Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

c400

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 244

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя c400

  1. c400
    Так у Вас такой же жор масла указан! Тут так вообще никаких ILSAC не видать.
  2. c400
    У меня с завода на крышке написано Castrol. На хёдае в книжке, которая шла с машиной, написано Shell. Ну это так к слову. Но к обилию рекламы Равенол на приложенном скриншоте у меня тоже неприятные ощущения возникли)))
  3. c400
    Тут видно, что грязь старая и она уже начинает отмываться. Ранее заливалось дилерское и ездила женщина. Скорее это произошло в период ее эксплуатации. Но всё может быть...
  4. c400
    Расхода нет. Малый картер и некорректно подобранные интервалы замены масла, на мой взгляд, являются причинами такого состояния. Большинство фото вскрытых моторов Getz на этом форуме и Drive2 практически идентичны данному экземпляру. Только товарищ на высокощелочном Mobil1 0w-40 выбился из статистики.
  5. c400
    Вы видите в моем примере выкрошенные кулачки? Или это вопрос-тест квалификационная оценка данная мне по факту ответа? Не являюсь специалистом в данной предметной области а посему свои мысли оставлю при себе. Более 400000 проехал на маслах без молибдена и никогда не сталкивался с выкрашиванием кулачков.
  6. c400
    Добавил фоток
  7. c400
    Ну вы сами себе противоречите. Не следуете мануалу. Хотя: Лейте что хотите. Право ваше. Не надо только навязывать свою правоту и личную трактовку мануала. Тут это никто не оспаривал. А если так же не по мануалу лить 0w-16 будет ЕЩЕ приеместее и легче набираться!! Вот только мы видим из мануала, что машина проектировалась под очень густые масла. И ни к чему было про "масляные каналы" писать абсурд. НЕЛЬЗЯ ОПРЕДЕЛЯТЬ ПОДХОДИМСОТЬ МАСЕЛ ПО СКОРОСТИ ПОДНЯТИЯ СТРЕЛКИ ТАХОМЕТРА!!!! У всех на 0w-16 будет быстрее подниматься, у кого-то не долго ))))))) Лично я уверен, что все у
  8. c400
    @Андреас, это facepalm... Будьте добры поясните значение сказанной вами фразы: Вы имели ввиду, что шрифт не размытый и не мутный? Или, что только ILSAC разрешен?(Это если следовать вашей привычке придираться к словам).20W-50 оно ILSAC? Нет, у него HTHS больше 3.5. А вы говорили что в мануале четко написано ILSAC. Ну конечно, четко, мы видим что шрифт не мутный, такой же как и 20W-50... Мы видим допуск SJ/SL, к нему относятся и A1 и A5 и A3 и C3 с разными HTHS. А по-скольку мы живем в европейской части РФ, то по мануалу нам рекомендуются масла с HTHS >= 3.5. Из этого списка это
  9. c400
    @Вадим_69, Во-во от таких случаев и перестраховываются производители корейских машин))) Знают в какую страну поставляют. Я абсолютно уверен, что EDGE 0w-40 на нефорсированном дизеле поведет себя лучше, чем Magnatec 10w-40. На своем перефорсированном тритурбодизеле даже не подумаю экспериментировать с гражданским 10w-30/10w-40. Вы это серьезно? Это же COMING OUT любителя водички. В мануале написано 20w-50 в списке, которое явно не ILSAC. Значит инженеры не дураки и учли прокачиваемость этого масла? Давайте прямо: вы из Москвы? Вы соблюдаете условия мануала или занимаетесь отсеб
  10. c400
    @Вадим_69, давайте посмотрим на большинство 0к. Они сейчас качественнее, чем большинство 5к и уж тем более чем большинство 10к. Возьмем среднестатистическую 10ку и 0ку. Сравним их ну хотя бы по допускам. Вы действительно думаете, что Mobil1 0w-30 будет хуже защищать дизельный мотор корейца, чем минералка Лукойл 10w-30? Мой месседж был не о "дилетантизме" корецев, а о их желании перестраховаться, тем самым создавая жесткие мануалы. Давайте! Именно потому вы бы в Москве и Питере лили ILSAC 5w-30? Поступите как я, покажите, ГДЕ четко написано прямо в мануале. Случаем не там же, где р
  11. c400
    @Андреас, у вас какой то пунктик на цитировании или просто любите придираться к словам? Вы считаете, что (*2) в мануале не относится к тяжелым условиям? Тут выкладывали уже фото: Выделил красным то, на что следует обратить внимание при выборе ilsac 5w-20. Из температурного графика вообще очевидно, что для Москвы/Питера оно вообще никак не подходит. И что для той же Москвы/Питера подходят в БОЛЬШИНСТВЕ своём не ilsac масла. Идем дальше по мануалу: 5w-30 (не сказано A3 или ILSAC) вообще ограничено температурой окружающей среды до +10 градусов! Это соответствует вашим условиям эксплуат
  12. c400
    Поиск союзников среди любителей жидких масел?))))В мануале написано A3/B4 масла. А ILSAC в легких условиях. О чем тут речь? Что такое легкие и тяжелые условия не мне вам объяснять. Выбирайте подходящее себе. Из мануала очевидно, что рекомендуется для универсальной эксплуатации.
  13. c400
    @Вадим_69, по-моему отчетливо видно при чем тут БМВ. Вывод был дан в посте выше. Теперь про 0ки. Странно, что в М моторы (555-575 сильные) идет именно 0w-40. Ааа и на Гранд чироки SRT8 последнем (465 сил) прямо на крышке написано 0w-40. А тут в Getz 1,4 вдруг 0 оказывается опасным. И что мы видим на машинке трения? Как-то подозрительно неплохо себя ведут нулевки. Более того, хорошие 0ки уже трудно найти с плохим полимерным загустителем, именно это мы и наблюдаем в анализах на чипованных машинах. Вязкость падает так же как на 5ках при попадании топлива. НО ДАЖЕ ЕСЛИ БОЯТЬСЯ разжижения 0ки, неу
  14. c400
    Стойте стойте! Давайте по пунктам. Чуть выше выложена фотка из мануала к Акценту. Там все очевидно: A3/B4 масла w30 w40 w50 (ведь понятно, что w40 w50 не бывает ilsac) и так же ilsac w20, но они не рекомендуются в "тяжелых условиях". В мануале к Getz, который выложил я, написано почти тоже самое, только без оговорки на "тяжелые условия". О чем вообще спор? Сначала были a3/b4 масла с hths более 3.5, потом пошла мода на топливную эффективность и экологию и пошли илсаки. Взять даже BMW, на один и тот же мотор рекомендуется и 10w-60 и 0w-30, хотя в ранней версии мануала 0w-30 вообще себя н
  15. c400
    И? Я ж не говорил что это запрещено. Выложил чтоб показать широчайший диапазон возможных масел в этот мотор. К чему вообще сообщение?
  16. c400
    В Getz и W50 можно лить :)
  17. c400
    Смотрю на фото мануала и диву даюсь Смотрим раздел для дизелей: 1) Все масла 30ки 2) Только 0w-30 не рекомендуется для высоких нагрузок. 3) 0w-30 строго в морозы Это что вообще за жесть?! С каких это пор 0 защищает хуже, чем 5 или 10?! И вообще 0 это какое-то очень злое недомасло со стороны мануалописателей.
  18. c400
    Фото очень качественно сделаны. Интересно на каком масле возникли бороздки.
  19. c400

