я недавно (максимум месяц назад) видел такую АЗС на перекрестке Широкой улицы и Полярного проезда. Она и сейчас выглядит так, как на Яндекс-панорамах. Интересно, почему ТНК это не волнует? Хотя, возможно, начало волновать, раз ВАЛАР вывески ТНК начал заклеивать. У меня девушка один раз заехала на Валар с пустым баком (на внешнем МКАД перед Каширкой, 98го там нет), думая, что это ТНК. К счастью, я ей перед этим сказал, что 95-го много лить не стоит - потом по пут

Эти сволочи на ходу поменяли правила акции Еще в конце февраля мне за 35 литров дали три литра в подарок :( Вчера заезжал заправляться, оказалось, что теперь в подарок дают меньше - за 30 литров всего литр, за 40 - два, 50 - три и т.д. Максимум - за заправку более 80 литров дадут 6 литров в подарок. Так что на Лукойле заправляться получается выгоднее. Единственный плюс - скидку на BP они считают все-таки в процентах - то есть, за заправку от 30 до 40 литров делают скидку 3,33%, а не уменьшают сумму к оплате на стоимость 1 литра топлива, как это происходит на Лукойле. Ну, и 98 на BP опять хо

Я 98-й Лукойла в Москве за последние полгода где-то заливал несколько раз, и только на Олимпийском проспекте, откровенного негатива у меня не было - авто субъективно ехало чуть хуже, но без откровенного тупняка. 1.2 TSI явно не такой привередливый, чтобы разница была ощутима Про BSE я вообще молчу

@Lacoste, спасибо! С интересом жду их ответа) Думаешь, на АЗС на Олимпийском при реконструкции не меняли резервуары? Имхо, должны были, там азс кардинально изменилась после реконструкции; может, конкретная партия не очень попалась ? хотя тут лук единственный из всех стабильностью топлива, по крайней мере, по паспортам выделялся. По карте газпромнефти, емнип, двойные баллы не до мая, а в течение двух месяцев с момента активации. Активировать карту при этом нужно до 31 мая.

@Lacoste, чек с АЗС 302 кинул в личку. Аналогичные паспорта я видел на АЗС 304 в Липецке и АЗС 361 на М4 (упс, эта заправка все-таки в Тульской области, прямо перед границей с Липецкой ).

Ничего, сейчас мы её немного расшевелим Я в последние пару недель много езжу, и паспортов у меня поднакопилось) Но главное не это) Оказалось, что в Липецкой области Лукойл под видом 98-го (который ЭктоСпорт с моющими присадками по 40,36) продает обычный 95-й (который на АЗС Лукойла в Липецке почти не встречается, только Экто по 37,65). Зацените паспорт на 98 ЭктоСпорт: Ошибкой в конкретном паспорте я считать это не могу, так как аналогичные паспорта на 98-й Эктоспорт(только, ЕМНИП, с другими датами выдачи) я видел еще на двух АЗС (одна в Липецке, одна в области), все АЗС не франчайзинг, мо

На данное масло 17.02.2016 обновили TDS. Отличий от старого варианта (который в шапке) довольно много (вязкость при 100 градусах, индекс вязкости, CSS, MRV, щелочное, зольность, вспышка и температура застывания), однако данные в свежем TDS хотя бы стали похожи на результаты реальных анализов. Основное отличие от них - вязкость при 100 градусах, в анализах 13,5-13,7, а по TDS - 13,2. Интересно, что-то изменилось в рецептуре или просто TDS подогнали под фактические характеристики производимого масла?

А как определяется большая пригодность для лета? Вот я взял два паспорта - лукойл и роснефть, оба 98. Лукойл (был в этой теме раньше, за паспорт спасибо @KisseL): Роснефть (о котором как раз шла речь в посте выше, характеристики, имхо, близки к европейскому бензину): Первый очевидно зимний, второй летний - достаточно на даты выдачи паспортов посмотреть. Почему Лукойловский бензин больше подходит для лета, чем бензин Роснефти? Имхо, конкретная партия Роснефти больше подходит как для летней, так и для зимней эксплуатации, чем конкретная партия Лукойла. ДНП у Роснефти выше; ОЧИ чуть

@Satteda, если топливный фильтр 160 тысяч не меняли - чему тут удивляться? На многих ВАГах (в основном прошлых поколений, где топливный фильтр был отдельный), например, по регламенту замена топливного фильтра каждое четное ТО (раз в два года или 30 ккм). Плюс, неизвестно, где человек заправлялся все это время. Поэтому я бы не парился на этот счет. Про сравнение топлива в России и зарубежом - хз. Мои рассуждения на эту тему ниже. Если где-то ниже явно ошибаюсь, поправьте. Я тут недавно задумался о единственных цифрах в паспорте, которые мы тут на форуме не обсуждали - фракционный состав топ

