Godself

pavel.zamrik а что по объему заливки - исправились или по старому недоливают?

Сам сейчас катаю favorit stahlsynt sl 10w-40 - пробег 1700 миль. Пока все устраивает - мягко работает, не сильно потемнело, угар даже меньше чем на других маслах. Посмотрим как дальше...

Не буду даже комментировать, а просто оставлю ссылки, по которым и так всё ясно с Онзойлом А насчёт Фаворита, что нем таксисты в Минске колесят - это факт. И что чисто от него в двигателе, тоже верю - потому что сам нашел на Драйве БЖ россиянина, который уже 80+ тыс (по моему) на Тойоте проехал на Фаворите 10-30 и показывал внутренности чистые. + Мои эксперименты с кипячением Фаворита тоже говорят о том, что не скисает и в мармелад не превращается. Но помимо этого хотелось бы ещё быть уверенным, что присадочный пакет в нем нормальный (а не как у Онзойла) и

Edialman Руслан, подскажите, есть авто Субару Форестер 2012 года на АКПП 4-ступке. Хотим обработать АКПП потому что появился гул при движении, который "профильные" сервисмены продиагностировали как "износ какого-то там вала в АКПП" (примерный смысл именно таков с их слов). Хозяин готов залить Ваши присадки - главное чтобы не лезть в АКПП. С учетом того, что масло менялось тысяч 30 назад и сейчас чистое (хозяин не гонщик ни разу), общий пробег авто около 200 тыс. км. и до этого никакие присадки в АКПП не заливались - что Вы посоветуете и в каком порядке применить? Сразу Зеленую д

Так у меня и стоит электронная педаль газа Сами посудите - какая "металлоемкость" у Хеми. По моей логике, ему надо гораздо больше энергии от аккума, чтобы стронуться "с места" стартером - чтобы раскрутить нижневальный со всякими там штангами/толкателями и тп. При этом, что интересно, со второй попытки если заводить - то напряжение аккума будет 12+

GAZ-69 Connect не могу разделить ваше мнение, поскольку такие показания у аккума уже пару лет после ночной и/или недельной стоянки - и это не мешает ему успешно заводить авто в морозы после стоянки по 5-7 и более дней (авто выходного дня + трассовые пробеги). При этом были случаи долгой заводки авто (когда треснул бензиновый шланг и пришлось упорно заводиться аварийно на газе - а это раз 6-7 затяжных "подходов" маслания стартером), и по итогу аккум никак не проявлял своей "истощенности". Но соглашусь, что если бы напруга показывалась более 12в - было бы спокойнее и понятнее. И во

АКБ показывал перед пуском напряжение 11.9/11.8

Edialman Руслан, подскажите, можно ли считать, что ваша новая Мягкая раскоксовка в масло может заменить 2 пузырька СтопИзноса для профилактических целей (чистка и компенсация "износа") - т.е. чтобы добавлять кажду вторую смену масла 1шт Мягкой раскоксовка вместо положенных на мой маслокартер 2шт СтопИзноса?

Залил себе favorit stahlsynt sl 10w-40 - на пробеге 1500км эмоции только положительные: двигатель работает мягко, как на минералке, но при этом замораживал его при -23с - течет очень бодро. https://youtu.be/S38olbPRu5Y?si=NGqeO2mD-dS0QJ7T Последний пробег был около 1000км за пару дней по жаре+32с с кондеем - при въезде в город и последующей толкотне в пробках, маслёнка не мигала (как раньше писали в отзывах на Фаворит и чего я стремался), двигатель шептал. Кроме того я его ещё и "прокипятил" на 250с примерно - удивительно, но остался светлым, хотя его грузовой "коллега" Ф

Как масло себя ведет с пробегом?

Чем Фаворит не угодил?

У меня тоже при таком же примерно расходе масла, уже 9 лет свечи чистые - без наростов и тп. Вот как раз на прошлой неделе смотрел

У нас сейчас появилось много новых белорусских "брендов" масел (onzoil, m1, falcon и ТД). И судя по анализу выложенных тут на форуме нескольких масел Онзойл, где противоизноски в 2 раза меньше даже чем м10г2к, то я уже настороже с чисто белорусскими товарами. Теоретически тоже самое и с Фаворитом можно ожидать, но в этом отношении обнадёживает его родство с sct, чьи дочерние бренды Маннол и Фанфаро тут на форуме в анализах показывают наоборот, переизбыток zddp.

Это ещё кошерный ценник - в округе Минска таких не найти (спецом, когда бываю на заправках, смотрю на них и удивляюсь - 10л ГОСТа от Нафтана может стоить 100+ BYN). Но даже за эти деньги 28byn можно было недавно (до ситуации с биржей) с Автодока заказать любую ГОСТовскую Волгу + ещё на печеньки останется.

