SerGT

Спасибо!

А еще будут варианты? Брату скоро тоже менять. Оригинал стоит космос. Может универсальные атф подойдут? Хотелось бы синтетику...

Lotus Esprit V8

Ну по сравнению с Мютюлем очень понравилось. Оно очень тихое в ТСИ, мотор резвее, греется и выходит на рабочую значительно быстрее. Здесь все шоколадно. Но вот насколько его хватит, тут вопрос. Ведет себя по-разному. Отработок тут достаточно, ознакомься.

Спасибо за ссылочку! Рассказ прям порадовал живостью и встряхнул одновременно )

ATE PowerDisc

Понял )) просто на подпись глянул.

Ну с такими режимами движения 400мл на 7500км это не совсем расход. Но попробуй раз не лежит к нему. На 502 обратно )

На каком допуске лучше, в итоге решать хозяину авто. Банально, но категорично. Я остановился на 504м... пока.

Тоже меняю салонник вместе с маслом (как и воздушник), раз в 7-7,5к. При смене ппц )) чего там только нет, грязный очень. Не считая пыли и листьев , полная коллекция жучков, ос, мух... )

Пользуюсь только ими в основном. Пробовал Бош, Манн, оригинал ВАГ. Больше всех Мале понравился по качеству. Ставлю угольный. Масляный и воздушный тоже их.

Откачал на днях Мастаком. Все получилось норм. Немного дольше, чем ожидал, но не критично - мин 30-40. Думаю, просто масло переохладил после поездки. Надо было шевелиться )) Вышло 4,5л при полном объеме 4,7. Как минимум столько ж как и с пробки. Доволен. Пока качалось, поменял фильтры.

Смело пробуйте и катайте. Хорошее масло, точно не хуже Эни. Об ощущениях потом расскажите и поделитесь отличиями, если почувствуете ) Вам точно нужен 504 в Тойоту? )

Залил это масло. Пробег сейчас 600км на нем. До этого был Мобил 1 ЕСП. Эмеральдом пока доволен. Прогревается быстро, тихое, мотор работает по ощущениям также как и на ЕСП. НГН несколько дешевле, поэтому пробую его.

Тоже перешел на Эмеральд с ЕСП, по причине цены. Долго думал, решил. Пробег сейчас 600км после смены. Очень доволен пока. Греется также быстро как и Мобил, тихое. Ничуть не громче ЕСП пока... Двигатель работает мягко.

Что лили в свои TFSI если не секрет? Ваше мнение в двух словах, если можно )

Да вы не горячитесь. Никто вас тут не провоцирует, не в чем не обвиняет и не подкалывает. Просто дают советы, по вашей же просьбе. Если все так строго по-диллерски, выберите из вышеперечисленных 502е понравившееся масло и лейте его у дилера. Допуск есть, запретить не имеют права. И вы ведь хотите менять масло в два раза чаще. Вот и пусть од льет раз в 15000 то, что у него предписано, а промежуточная замена может быть вашим сугубо выбором и 504м в том числе.

Тоже приобрел такой. Скоро опробую. А масло кпп не пробовали им менять? Я так полагаю, система примерно та же и работать должно, просто подход с "другой стороны".

5 сезон катаю UltraGrip Ice +. Доволен абсолютно. Лучшее, что было... кроме Конти Викингов. Шумность, зацеп на сухом/мокром асфальте, укатанном снегу, каше. Лед понятно слабее, но достойно. Если еще учесть цену, то блестящие шины! Сейчас им на смену пришли Ice 2. Как понадобиться менять, буду их рассматривать как основные. Собственно, Мишки, Конти и Нокиан прилично дороже.

А сейчас в итоге на чем остановились? 0W40 какое? Расход есть?

А вы масло 5w30 не пользовали ранее? Только 0w30? Еще интересно, в вязкости ли только дело или все таки другая база и пакет сыграли ключевую роль...

А зачем при таких температурах использовать 5w40? Присмотритесь к тридцаткам.

Лить 504/507. Интервал желательно 7500км/250мч. И бензин... для Вашего мотора 98 еще более актуален чем для 1,8.

В свете последних изменений и запрета на ввоз, она стала вновь актуальной )

Corvette C6 Z06 Viper SRT-10 GTS 911 Carrera 4S Ferrari Testarossa Lotus Esprit V8 DeLorean DMC12... одну выбрать очень сложно )) ...если более приземленно, то Superb Scout