На выходных ради интереса заехал на Роснефть за 95 ФОРА, и был очень сильно удивлен: оказывается, ФОРА и Pulsar немного отличаются друг от друга, хотя бензин идет с одних НПЗ и стоит одинаково (37,5 за литр). В Pulsar концентрация Keropur 3771 составляет 850 ppm (см. паспорт отсюда), а в ФОРЕ - всего 380 ppm (паспорт ниже, в ранее выложенном в этой теме паспорте первая цифра неразборчива из-за подписи поверх нее, я думал, это 8 :( ). Такой подставы от Роснефти я не ожидал Хотя @skylander521 в теме про LSPI выкладывал ссылку на описание присадки Afton Hitec 6470, для которой концентрации в

По первой ссылке в тексте также присутствует мнение о том, что все дело в присадках. Только причина высказана другая - кризис, НПЗ экономят и начинают использовать более дешевые отечественные присадки при производстве бензина, которые в бензине плохо растворяются и выпадают в осадок. Конфликт присадок мне кажется весьма сомнительным, а вот экономия в кризис, которая к таким последствиям привела - весьма вероятной)

Статья по задумке интересная, но ничего нового не содержит и косяков в ней хватает) Имхо, пародия на эту . Любопытна только табличка с описанием присадок и их свойств, а там косяк на косяке . Для 95 и 98 ошибок нет только у лукойла. У ГПН в 95 и 98 концентрация присадки одинаковая - 0,056%. С чего вдруг в 98 она лучше моет и смазывает? Шелл - аналогично (и в 95, и в 98 BASF Nemo 6115 в концентрации 0,24%). У BP присадки полтора года как поменялись, и концентрация их в 95 и 98 также одинаковая. 95 ФОРА и 95 Pulsar - один и тот же бензин с присадкой keropur 3771. Хоть в статье и написано, что

Российским подразделением Шелл, которое отвечает за "масло, добычу и переработку нефти", если я ничего не путаю, является ООО "Шелл Нефть". Насколько я знаю, АЗС в Москве (и не только) тоже принадлежат этому ООО. Так что в Москве контора получается одна В Питере АЗС вполне могут принадлежать другому юрлицу (возможно, ООО "Шелл АЗС"), в регионах под брендом Шелл вообще могут работать юрлица, к Шелл отношения не имеющие (например, на юге РФ и в Тульской области).

По стабильности топлива, пожалуй, соглашусь. Но полноценного контроля качества в используемой ими схеме я не вижу. Да, они полноценно следят за доставкой топлива на свои АЗС, но не застрахованы от косяков нефтебаз, на которых их топливо хранится и производится. Если, к примеру, нефтебаза накосячит при хранении топлива, и оно станет некондиционным в силу каких-либо причин (что скорее всего и случилось в Москве осенью), не факт, что лаборатория (которая принадлежит не Шелл, а нефтебазе, и подчиняется скорее всего ее руководству), даст заключение о некондиционности бензина, потому что потери от э

Такие стандарты качества есть практически у всех производителей (все фирменные бензины делаются по таким СТО), но качественных отличий этих стандартов от требований ГОСТ на бензин я не видел. Сравните, к примеру, требования СТО из этого поста (там есть данные СТО Газпромнефти, Лукойла и Роснефти) с требованиями ГОСТ. Я разницы не вижу В конце концов, если бензин закупается у разных поставщиков (и сделан наверняка по отличающимся технологиям - НПЗ-то разные), а присадка у BASF, и от Шелл требуется только их смешать, что такого существенного можно написать в этом СТО? Оффтоп Смешиват

У меня тогда возникает логичный вопрос... Бензин у Шелла чужой (в рассматриваемом случае Газпромнефти), моющую присадку Шелл делает BASF, смешивает бенз с присадкой тоже Газпромнефть, контроль качества делает тоже Газпромнефть (лаба же их ). А что же тогда делает сам Шелл? Развозит бензин на свои АЗС (что, кстати, не факт) и гарантирует, что все их поставщики-изготовители топлива (нефтебазы ГПН, Нефто, ПТК-Терминал и прочие) белые, пушистые и накосячить в приципе не могут (раз они сами себя и проверяют)? Как-то несерьезно это выглядит, имхо) Видимо, и до сих пор идет применительно к

Интересно только то, что изготовителем бензина указана "Газпромнефть-Терминал", и в декларации о соответствии, номер которой в паспорте указан, Shell фигурирует только в названии топлива (Shell V-Power Racing), а заявитель и изготовитель топлива - "Газпромнефть-терминал". Мне кажется, что Оффтоп это "жжж" неспроста и Газпромнефть по заказу Шелл все-таки делает для них бензин. Но в части кучи упоминаний ГПН в паспорте @Lacoste, имхо, прав - нефтебаза (что, имхо, не так уж и важно) и лаборатория при ней (что важнее, так как она паспорт и выдает) принадлежат ГПН, и у них просто есть базовы