Соберётесь в Минск - дайте знать в личку, встретимся - международная встреча членов минерального клуба Ещё нет - к Нафтану у меня и доверия нет (помню как народ массово рассказывал про то, как он коптит по жаре и оставляет нагар), и стоимость Нафтановских ГОСТов на уровне ГПН, что мне кажется сильно переоцененной стоимостью. Я сам маркетолог и прекрасно понимаю, как можно на пустом месте создать добавленную стоимость. И в случае с Гаытаном, мне кажется это именно так и есть. Странно вообще что белорусское масло в РБ стоит дороже чем привезенное российское - даже с учётом тр

С Фаворитом вообще интересная история. У нас в РБ это весьма бюджетное масло (блендит компания, приближенная к SCT), на которое ещё лет 5 назад писали отзывы что не держит давление и гадит в двигателе. Но последние лет 5 отзывы нормализовались и количество их увеличилось. Всегда хотел протестить Фаворита. И годв полтора назад первый раз залил Фаворита 10в-40 Gasol SG - и был очень удивлен мягкости работы двигателя на нем - по сути это была моя первая минералка. Именно минералка, поскольку в -11с у меня двигатель еле запустился и Троил всеми 8 цилиндрами (то есть ещё хуже чем на ГОСТе). Добавле

"Недавно заморозил ещё раз Волгу 15-40 и в компанию к ней 15р40 Тебойл и Революкс от РН + в оппоненты 10-40 от Фаворита белорусского. И Вишенка на торте - масло utto 10-30 от РН. Как залью в сеть - выложу сюда" https://youtu.be/S38olbPRu5Y?si=A2ZQFcI-5TD5LHcb

Я кипятил utto 5+ летней выдержки - и оно по цвету в итоге было лишь немного темнее teboila 15-40 и м10дм от Волги - то есть просто немного темнее коньячного цвета, но вполне себе светлое. Как я помню, Максимум потемнело как кряк - совсем темное стало. Но главное что УТТо не дало мармелада и тп, в отличие от м10г2к от РН.

Этот Супер, только 10-40, мягко говоря не очень проявил себя в термо=стресс=тесте (прожарке), поэтому это масло не рассматриваю. Но кто в это не верит - почему бы и нет. Но я еще особо не гонюсь за именно 10-30 - главное чтобы термостабильное и крепкое по zddp и "загустителю" было. А вязкость +-5сСт меня особо не напрягает. Только недавно ездил на Teboil SHPD 15-40. Там горячая вязкость вообще 15,7 заявлена на мою партию масла - и нормально так едет. Сейчас залил Favorit Stahlsynt Intellect SL 10-40, с горячей вязкостью 14 - особо разницы не вижу, все устраива

Потому что я сторонник проверки масла путем так называемой "прожарки" - более объективно его назвать стресс-термо-тест, по результатам которого Максимум 10-40 несколько раз показала себя больше как кряк, чем минералка (лак, небольшие отложения). Паспорта на Максимум 10-40 (который я тут уже выкладывал) это примерно и подтверждают - хотя бы очень низкой температурой застывания. + в комментах тут на форуме и на Д2 периодически проскальзывали мнения, что Максимумы страдают просадкой давления. По совокупности этих причин и потерял интерес к ней. Хотя 10-30 может и отличается от 10

Нет, я ICP по части иллюстрации износа не верю. Просто решил для себя что буду пробовать (и уже купил) на основании общения с человеком, который на маслах UTTO накатал уже не один десяток тыс. км. на Хонде и Тойоте 2010-х гг. и все норм + общался тут на форуме с другим человеком, непосредственно причастным к практике блендинга, и он подтвердил мое предположение, почему UTTO не рекомендуется в двигатель современных авто: "Элементы по УТТО на пакете эфтон прилагаю (чтоб разницу по сере видно было) 0,1413 (P) 0,1566 (Zn)

К Лукойлу у меня отношения двоякое - из-за гуталина в поддоне прошлой машины, в которой катал Люкс10-40. Как сняли поддон - просто толстенный слой ила масляного, а под клапанной - все ок. При том что за 5 лет до этого поддон снимался и промывался. Буду честен, катал по 10-12 тыс, потому что молодой был, неопытный + надеялся на газ. Но все же - осадочек от Лукойла остался. Да и у меня есть пунктик на "по больше зддп", а у Стандарта его там ... (субъективно) Поэтому пока в моих "зимних" фаворитах Волга 15-40, РН utto 10-30 (болт на то, что оно называется трансмиссионным из-за се

Какое есть, новое из канистры - это РН, а не Волга. Чей разлив не помню - надо глянуть на канистру.

Уже неоднократно тут рассказывал - да, можно, но только м8 и при этом быть морально стойким к потугам стартера при -15с и ниже. Это лично мои выводы из лично моего эксперимента. Возможно кому-то пригодятся. Кто считает иначе - не вопрос. Сейчас я ищу в зиму наиболее "минералистое" масло, но такое, чтобы хотя бы до -23с оно не вставало колом.

Недавно заморозил ещё раз Волгу 15-40 и в компанию к ней 15р40 Тебойл и Революкс от РН + в оппоненты 10-40 от Фаворита белорусского. И Вишенка на торте - масло utto 10-30 от РН. Как залью в сеть - выложу сюда