apologize

Пока мы тут" копья ломаем", "богатые тоже плачут". У них движки "стружку стругают" . Как выход предлогают ставить маслонасос большей производительности, чаще менять масло (3000 миль), и повышать вязкость масла 5w-40. https://www.youcanic.com/solution/metal-shaving-oil-kia-hyundai-theta-ii-gdi-engine

Baxa26 , вот чисто летний вариант в вязкости 10w-40 : https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-mazda-rotary-1-10w-40-offer-50477/

Baxa26 , вот это можно почитать по данной теме: http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=102 http://rotaryrevs.com/garage/help/rotary-engine-information/best-oil-for-rx8/ http://www.mazdatrix.com/faq/synthetc.htm http://www.racenotrice.com/8-stories-that-wankel-rotary-owners-are-sick-of-hearing.html http://www.racingbeat.com/mazda/performance/rotary-tech-tips/synthetic-oils.html

Возможно речь шла о горячей вязкости масла, в данном случае Total 0w-30 ACEA A3 /B4 имеет КВ100 - 12.2.

Выше уже ответили что И правильное название Вашего двигателя EC5.

Nadolinskiy , на американском рынке называется Mobil1 5w-30 AFS (Advanced Full Synthetic) на нашем Mobil1 ×1 5w-30.

Mad__Alex , у меня вообще вызывает удивление когда вместо рекомендуемого производителем масла Mobil1× 1 5w-30 оно же на американском рынке под названием Mobil1 AFS 5w-30 (верхняя линейка масел Mobil), в бензиновые двигатели Тойоты пытаются залить Mobil1 ESP 5w-30 или Mobil1 FS 5w-30. Хочется спросить, а зачем? Более лучшей защиты данные масла не обеспечат. У Mobil1 ×1 5w-30 и так достаточная кинематическая вязкость при 100°С - 11.0. А в итоге на этих маслах можно получить некоторую "тупизну" мотора, более высокую температуру двигателя, в редких случаях "дизеление".

Нет не правильно понимаете. Mobil 1 ESP 5W-30 думаю хорошо отработает в дизельное двигателе, а вот в бензиновым двигателе жизнь его будет не долгой.

Вот как раз :

Спорное утверждение. Не везде пустые. В минус 50 полупустые.

Вот тема по аналогичному двигателю :

Да, конечно подойдёт. Любое с допуском не ниже Cummins CES 20081.

Допуск JASO DL-1 имеет меньшую зольность чем АСЕА С2 и больше соответствует АСЕА С1. Оригинальное масло для этого двигателя выглядит вот так: https://touch.trademe.co.nz/motors/listing/view/1790957094

Mad__Alex , меньше читайте "сочинения" российских менеджеров. https://cdn.dealereprocess.net/cdn/servicemanuals/lexus/2004-ls430.pdf http://dealerquickparts.net/HPFile/1994-2005_LEXUS.pdf

Так уже Чем не устраивает?

Двигатель DW12? Посмотри темы по этому же дизелю на Freelander 2 2.2TD.

Ok. И тем не менее рекомендации те же :http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=91

А куда они делись? Если нет сажевого можно лить VW 505.01.

Если фильтра DPF нет, то подойдёт.

Всё же лучше заглянуть в тех. паспорт производителя этого масла. А там не упоминается катализатор. Сажевый фильтр к Вашему авто не имеет отношения т. к. устанавливается на дизельные авто. https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=126964

usernew , производитель рекомендует использовать в Вашем авто масла с допусками VW 502.00, VW504.00 с высокотемпературной вязкостью HTHS более 3,5 мПа*с. Используемое Вами масло предназначено для автомобилей американо-азиатского производства и имеет высокотемпературную вязкость HTHS менее 3,5 мПа*с.

Чего то я не понял, в Шкоду льёте масло dexos 1?

Вот это не понял. Если годовой пробег составляет 12-15т.км то лучше масло менять два раза в год весна-осень. И есть ли расход масла?

https://test.drive.ru/news/audi/4efb32b500f11713001e1cd9.html

Вот ещё рекомендации по этому двигателю: https://www.amsoil.com/MyGarage/VehicleLookupPrint.aspx?url2=2007+VOLVO+S60R+E https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?data=3a5aa90f7b5514bce02f56bc3fc0e621 https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/w/recommendation?data=b12f64acc597bbfd119786312ccc84c7