rodof

Скоро завершится заряд. С почином! Еще несколько зарядок, подпривыкните к алгоритму и вопросов станет меньше.

если отсечка 0.2 А, то долго, порядка 12 - 24 часов (ориентировочно), плюс дозаряд. Если срочно нужен авто, снимайте с зарядки и катайтесь, но лучше все же полностью завершить зарядку.

пробки на новом зачем откручивали?

думаю поводов для беспокойства нет.

Аппарат у вас свежий (судя по маркировке - ноябрь 2021 года), у меня март 2021 г. (прошивка также V 112). Видимо производитель что то "допилил" в этой версии прошивки, у меня вентилятор отключается при снижении зарядного тока до 1.4А (проверил).

у меня аналогично переходит порог отключения вентилятора, только вроде на 1.4А. Серийный номер глянь (наклейка в отсеке с проводами) и номер прошивки (при включении на экране показывает) и продублируй тут. Где и когда покупал аппарат? это нормально

у меня при снижении зарядного тока до 1.4 А (если не ошибаюсь) пропеллер крутить перестает, зарядка продолжается до указанных при установке параметров.

Да, это нормально, на аккумуляторе напруга выше 12 вольт и зарядник пропускает режим предзаряда.

Профилактика никогда не помешает, но это процесс длительный (авто будет простаивать либо нужна резервная батарея) и шумный (вентилятор зарядника при разряде молотит постоянно) - дома не самый лучший вариант, так как процесс может занять по времени более суток. Я вариантом с разрядом буду заниматься летом - в гараже, при плюсовых температурах, зимой только заряд/дозаряд. Если задумаете заниматься вариантом с разрядом, то следующие параметры: разряд 3.0 А до 11.8 В (не ниже), заряд по вышеуказанным параметрам: предзаряд 5.0 А до 12В, основной заряд 15.6 В/10.0А до падения зарядного тока

вид сверху, стоит у батареи

Я тоже не профессионал, но заряжал бы такими параметрами (профи поправят): предзаряд 5.0 А до 12В, основной заряд 15.6 В/10.0А до падения зарядного тока до 0.2А, дозаряд 16.3В/ 1.0А - 3 часа. Перед зарядом "отепление" аккумулятора до комнатной температуры (думаю быстрее суток - при прикосновении не должен ощущаться холод от корпуса аккумулятора, для ускорения можно поставить в тазик с горячей водой на часик).

Да, провода тонкие, но у меня зарядный ток макс. 6.2 А, поэтому не заморачиваюсь.

записался 1 шт.

Пользую кулон 820 - взял из-за встроенной нагрузки, при производстве КТЦ задал необходимые параметры и забыл об аккумуляторе с зарядником на несколько дней - никаких танцев с бубном в виде внешней нагрузки - здорово экономит время. Летом гонял его на стареньком аккумуляторе 2 недели без перерыва - ничего не поплавилось, проводкой не воняло, аккумулятор "приподнял". Аппараты 2021 г.в. избавлены от детских болезней, первые партии были с дефектом. Меня аппарат устраивает на 100%. Для людей сведующих более чем я в электронике, аппарат может чем то и неустроить, меня с моими ординарными потребностя

Не торопи события, все может не так трагично как кажется. Из собственного опыта: Вазовские движки прикатываются к 12-15 ткм пробега, дождись этого пробега и делай окончательные выводы.

аналогично

Интересное масло по соотношению цена/качество, поддержал. 64) ZIC G-FF 75W-85 API GL-4 600 руб.

Аналогично, сейчас кол-во "живых" машин ДПС минимально - в основном штрафуют по камерам, но в те редкие моменты, когда останавливают - представляются по форме, здороваемся, проверяют документы, желают счастливого пути, каких то "вымогных" неадекатов в последнее время (3-4 года) не встречал, хотя раньше попадались.

Катаюсь на 0w20 (лада веста, двиг. ваз 21129. пробег около 50000 км). Сегодня на светофоре впервые заметил мгновенный расход топлива на холостых оборотах 0.7 л/ч (периодически помаргивала 0.6 л./ч). Летом мгновенный расход составлял 0.9 - 1.1 (постоянно включен климат). Оставлю включенной вкладку БК по мгновенному расходу - помониторю расход на холостых на полностью прогретом двигателе, при замере (для чистоты мониторинга) буду отключать электропотребители (головной свет, отопитель салона, подогревы сидушек). Вестоводы с двиг ваз 21129, прошу тоже замерить мгновенный расход на ХХ при п

вчера заправился по 26-00, минус 4 руб за месяц, неплохо.

851 руб., делают где не знаю, скорее всего китай. Сейчас видимо заходят на рынок с легковыми запчастями - дисконтируют. Купился на комплектацию - смазка, пластинки, болты, как тормозить будут непонятно, поставлю нескоро, осенью поставил котл - тыщ 20-30 должны проехать. Пока относительно низкий ценник, купил супруге на солярис комплект колодок и дисков на перед и зад, обошлось 6900 руб. Тут ютубер дифирамбы маршаллу поет, веры нет конечно, пока сам не попробуешь, не узнаешь, решил рискнуть.

Приобрел в запас колодки маршалл на весту, в комплекте противоскрипные пластины, пластинки на скобу, смазка для направляющих суппортов, 4 болта.

При размещении через отверстие для щупа вызывает опасение устойчивость оболочки кабеля (скорее всегоПВХ) температурного датчика в среде моторного масла при температурах более 100 гр. цельсия на долговременной основе, нашел табличку - при плюс 60 гр. декларируют устойчивость к машинному маслу: https://www.signbusiness.ru/material/plastik/himicheskaya-stoikost-polivinilhlorida-pvh.php Проконсультируюсь со знакомым энергетиком, что скажет.

а просто в отверстие для щупа запихать и загерметизировать не вариант?