Godself

Вячеслав Нечаев и ещё просьба предоставить паспорт на вот эту партию utto. Спасибо

Пришло время дать обратную связь по применению Эдиала: Пациент OpelOmega '99 3.0 бензин (x30xe), 4АКПП, пробег далеко за 500 тыс. (по документам), в семье с 2008 года. Примерно 2021-2022 годы - стояла колом на СТО по причине кузовного ремонта. По части агрегатов, "проблематика" была в следующем: 1) АКПП: * при активном разгоне и переходе со 2й на 3. передачу, обороты росли, а скорость не увеличивалась, и с опозданием с толком происходило переключение; * при включении задней ощутимая пауза; 2) двигатель - видно от длительного простоя, работал с вибрац

Буду ждать ответ

Вячеслав Нечаев здравствуйте. Просьба пояснить, почему масло Роснефть UTTO 10W-30 не рекомендуется использовать в двигателе - ведь судя по паспорту, оно очень похоже на моторное 10W-30. Только просьба пояснить не с точки зрения названия (позиционирования) этих масел, а исходя из их состава - чем они отличаются от моторных и чем вредны двигателю. Спасибо!

ArmActiv а в Минск отправляете?

Я взял себе 20л. А на Озоне в Минск особо ничего не купить - доставка недоступна

Масло по цвету янтарно-темное. Поставляется в 20л вёдрах, а не канистрах. Производство Торжок. Увидев его низкотемпературные характеристики, взял его на зиму, как наиболее универсальное минеральное. Очень мне нравится сочетание высокой вязкости и щелочного с большой долей zddp - как по мне, так вот именно так и должно выглядеть настоящее "крепкое" минеральное масло. Залил после м10дм от Волги - пока работает +- так же мягко и тихо. Революкс Д1 15в-40 от Роснефти был жёстче. По морозам пока не скажу, как и расходу с пробегом. Буду дополнять.

Коллеги, кто знает, что значит такой показатель как "Индекс (число) омыления"? Его можно найти в паспортах масел. Уже спрашивал в другой теме - но в ответ тишина... В суровой м10г2к от РН он, например, равен 1.1, а в Революксе 15w-40 уже 3.6. А в Тебойле, че1 паспорт скидывал выше - он вообще 7.0. Интересно, как он характеризует (и характеризует ли) свойства масла с точки зрения потребителя? Может смазывающих или .....?

Всем привет. Как и обещал, отписываюсь по факту пробега около 3 тыс.км. на смеси Волговских м8дм (4.5л) + М10дм 2.5л. как уже писал, при минусовой температуре напрягала натужность первых оборотов коленвала при заводке. Добавление 5% POE32 существенно не изменило ситуацию, впрочем как и 3гр/л WS2. Может конечно дело в аккуме (5 лет). Машина используется преимущественно по выходным, и после недели простоя на улице, напряжение аккума показывает 11.6-11.8. Но все равно, стрёмно было когда морозы опустились до -15-18. Чтобы докатать эксперимент, добавил из остатков литр 5

Коллеги, кто знает, что значит такой показатель как "Индекс (число) омыления"? Его можно найти в паспортах масел. В суровой м10г2к от РН он, например, равен 1.1, а в Революксе 15w-40 уже 3.6. Интересно, как он характеризует (и характеризует ли) свойства масла с точки зрения потребителя? Может смазывающих или .....?

А где купить в розницу этот Трикрезилфосфат?

