rodof

По десятому кругу уже. Для тех кому проще и безопаснее замастрячить подогрев баллона ОЖ, либо подогревать баллон паяльной лампой - флаг в руки. Для особо упертых, читаем по буквам: "давление насыщенных паров" и пытаемся понять , что это такое, если есть чем понимать. По поводу воздуха в баллоне - заправляя новый баллон, у вас что там находится, чистый азот?, по вашей логике все авто с установленным гбо должны при первой заправке хлопнуть по примеру новосибирской агзс. Мое решение простое и надежное, по поводу безопасности каждый решает сам, я проблем с безопасностью не вижу. Каждый делает со с

Чтобы сорняки не росли возле гаражных ворот, пролил их тормозухой - сдохли все в течении 3 суток. Какова вероятность, что ваш виноградик не сдохнет вместе с клещем. Ну а если не сдохнет, вам ведь этот виноград потреблять, а масло и тем более отработка - сильнейший канцероген. Я бы на потребляемых в пищу культурах точно не рисковал.

Давай как бы тоже, полегче на поворотах, без выражений.

Подкачка давления в баллоне при сильноотрицательных температурах (минус 42 и ниже).

А почему и нет? на форуме немало анализов, где как говорится дерьмо оказалось конфеткой. По поводу недоверия к топикстартеру, как к новичку на форуме - напоминает мою отправку масла в новолабу, вроде проявил инициативу и поначалу за нее получил по шапке. Человек проявил интерес/инициативу протестировать масло(неважно какое), на мой взгляд необходимо подсказать/помочь хотя бы консультационно, чем на корню рубить в общем то позитивные инициативы. А то получается сборище контрразведчиков, с заведомой презумпцией виновности к новым участникам форума.

В моей серии анализов использование дешманских воздушных фильтров (TSN, Fortech, KBM Parts), повышенного содержания кремния в анализах не показало.

Для меня, как рядового потребителя, Кулон 820 - зарядник перекрывающий полностью мои потребности. К надежности претензий нет. После 2 х недель непрерывной работы восстановил до позитивных параметров 6 летний аккумулятор от Соляриса. Никакой возни с внешними нагрузками. Компактненько , итак в гараже места нет. Одним словом, поставил на два - три дня обслуживания аккумулятора и забыл - аппарат сам разрядил до установленных параметров, сам зарядил и так до 4 раз. По мне , так аппаратик супер.

что за эндоскоп?, качество неплохое.

К вышеуказанным сообщениям по поводу китайского девайса: пришлось поменять штуцер для шланга от компрессора, родной не подошел, пришлось купить в магазине подходящий за 100 руб.

Да, компрессор нужен, поставил давление около 7 атм. на редукторе компрессора. Принцип работы - как у присадки для побелки потолков в советском пылесосе - дует воздух, создавая разрежение в колбе и через трубочку выкачивает тормозуху из подключенной магистрали, необходимо следить за уровнем в бачке, но в принципе не быстро уходит, проморгать трудно. От неопытности я потратил много тормозухи, в литр можно уложиться с запасом на небольшие авто как у меня, в инструкции посмотрел - объем системы 0.55 л - делим на четыре и получаем объем на одно колеса (на задние побольше - длиннее магистраль, на п

Вчера поменял тормозную жидкость на вышеуказанных авто (солярис, веста), ну что сказать, ляпота - китайцы молодцы, удобно. Единственный минус китайского девайса - матовая колба, не особо видно, когда пошла свежая жидкость, поэтому перестраховывался, на каждый авто потратил чуть более литра тормозухи, благо недорогая. Залил ROSDOT 6 с черепахой.

Очень здорово, что вы заинтересовались идеей анализов отработок! Попробуйте протестировать это масло, возможно оно покажет хорошие результаты и заинтересует форумчан, и , как вариант, в дальнейшем протестируем этот сибойл не как отработку , а как новое масло. Успехов в ваших начинаниях! Одно из масел со светофора, точнее его анализ, вызвало определенный резонанс на форуме.

первая в моей жизни эндоскопия цилиндров двигателя, результаты выложил сразу на ойл клуб ссылкой с ю -туба, можно сказать разведка - боем али - экспрессовского эндоскопа.

Я связываю повышенный расход масла прежде всего с вязкостными характеристиками масла, ну и возможно база масла (гидрокряк), было бы конечно интересно проверить расход при эксплуатации двадцаточного масла на базах PAO, GTL, возможно при следующей смене залью Mobil 1™ ESP x2 0W-20.

Минимальный уровень масла на этом двигателе с литым поддоном равен максимальному на этом же двигателе со штампованным поддоном (по объему) при условии одинаковых межсервисных интервалов, так что для меня это не повод для беспокойства.

Этого кастрола осталось литров 15, плюс они делятся на два семейных авто, думаю "упор" наступит позже этих пятнадцати литров. Есть еще много замечательных двадцаток, поглядываю в сторону корейцев, как оптимальных по соотношению цена/качество. Делать анализы каждой отработки в течении жизненного цикла авто не планирую, не по меркантильным соображениям, а по причине ограниченности в свободном времени. Будет еще 4 анализ на таком же масле, ну а далее по настроению, мне честно говоря этот эксперимент уже наскучил - поршни вопреки прогнозу не трет, двигатель не заклинил и т.д., единственно можно по

Ко всему вышесказанному могу добавить, что у меня абсолютно не бережная эксплуатация, на авто я не "тошню" 2000 -2500 об/мин, я кручу по городу первую/вторую передачу до 5000/5500 об/мин, запросто могу в минус 30 градусов завести авто и сразу поехать. При этих условиях двигатель просто в замечательном состоянии.

Вы сами этот ролик смотрели? цитирую: несколько рисок ни на что не влияющие. У меня одна слабозаметная риска (не глубже рисок хона) в 4 цилиндре и ВСЕ. Я вам ничего доказывать не буду, так как не вижу абсолютно никакой необходимости (Ах оставьте бездумные споры, я себе уже все доказал, лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал...). Вы в свой двигатель можете хоть солидола набить и проехать 1000000 км. (дай Бог здоровья вам и вашим двигателям). Я вам вообще ничего не должен, а если бы был должен, я бы эти долги однозначно простил. Прошу мне ничего также не доказы

покажите результаты эндоскопии на таком же двигателе, при пробеге 300000 км, в состоянии лучше чем у меня.

Не признаю, естественный износ в пределах нормы.

Полностью согласен, уже немножко поднаедает - негатива для двигателя никакого не вижу, но обещал сделать 4 анализа - я их сделаю, в дальнейшем - по настроению. На конкурсах выиграл два интересных по низкотемпературным характеристикам масла на других базах - возможно их протестирую. в качестве продолжения эксперимента - можно делать эндоскопию и анализ отработки раз в 20000-30000 км. Забавляет конечно читать молебны за упокой моего двигателя.

Вполне возможно( и субъективно, наиболее вероятно) что царапина в цпг появилась во время эксплуатации на сороковках. Залил сейчас такое же масло, хотя можно было залить мобил1 0w20, посмотреть на предмет угара масла на других базах.

Castrol EDGE Supercar A 0W20

Забора нет, можно было и до леса картошки посадить

масло на натриевом пакете.