rodof

Скатываться до уровня горе блогеров, устраивающих встречи в реале и на камеру устраивающих разборки, я думаю не стоит, а потихоньку устанавливать авторские или иные права на интеллектуальную и иную собственность клуба я думаю имеет смысл. Начать можно с "водяных" знаков на бланках размещаемых на ресурсе анализов ойл клуба, как на собственных бланках, так и подрядных организаций, чтобы при копировании и последующем размещении можно было понять, откуда этот анализ. Даже , например, размещаемые и оплаченные мной анализы на страницах клуба, я бы не хотел видеть на сторонних ресурсах (кроме роликов

Произвел замену масла (пробег на масле 6838 км, порядка 180-190 м/ч - менял гофру глушителя путем переварки и соответственно скидывал клемму, моточасы надо будет точнее подсчитать из двух"отрезков"). Образец отработки уже в Екатеринбурге, сегодня-завтра завезут в лабу, ждемс.

Не моя зона ответственности, но попробую заметить, что необходимо юридически оформить права на контент клуба, по типу: " копирование, использование и публикация материалов без ведома правообладателя запрещено". Вообще, на мой взгляд, потенциал ойл - клуба в коммерческом плане используется на 5 - 10 %, при грамотном подходе можно накосить поболее деньжат: ты, как Подорожанский накупишь Поршей, лабораторию, мы, как участники форума получим новые карты участников, в зависимости от стажа: платинум, голд и т. д. и будем пользоваться всякими льготами - бесплатный анализ отработки, какой нибудь розыг

Этот товарищ какое отношение к клубу имеет? за пользование контентом клуба наверное мзду какую нибудь брать надо, на анализы там или еще куда...

насобирали, процесс идет

Снимаю заявку, сегодня залил акционный мобил.

вроде без, в гараже буду уточню

это общий пробег машины, на этой резине (стояла с завода) ездил только летом (приблизительно разделить пробег на 2)

Эти шины в размере 195/55R16 - заводская комплектация моей весты. Шинами доволен на 100 %. Гнул заводское литье - шинам ничего не было, держак устраивает, по лужам неплохо. Проехал 47000 - еще на один или два летних сезона хватит.

Какая модель и как впечатления от шин при эксплуатации?

Каков режим движения? - на каких оборотах двигателя преимущественно продвигаетесь, как часто крутите до отсечки?

Что то ни у суперджета, ни у МС 21 законцовок крыла по типу винглетов не наблюдается, неужто на региональных линиях экономического эффекта нет?

Масло на сайте бьется, зачем анализ?, тем более он денег стоит. B00M3R , не заморачивайтесь, спокойно заливайте, покупка по выгодной цене не обязательно говорит о поддельности масла.

дата выпуска?

я интерлок и поставил, только в кольчуге, типа такой

С февраля 2019 года, круглогодично. На самом деле это болячка вест, грешат на слабую нижнюю опору двигателя - при перегазовках движок имеет повышенную подвижность на опорах и соответственно повышенную продольную нагрузку на гофру, либо меняют опору на усиленную (более жесткую , но и соответственно больше вибраций на кузов), либо переваривают на более длинную гофру, которая имея больше складок, лучше "переваривает" продольные знакопеременные нагрузки.

на гарантию после покупки авто сразу забил, техобслуживание провожу самостоятельно плюс доп. оборудование (ГБО) - бодаться с официалами дольше, чем быстро починить мелкую неисправность.

Пару недель появился стук при проезде неровностей дороги (Лада Веста, пробег 47450 км), заехал к знакомому слесарю - он пояснил, что с ходовкой все в порядке, выявили негерметичность гофры выпускной системы - разболталась и ударялась о кронштейн труба выпускной системы (выхлопная старого образца, на новой дополнительный подвес глушителя). Переварили гофру, поставил длиннее оригинальной - 200 мм (EHLER L45200P). Варили не по "фэн-шую" - по месту, без снятия полностью резонатора, лишь открутили от катколлектора. Получилось неплохо - гофра не изогнута, стуки исчезли. Рык двигателя изчез.

что то я раньше об этом не догадался, хотя надо было. диски уже на 16 куплены при покупке авто, буду отрабатывать уже на таком диаметре.

если сравнивать 195 и 205, то 195 только по массе получше будет отрабатывать. У меня прям чувствуется, как подвеска подзатежелела, чтоли, не знаю как сказать, не такая шустрая одним словом, 3 кг плюсом дают о себе знать.

Не обратил внимания, мешок с мусором уже выкинул, не посмотреть.

Потому что на авто с завода стояли и стоят 195/55R16 (лето), как укатаю, куплю летние 205/55R16 (195/55R16 не сильно распространенный и дорогой размер). Авто покупал в конце зимы и удалось найти зиму при покупке авто только в этом размере- Бридж 7000 205/55R16 (91T) - бриджики славятся прочной боковиной - поэтому возможно и тяжеловата.

Вопрос цены, диски взял на озоне за 2678 за пару полгода назад, колодки Kotl эксплуатирую на солярисе супруги, устраивают., взял на весту такой же фирмы на емексе больше года назад, за сколько , не помню. Прокатился пару км. - былой интенсивности торможения нет, видать не притерлись, может надо было консервационную смазку бензинчиком смыть., ну да поздно уже - выгорит.

да