espes

за неимением дешёвых узлуков и уазлуков, тем более если уж на полусинь даже смотрели - не пойдёт чемпиойл в качестве замены? http://www.oil-club.ru/forum/topic/7808-chempioil-ultra-xtt-5w-40-svezhee/ в принципе за 800 руб наверное потянет https://www.emex.ru/f?detailNum=S1021&makeId=5371

в миц гсм был 1400, не?

@Sportage72, я уж забыл про бочки к этому времени с первой страницы) @Dumus, верно)

всё-таки бочками приобретаться будет. тогда надо ещё это учесть - может, какой-то из поставщиков не сможет бочку поставить. да и цена у бочек разных масел разная. обычно в организациях лимит на цену есть достаточно. у тойоты нет своего допуска - тойота пошла другим путём - она выпускает "своё" масло. те кто требует свой допуск, обычно своё масло не выпускают (хотя есть и исключения)

кстати, у меня в последнем анализе щёлочное выше, чем на предыдущем - оба нализа делались в одной лабе (причём в старой) - при этом в последнем я перешёл с 92-го на 95-й бензин

а есть зимний анализ с вага, чтобы там было повышенное содержание железа? придётся-таки наверное мне всё же сделать анализ отработки с 10% синтолюкса для сравнения, она с осенней эксплуатации. когда Зеленоградец взялся делать тоже самое, я решил что нет смысла дублировать и не стал отправлять зря деньги переводить. но теперь наверное сделаю, интересно же в чём дело. думаю, будет достаточно только металлы износа сделать да вот непонятный парадокс)

@mechanic, всё никак не определитесь?) чувствую, там перекат уже... ;)

т.е. "с плёнкой погуще"? ;)

ну, по сравнению с параллельным анализом здесь комментариев похоже и не будет :)

какой вывод, кто виноват и что делать?)

наверное 10% синтолюкса действительно сильно просаживают hths , а с 5% допустимо

во всех ранее делавшихся анализах с синтолюксом его было не больше 5%. результаты были норм. короче, нужна статистика UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

@Others, нет, ни капельки не смущает. hths у мобил х1 = 3,1 что подходит для масел дексос1. да, я знаю, что у масел дексос2 hths =3,5. я в своей ремарке просто отметил, что из всех масел дексос1 именно у мобил х1 не стандартная вязкость при 100С. hths у мобил х1 вполне стандартный для дексос1 масел. намёк был на то, что уж не повышенная ли вязкость при 100С, приближающаяся к дексос2, делает мобил х1 таким особенным. намёк в принципе был шуточный, со смайлом :) на самом деле мобил х1 вообще довольно нестандартное масло - кроме вязкости, ещё с молибденом и магнием, с высоким щёлочным и н

да, пардоньте, 11,6 вязкость :) http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-mobil1-x1-5w-30-svezhee/

по совокупности параметров. вот анализ http://www.oil-club.ru/forum/topic/4048-ngn-nord-5w-30-api-sm-svezhee-ot-torcon/ смотрим рабочая вязкость при 100С = 11,5 - что совпадает с вязкостью масел С3 и дексос2, которые сейчас рекомендует производитель. приличное щёлочное 9,35 - при этом приемлемая зольность до 1,2. некий баланс. у С3 зольность 0,8 - это хорошо, но низкое щёлочное в районе 6-7 - это не очень хорошо, масло быстрее теряет свои свойства. в тоже время когда зольность выше 1,2 - это уже не хорошо не только для ката, но и для колец (чем выше зольность, тем выше вероятность з

на каком-то конкретном не остановился - он "не заморачивается" на масле и льёт то, что порекомендует манагер при обслуживании. каждый раз разное. но хоть внял, что 10-40 зимой лить не надо - и то после того, как спалил стартер, пытаясь завестись в -25. последние пару раз заливал JB OIL и Mabanol - ну типа ему разрекламировали, что они "чисто немецкие". в принципе это так - но правда дороговатые они. поэтому не могу порекомендовать чего-то конкретного. меган ему был пригнан с европы, в сервисной книжке есть цветная рекламная вклейка "Рено рекомендует масло Elf" и нарисована канистра с Elf

тогда однозначно "сам бог велел" ngn nord 5-30 :) 2200-2400 на эмексе https://www.emex.ru/f?detailNum=5W30SMCFNORD4L#!

и на основании этого вывод, что норд на оф.сайте дорогой? :) профи всегда и был дешевле норда) на оф.сайт норд 2188 - практически так же. профи да, дороже. но заказывать удобнее на эмексе - они сразу и привезут с этой ценой, на оф.сайте ещё доставка

@Malicious, сравнить по рабочей вязкости при 100С - должна быть около 10,5 - такая у дексос1. с.да лучше подходит дексос1. однако... ... у этого мобила вязкость 11,3 - что ближе к вязкости дексос2... :) С3 - тоже самое что дексос2

кстати насчёт лукойла. да, бывает, что на нём громче работает чем на других маслах - я тоже такое отмечал. но так нормальное масло, а по громкости работы о масле сильно не судят у брата меган 1,5 дизель 2007 года - так ему на подборах всегда рекомендуют масла 5-40 А3/В4 кряк или даже полусинь

зольность 1,4 - высоковата даже без дпф ещё недорогое масло у вольфа http://kupiwolf.ru/products/car-oil.html можно например вот http://www.oil-club.ru/forum/topic/17786-wolf-ecotech-0w-40-fe-svezhee/ плюсы - невысокая зольность, вязкость рабочая пониже но если резинки не подтекают - тут чистое пао, сушит, может подтекать начать. если масло на пао - то лучше с эстерами. но с эстерами цена масел от 2500 руб. поэтому лучше кряк

@NAK, да а какой смысл этим заниматься, если и так всё понятно? :) ладно там когда сомнения какие-то, то ли есть разница, то ли нет, а когда и так сразу заметно, что разница есть - перепроверка уже лишнее :)

я имел в виду, что "франшиза" - это платить половину стоимости каско. всё равно это дороже, чем платить за "осаго от без осаго"

а зачем тогда вообще договор купли-продажи? жена мужу продаёт машину? как будто муж не может просто у неё машину попросить попользоваться... спасибо, понял смысл. только мне кажется, что по цене даже половина суммы от каско будет больше, чем "осаго от того кто без полиса"

а что такое за эта франшиза, первый раз слышу? мож правда хоть чуть больше порядка будет. я нифига не поддерживаю что тарифы на осаго такие конские, но сама идея осаго правильная - когда все застрахованы, это избавляет от головняка с разборками и судами а какая разница? штрафы же всё равно будут начисляться. начислять штрафы владельцу по номеру авто (оно же на ком-то ещё числится) и пусть он потом бегает доказывает что это не он за рулём был - тогда по идее владельцам будет невыгодно давать согласие своим корешам на такие липовые договоры