    Димексид

    c400 ответил в теме пользователя Vladimir1 в Автохимия

    @worker, вот это да))) Смело! Супер!
  20. c400
    Да свеча одна не срабатывала. В цилиндре даже грязюка была. От этого куда больше зависит расход, чем от вязкости. NIPPARTS по размерам не идетичен оригиналу. Не защелкнулось и пришлось продавливать пластик.
  21. c400
    @sufer, поменяли. Добавил об этом в тему.
  22. c400
  23. c400
    Интересно, почему все подборщики масла под этот движок (Motul/Castrol/Mobil) советуют 30ки и 40ки A3/B4 :)
  24. c400
    Авто: Hyundai Getz 1.6AT Год выпуска: 2006 Топливо: только Eka 95 (Последние 20000 пробега) Интервалы замены масла: 79000-85000 Hyundai Turbo Syn 5w-30 ACEA A5 85000-93000 Castrol EDGE 0w-40 Titanium FST 93000-97000 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 Расход масла: околонулевой Причина вскрытия: Легкая течь прокладки клапанной крышки. Так же не понравился цвет и налет на крышке маслозаливной горловины. Крышку отмывали карбклинером и салфетками. А Под крышкой терли только салфетками. Вот результат: В крышке под металлом рыхлая грязь была успешно вымыта без разбора. Клап
  25. c400
    Сейчас на этом масле ездит дизельная bmw с мотором B47. Никаких отличий от Mobil1 ESP 5w-30 замечено не было.

×
×
  • Создать...