Exel

Видимо, это не так, и ГПН делает для Шелл бензин. Скорее всего, они не одни такие. Когда я гуглил в интернете, что за присадка сейчас в BP Ultimate, я наткнулся на вот такой шаблон договора. Суть его в том, что Роснефть заказывала исполнителю производство фирменных бензинов Pulsar и Ultimate. РН исполнителю передает топливо и моющие присадки, он ей - бензин. Шелл с ГПН, видимо, работает по похожей схеме.

Оффтоп Ага) Гипотетически там может быть не только МТБЭ, есть еще несколько видов эфиров (ЭТБЭ и ТАМЭ), которые могут добавлять в бензин для повышения октанового числа. Но не знаю, используются ли они у нас) Я, по крайней мере, такой информации не встречал

Выкладываю свои наблюдения за последнее время. 98 Ultimate с BP на Бутырской: И три паспорта с АЗС Shell на Сельскохозяйственной улице: Shell V-Power Racing (цена 44,49 за литр) Оффтоп Кстати, оцените срок действия декларации о соответствии Shell V-Power (цену не посмотрел) Простой 95-й (36.99 за литр) Простой 95-й на Шелл по характеристикам - . Для сравнения, в пятницу заезжал на Лукойл за обычным 95-м (38,3 за литр), октан был очень хорошим (96/86), но содержание олефинов было какое-то запредельное - 16,6 (смол 2; ароматики 26,6; МТБЭ, как обычно, не было

@KisseL, я эту информацию читал, по-моему, на сайте ЗР или Авторевю несколько лет назад. Точных названий нормативных документов по данному вопросу я, к сожалению, не знаю. В интернете нагуглил вот такую памятку для покупателей и продавцов топлива от Тверского филиала ФГУ "Мосрегионэнерго", датированную апрелем 15-го года. Там информация про срок действия паспорта в 1 месяц также указана: Единственное, с последним пунктом я не совсем согласен, поскольку у перекупов топлива (к которым можно отнести тот же ВАЛАР или ТРАССУ) одна партия топлива может быть 5-го класса, а следующая - четвертого.

Не норма. Срок действия паспортов на топливо не более 1 месяца. Хз, как должны АЗС выкручиваться, если у них мало берут 98-й. Возможно, должны брать пробу непосредственно из цистерны и отправлять ее на анализ, про результатам которого должен формироваться новый паспорт качества. Не исключаю, кстати, что завоз 98-го был, просто паспорта не обновили в уголке потребителя. Вы на кассе не уточняли этот вопрос? Я за все время заправок на BP лишь пару раз видел, как кто-либо (кроме меня) заливал там 98-й. Однако 98-й туда привозят минимум раз в две недели.

@KisseL, в Ижевске именно "Газпром", а не Газпромнефть. Это две разные сети АЗС с разными НПЗ.

Я тоже так думал, а в середине прошлой недели приехал заправляться на BP - сказали, продлили до конца месяца. При этом объявлений на эту тему - ноль У Роснефти то же самое - акция со скидками должна была закончиться 15 января (я 14-го купоны выбросил, так как оба авто были с полным баком ), в субботу приехал - они действуют, акцию продлили еще на месяц

Не совсем) Я несколько раз смотрел паспорта на обычный 95-й на Газпромнефти (в том числе в субботу на М2. где фоткал паспорт на 98-й), завод-изготовитель там всегда был указан (во всех случаях - МНПЗ). Изготовитель фирменных бензинов - почти всегда нефтебаза, по паспорту на фирменный бензин изготовителя узнать сложно (можно предполагать с большой долей вероятности ), если только в паспорте не будет явно написано, что "данные по пунктам таким-то взяты из паспорта такого-то завода-изготовителя ...", как в паспорте на 95-й ФОРА. Я на Роснефти в субботу заправлялся по 41.40 + мне дали три к

Присоединяюсь Только последние две фотки одинаковые А еще в 95-м Газпрома нет смол Еще не очень понятно, сколько в нем ароматики - там первая двойка или тройка?)Интересно, откуда такой бензин - с МНПЗ или Ярика? @KisseL, не смотрели паспорт на простой 95-й, в нем обычно указан производитель топлива? Я за выходные тоже заезжал на пару АЗС 98 G-Drive с заправки на М2 в районе Чехова(отмечу, что паспорт просрочен, видимо 98-й не очень популярен на этой АЗС) И 98 с Роснефти на улице Декабристов: Интересно, что 98-й с Роснефти и 98-й G-Drive по идее с одного НПЗ (Славнефть-Я

