Godself

Интересно, чем по мнению папкиного специалиста ДВС спецтехники отличается от лёгкового? Или это с барского плеча выдано разрешение на использование моноградки?

Согласен с Вами - в двигателе условия ещё жёстче. Но раз в колбе масло не облажалось, тогда есть надежда что термически и в двигателе оно будет держаться молодцом. А насчёт анекдота - у Вас довольно странные аналогии.

Все равно не понял к чему это, ну да ладно. Объективности ради отмечу, что я рассматриваю нагрев масла до 280С (на большее моя плитка не способна) не как объективный тест масла на "качество", а как стресс-тест на стойкость к термической деструкции и только. Считайте это показатель сродни одноповторного максимума у тяжелоатлетов - понятно что никто не танет с таким весом приседать или жать штангу на 15 рабочих подходов, а вот Один - показывает истинную мощь спортсмена. Так и с маслом - если провалит нагрев, то дальше уже нечего смотреть в его сторону. Я не химик и не сле

Не понял посыла - что Вы этим хотели сказать?

Кстати на счет Нагрева Волговских масел до 280С+- в течение 30мин: * м10г2к от Волги Не пошло мармеладом, в отличие от Роснефти. По итогу Волговское осталось просто цвета коньяка; * м10дм осталось чистым, чуть светлее м10г2к; * (на удивление) м8дм начало сильно дымить раньше всех и почернело быстро (как типичный кряк), но ничего из него не выпало. Но цвет черного кофе - совсем не ожидал.

Итоги теста после ночи на -23с (видео писать нет желания и времени, поэтому попробую пояснить на пальцах): * самым жидким оказалось 15-40 - осталось в форме жидкости. Все остальные - превратились скорее в сгущенку; * на втором месте м8дм (но заметно хуже 15-40), но уже больше похоже на теплую сгущенку - течет неспеша; * на третьем месте м10дм/г2к с 5-7% POE - лишь немного хуже по сравнению с м8дм; * четвертое место м10дм чистое, что интересно, поскольку по паспорту температура замерзания у него -21с. Течет нехотя, как холодная сгущенка. Но течет; * пятое место м10г2к ч

Может и так. Сейчас в морозильник для теста положил Волговские м8дм, м10дм/г2к и 15w-40. При -15с самое бодрое течет 15w-40. При этом м10дм и м8дм, как мне кажется, текучесть одинаковая. А вот м10г2к - погуще заметно. Опустил на ночь темп до -23с, буду смотреть по утру кто не станет колом.

Волговские: 4.5л м8дм + 2л. м10г2к + 300мл РОЕ32

Ок, на Мой взгляд малое - по сравнению с комтрансовыми маслами от РН и даже легковыми полнозольными. Насчёт много или мало - можно долго теоретизировать (каждому свое), поэтому и задал вопрос практику - чтобы узнать как в реальности транспорт чувствует себя на этом масле.

Меня, в частности, смущает в м10г2к малое содержание zddp - мне казалось, что для грузового тяжёлого транспорта и таких же условий, нужно совокупно хотя бы 2000ррм zddp, особенно с учётом невысокой вязкости 11сСт (в отличие от, например РН м10дм и 15w-40 15+сСт).

Вот поэтому и хочется добавить для полноты картины ещё и практический опыт - основанный не единичном экземпляре, а на автопарке.

IvanRND Спасибо за интересную информацию! Позвольте ещё вопрос: Вы же наверняка сталкивались с техникой, имеющей длительную наработку, большой пробег на м10г2к. Подскажите, как это масло себя проявило на практике? По части шламообразования (загрязнения двигателя) и защите от износа? Интересует сугубо Ваше оценочное мнение, как практика. Потому что все эти анализы, на мой взгляд, все же больше "теория". Что в было проще / показательнее - можно провести сравнение с м10ДМ и 15в-40.

IvanRND Ну а если по существу вопроса? Как я понимаю, Вы же располагаете реальным опытом - поделитесь с форумчанами, если конечно, это не секретная информация. Форум же для этого и создан, чтобы общаться, а не отвечать "на отшибись"

А куда ещё?

Лично на моем - вязкость мануалом предписана 5w-30 / 10w-30, потому что без MDS (отключения цилиндров). С МДС - уже только 5-20. Но если с МДС это уже необходимость - чтобы соленоиды отключения срабатывали адекватно, то без МДС - вязкость 30, на мой взгляд, обусловлена исключительно только стремлением за экономичностью (экологичностью). Сейчас катаюсь на Роснефть Революкс Д1 15w-40 с 15.5сСт при 100С + 5% РОЕ68 и 3гр/л ws2 - во всех отношениях приятный замеч получился. Прям во всех режимах мягко и резво едет - даже на холодную. А под отсечку - по звуку вообще песня, но

Вообще хорошо было бы ввести правило - если кто-то что-то говорит или утверждает, то чтобы приводили аргументы, на которые опираются. Тогда это можно было бы называть форумным обсуждением, а не просто вбросом.

А можно чуть больше аргументации - почему так однозначно "нет смысла"?

Просто Джон все правильно, в задний мост мне и нужно 75w-140. И так и лил все время. Но вся эта минеральная тема мне очень интересна - поэтому задумываюсь, может ли простой дешманский ТАД-17 по противоизносных свойствам заменить иностранные gl-5. А чтобы поднять высокотемпературную вязкость и добавить эстеров - планирую добавить mannol life extender +порошки hBN&WS2. Но все равно стрёмно. Потому и спрашиваю, у кого какой опыт был.

Перелил из 5л м10дм и м8дм в "мерную" канистру - в обоих случаях получилось 4.4-4.5л. Но самое огорчение, это м10г2к в 10л канистре - после "тарированного" замера, получилось примерно 8.5л, если не меньше...

На сайте к них не видел. Только 2 версии 10-40 sj и sl

Паспорта: Супер 15W-40 свежий Для себя отметил весьма мощную вязкость и низкую (для 15-40) температуру застывания. Жаль нет точных показателей Цинк-фосфор. м10г2к от конца 2022 г. Для себя отметил низкую зольность и вполне себе zddp. Ну и температура текучести ожидается примерно на -19-20 С. Именно эту партию я взял себе взамен м10г2к от РН, который при нагреве до 280С пошел сгустками. Проверю как в миксе с м8дм и РОЕ махровая минералка покажет себя в зиму. м10дм свежий

Свежий паспорт

То есть тогда надо брать не 5, а 4 литра? Хотя в 4-х литрах тоже будет недолив...

Посмотрите на уровень на моих фото - в м10дм , на мой взгляд, слишком близко к пробке. Но это все догадки. Точно буду знать когда при заливке перелью канистру в мерную тару.

Насчёт недолива в канистрах Волги. Насколько я понимаю М10дм перелив, в м8 вроде как норма, а в м10г2к литров 9 в случшем случае?