К сожалению, нет - его техподдержка Волги без указания номера конкретной партии, отказывается высылать. Вот такая клиентоориентированнолть. ОйлОрайтовские паспорта прилагаю. К сожалению, понять по ним дозы противоизносеи - нереально. Зато видно щелочное - неудобно низкое... 2495.pdf 2505.pdf 2568.pdf OILRIGHT М6з14Г 15w40.pdf OILRIGHT Супер 10w40.pdf OILRIGHT DIESEL SAE 10W-40.pdf

№ 3ф-920 от 20.09.2022 (НЗМП, 18 кг, партия № 175).pdf М8В - № 3ф-920 от 20.09.2022 (НЗМП, 18 кг, партия № 175).pdf

Если нужны паспорта Волги - делюсь. Есть ещё от ОйлРайта и Роснефти разной минеральной. Если надо - говорите, скину

Вместо РВС-Ипи, Супротеков и т.п. - т.е. геомодификаторов по конским ценам, можно использовать Эдиал Восстановительную и потом СтопИзнос. Верить или не верить в эти присадки - дело каждого. Но то, что они работают, это уже, наверное, доказанный факт. Просто в каждом конкретном случае, эффект разной величины. На себе и "близких" машинах испробовал многие из них, различных направленностей действия. Ив том или ином виде - эффект был от всех. Но важно понимать Какой и для Чего, а не просто бездумно лить.

Читал. Всю. От А до Я. И вот что хочется сказать про ёжиков, колючки и прочие аналогичные образы, с периодичностью всплывающие в этой теме (исключительно по хорошему): это же тема, посвященная минеральному маслу. Логично предположить, что и народ здесь будет обсуждать совершенно различные варианты его применения. А мой вариант - моторное масло в мотор, да ещё и зимнее на зиму (долю летнего в миксе - просто спишем на эксперимент) - так совсем банальность и ничего экстраординарного. Но все равно появляются ёжики, кактусы и т.п. Ну ок, кому что нравится. Но зачем это все в слух?... В об

Спасибо за Ваше мнение. Оно воистину бесценно из за своей исключительной информативности в рамках данной темы.

Именно к такому выводу я и пришел. А точнее даже вообще чистое м8дм на зиму.

Приветствую коллег. Хочу рассказать о своем, пока еще малом опыте использования ГОСТовской минералки. Это для тех, кому интересно. Кому нет - прошу не высказывать свое "фе" - возможно Вы просто зашли не в ту тему. Напомню, весной накатал 5+ тыс. км. на м10г2к от РН. Летом был на 15w-40 Revolux D1. А на зиму, как и обещал, залил на зиму смесь М8ДМ 4л и М10ДМ 3л. Зачем? В частности, это эксперимент - как это зимовать на ГОСТе. А в общем и целом - вся эта минеральная тема мне очень интересна - может ли быть "Хорошим" самое "устаревшее", дешманское и гнобимое массами автолюбите

Подскажите, что за книга - хочу найти почитать

Что и следовало доказать... Со всем уважением Максим, но я Вас не понимаю. Вы находите время чтобы отвечать объемными по количеству символов, но пустыми по содержательности постами, но при этом упорно избегаете прямого и лаконичного ответа (достойного настоящего дипломированного специалиста) на вопрос, возникший из Вашего резкого и даже категоричного заявления про моноградку. При том что вопрос то по Вашей же специализации и роду деятельности. Не стоит снова переводить стрелки на меня. Я думаю форумчане уже сложили свое мнение о профессионализме, его зависимости от образования

Судя по Вашим ответам, прихожу к похожему мнению - справка особенно к месту когда позиционирующий себя образованным специалистом человек на техническом форуме в ответ на прямой вопрос "чем таким отличается конструктивно ДВС спецтехники от легковой, что в него Можно лить моноградку, а в легковой Нет" начинает упорно увиливать от аргументированного ответа, при этом продолжая все сильнее опускаться до унизительных для себя колкостей в адрес форумчан.

Как показывает практика, наличие "образования" не является показателем объективности суждений. Что доказывает и следущий пост: И это в ответ на вопрос: Дальнейшие комментарии, думаю, излишни. В интернете каждый первый специалист, а вот чтобы без лишней напыщенности и "резких" фразочек (ВиталХбц туда же) аргументированно пояснить - вот тут сразу люди теряются и начинают предлагать