Фотка, которую я загружал, кстати, с АЗС за МКАД (АЗС на М4 по направлению в Москву) Разница в цифрах объясняется просто - привезли новую партию топлива, на даты выдачи паспортов посмотрите . На BP 98 просто обновляется относительно часто, а характеристики партий у них могут плясать . А сам бензин одинаковый в Московской области за МКАД и внутри МКАД. Смол меньше, ароматики меньше, МТБЭ меньше, октан выше при этом. При этом что один, что другой - отличный бензин. Интересно, какая цена на 98 у Валара? И самое главное, что у них с контролем качества? Нет, это более-менее актуальные

@KisseL, спасибо, очень интересно А почему Вы пишете, что бензин на BP отличается внутри МКАД и за МКАДом? На BP у метро Савеловская три дня назад свежая партия бензина была точно такая же, как и на Вашей АЗС. Неожиданно видеть на Шелле 95-й с Рязани. Мне раньше не попадался, мб у Шелл поменялось что-то в последнее время На ТРАССЕ 95-й с Рязани, а 98 - с ЯНОС. Странно только, что 98 класса 4 - из-за содержания ММА в 0,2%. А цена на него при этом - космос. ВАЛАР - 95-й ничего особенного, а вот 98 - . @Lacoste, вот мы и нашли НПЗ, который делает 98-й с минимумом МТБЭ (и смол всего 0,

Разница между официальным допуском и соответствием в том, что официальный допуск означает, что производитель масла (в данном случае - Лукойл) оплатил ВАГ проведение всех тестов, необходимых для получения какого-либо допуска (в нашем случае - 502/505), и масло их успешно выдержало. Соответствие же означает, что, по мнению производителя масла, масло все эти тесты успешно пройдет, но официально их не проходило. Прошло бы или нет - , скорее всего - да, но производитель масла денег на тесты зажал Так вот, у Claritech 5W-30 нет допуска, только соответствие - то есть, тестов VW для 502/505 допуска

А оно не жидковато будет на горячую для ВАГ? По TDS вязкость при 100 градусах - 11,2, официальных допусков у него нет, только заявленное Лукойлом соответствие. При этом все 30-ки с допусками, которые я видел, имели вязкость на горячую минимум 11,7, в основном вообще около 12 ссТ. Мотору нехорошо от такого масла не станет?

@skylander521, @Руслан, тут нельзя сравнивать Липецк с Москвой и Питером - тупо разные НПЗ. В Липецке, насколько я знаю, на Роснефти бензин с Новокуйбышевского НПЗ, а в Москве в последнее время - с Рязанского, в Питере - хз, думаю, что с Ярославского. У меня лично нареканий на Рязанский 95-й не было, где бы я его не заливал (ТНК, Роснефть, BP). @Евген 48, вы уверены, что причина такого состояния свечей именно в Роснефти, а не бензине с Газпрома? Я в Липецке ни разу там не заправлялся, так как один раз там глянул паспорт на АИ-95 (дело было прошедшим летом) и просто офигел от количества МТБЭ (

@Lacoste, оказывается, есть еще ГОСТ на смолы посвежее (как написано в аннотации, "аутентичный перевод" зарубежного стандарта). Тут чуть-чуть пояснее написано: В общем, мой косяк. В посте выше ты это и написал

@Lacoste, думаю, не совсем так. Промытые - это остаток. А непромытые = промытые (остаток) + "трудноиспаряющиеся компоненты присадки" (хз, что тут имеют в виду).

@Lacoste, я понял . Данный показатель регламентируется ГОСТ, там все то же самое - не более 5 (все нормы СТО, которые видел, дублируют ГОСТ). UPD. По ГОСТ 1567, которым измеряют содержание смол в бензине, можно измерить содержание как промытых (фактических), так и непромытых смол. Но в ГОСТ и СТО на бензин регламентируется содержание только промытых смол.

Думаю, что нет - так как аналогичные проблемы были и у тех, кто на ГПН заправлялся (но большинство все равно с Шелла). По ответу Шелл, проблема была в непромытых смолах (честно - хз, что это), показатель которых ГОСТ не регламентируется. Вот Шелл его и не проверял перед отправкой бензовоза .

