viza

Практика, сэр! Антифриз нагревается, помпой гоняется, через охладитель нагревает масло коробки. Видимо этого малого становится достаточно

СИНТЭКС чем ниже, тем дольше надо греть коробку

В dsg6 dq250 сейчас залито fuchs ffl-2. В морозы на непрогретой коробке при старте есть проблема с троганием. На ориге такого не было. Возможно, связано с вязкостью ffl-2 и нужно ffl-3, что делает покупку масла fuchs не интересным по сравнению с оригиналом.

torcon спасибо, что напомнил про eot! Так и сделаю

дороже рублей на 300 на 5литрах. почему даунгрейд? hx8 судя по темам нереально хорош. вязкость у hx8 5w40 высокая, остальное плюс минус похоже на ультру (так сказать в пределах допустимого для авто). ну а кератек даст хорошую защиту от износа. и да, я смотрю vw 502/505

Авто EA888 2,0Т 211л.с., эксплуатирую в Тюмени подумываю перейти с SHU 0W40 на этот HX8+Ceratec по причине стандарта (SN против SN Plus) и пурпойнта. Конечно, лучше w30, но SHU 0w30 и HX8 видимо старые рецептуры, на API SL. p.s посмотрел, что ультра 0w40 стала API SP, задумался

В 2.0 ген2 лью шелл 0w40, следующая будет 0w30. 502 допуск. Нравится

Интересное масло, тем более в сравнении с амсойл. Но очень короткий пробег. С таким пробегом почему не 502/505?

О как. А какая спека будет у фв масла 0w30

Малозольность сама по себе полезна. Насколько влияние на практике в целом, никто не скажет. Если есть выбор, почему бы не взять 502 до 1,1

Многие на сеатах 2.0 с чипами льют Или лукойл армортек 5w40 Да, золы не мало. Может нормально ходит потому что крутят движок до красной зоны ))

В нем много молибдена, что не очень хорошо скажется на масложоре после ухода с этого масла. Выбирайте любое малозольное 502 или 504 под температурный режим эксплуатации.

Форумчане, вопрос про микс. Заливаю hu 0w40. Но на доливку не взял. Зато есть hu 5w30 литрушка. За время до ТО обычно менее литрушки подливаю. Норм, если подлить 5w30? Оба шелла 502/505

Дальше можно совет не читать ))

Сейчас вот такое оформление канистры сзади. Фуч рекомендация G052145A2 !

То, что генерация кодов идёт не в российском офисе, это понятно. Другое дело, как на оборудование выдаются эти коды. Если это список кодов на смену, его можно получить причастным к настройке принтера маркировки. Если его получают каждый раз онлайн при маркировке, то он уникален. Но, его можно сохранить куда-нибудь и далее создать список сгенерированных ранее кодов

Optovik, благодарю. Меня крышка без наплывов смутила. А когда узнал, что коды тоже не защита, совсем засомневался. Кстати, 5w30- продавец метро, 0w40- ашан

Optovik учту

Не могу понять, подделка или нет. Код под этикеткой проходит, до меня никто этот код не вводил. Стойкость к стиранию батчкода я уже проверял. Код не был затерт. Еще одна 0w40 литровка, но уже в канистре 19го года. Этим 18й

Penske Спасибо, что помните про фритрек. В этой теме написал из-за G052145S2. G052145A1 да, немного другое

Подумываю о несте

-60 в Тюмени на отлично. Можно ли им заменить G052145S2 и G052145A1?

Чем отличается G052182A2 от G052182A6. Для дсг6 dq250 рассматриваю

А разве стоит? Если человек ошибется, возможно начнет искать верную информацию, а не ОБС. Человеку присуще упрощать, чем и пользуется маркетинг вводя термины «синтетика», «полусинтетика», «минералка». Все же понятно становится. А когда я тестю сказал, что японцы 5w20 называют минералкой, был разрыв шаблона. Что касается выбора для gen2 и умеренно северного климата, решил спуститься с 0w30 до 5w30 и попробовать шелл ультра а3/b3. Почему-то его в продаже стало мало, почти везде ультра 5w30 c3 dexos

Во всякие ушаты st3 на ea888 gen1 и gen2 2.0 хоть лучок льют. В Ростове не холодно, масло любое 5w40 на допуск 502. Мобил беспроигрышный вариант, если есть желание и деньги. В официальном масле ауди-кастрол. Шелл тоже неплохо. Остальное- альтернатива по вашему вкусу