Про ощущения от езды соглашусь -у ГПН 98-й лучше, чем на Лукойле. Я имел в виду немного другое - все паспорта на 98-й Лукойла в Москве, которые видел, были друг на друга очень похожи - ОЧМ - 88,0-88,2; олефинов - около 11 %, ароматики - 32,5, МТБЭ - 7-9%. Октан по исследовательскому методу немного меняется от партии к партии - то 98,0, то 98,2 (@Lacoste вот попадался с 98,7). В целом, по паспортам можно говорить о некоей стабильности характеристик топлива от партии к партии, так как заранее знаешь, что в паспорте увидишь. В паспорте на обычный 95-й изготовитель был указан - завод Лукойл

@Lacoste, я лукойловский бензин с такими характеристиками (меньше 25% ароматики и олефинов около 12%) видел на Шелле в середине сентября. При этом на той же АЗС 95-й V-Power был тоже с Кстово, но с другой партии и имел ароматики около 26% при олефинах около 11. С тех пор такой же бензин мне несколько раз попадался на лукойловских АЗС. Получается, у 95-го Лукойла тоже разброс характеристик приличный от партии к партии. Только 98-й у Лукойла отличается относительной стабильностью. А еще мне не очень нравится дата выдачи паспорта - 21.12.2015. На этой АЗС, что, вообще никто не заправляется?

Мне попадался раньше такой бензин с Кстово и на Лукойле, и на Шелле. Я считал, что типичные показатели 95-го Лукойла - 25-27% ароматики, и 13-15% олефинов. Раз Вы пишете, что что-то новенькое, похоже, что я ошибался А какие тогда типичные показатели по ароматике и олефинам для 95-го? Про другие оксигенаты - в паспорте, имхо, написано, что их нет (менее 0,17). А в паспортах "Менее 0,17 пишут", думаю, потому что согласно ГОСТ (страница 4, примечание 5 внизу), применительно к метанолу концентрацию менее 0,17 % принимают за отсутствие. Видимо, лукойл это правило распространил на все оксиген

У меня тоже недалеко есть АЗС ЕКА с 98-м, но не заправлялся там ни разу да цена 98 там меня не очень радует - 42,05, ЕМНИП. Базовая цена на 98 G-Drive (он тоже с Ярославля) всего на 40 (или 70) копеек больше, а на ГПН и скидка минимум в 3% (1,20 минимум), и моющая присадка в составе. Я свое мнение про МНПЗ высказал тут (в этой же теме, но парой страниц ранее), но мое мнение в данном вопросе скорее субъективно - на бензине с МНПЗ я не ездил.

Какую энциклопедию они сфоткали? Оффтоп Я помню, у моей двоюродной сестры в детстве была книжка. Она тоже энциклопедией (да еще и современной ) называется, но полезность и научная ценность её близка к нулю Вы же понимаете, что фотография без контекста ничего не значит - может, там написано, что мерить ОЧМ МТБЭ просто не стали, так как смысла в этом не увидели, или по ОЧМ смешения МТБЭ однозначных данных привести нельзя - вот и стоит в таблице прочерк . Доверять такому источнику я при всем своем желании не могу, и никому не советую. @Руслан, еще раз внимательно посмотрите таблицу

Оффтоп А кто-то разве про линейность говорил? Вы это сами придумали Я выше дал ссылку на страницу из книги, в которой написано "октановые числа смешения МТБЭ возрастают ..." далее по тексту. По-моему, эта фраза косвенно подтверждает Ваши слова о нелинейной зависимости количества МТБЭ, добавляемого в топливо, и последующего роста октанового числа. Но никак не свидетельствует о том, что у МТБЭ ОЧМ нет. Оффтоп Нет, не делал. Но, как Вы знаете, чтобы что-то делать, не обязательно досконально разбираться в вопросе Я Вас выше просил дать полноценную ссылку на свой источник, а то пока вы в

1.2 TSI потряхивало не периодически - по ощущениям, потряхивания на любом 95-м чувствуются постоянно. Но этот мотор 8-клапанный, если я ничего не путаю (уж извините, я не специалист по двигателям), восьмиклапанники не настолько сбалансированы, как 16-клапанники, и такие потряхивания, для них, в принципе, нормальны. А заправки 98-м от этой проблемы избавляют. Но сомневаюсь, что у Вас дело в бензине - насколько я знаю, на 1,8 много народу ездит на 95-м и не жалуется. Не пробовали кататься на 98-м? Потряхивает на нем?