Izb

Репортаж с завода, где делается масло: https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/castrol-i-dsg-1

Буквально сегодня смотрел PDS одного германского новейшего синтетического масла 0W-20 и читаю: 1) ...Изготовлено из полностью синтетических углеводородов на основе воспроизводимого сырья... 2) ...Доля возобновляемого сырья % 40... Вопрос: как это понимать - "полностью синтетические углеводороды на основе восстановленного сырья"? Группа 3 из восстановленных масел? Но этот не самый крупный производитель честно указал долю восстановленных базовых масел, а ведь многие супербренды даже не указывают. 4 топовых синтетических трансмиссионых масла GL-5 разных брендов произв

Можно. Скажите спасибо, что не 2011г (такое тоже встречалось у кого то из форумчан).

Спасибо. Подскажите, а на трансмиссионках Castrol какие есть степени защиты, кроме отсутствующей голограммы и присутствующей трещотки? Фольга есть? Какая нибудь дополнительная защита на трубочке?

Я про про 550046977 с русской этикеткой.

Интересно, почему московский Emex ничего не показывает про 550046977? Если это официальная поставка, то как она попала в Хабаровск минуя Москву и Спб?

Проверьте пожалуйста оригинальность продукта Castrol differential SAF-XO 75W-90 (fully synthetic axle fluid GL-5) DE01 0000753528 10/05/17 000638

Кстати, на Дальнем Востоке встречается и такой эксклюзив:

Канистра как у нового дизайна Pennzoil, то есть почти наверняка оригинал, отличие только в цвете пластика. Судя по наклейкам, официальная поставка. Вот только Гугл находит только в паре хабаровских фирм: http://www.globusdv.ru/?pbrandnumber=550046977&pbrandname=Shell https://x555parts.ru/catalog/shell/_shell_ultra_0w20_4_550046977/ Глядишь, объявленные ещё 4 года назад Shell 5W-20 SN, 5W-30 SN, 10W-30 SN наконец подтянутся на российский рынок.

Вот ещё неполимерное ПАО-эстеровое масло в аналогичных канистрах. Не от того же производителя? http://jcd-products.com/am_go.html Перевод: Печное трансмиссионное масло - это высокоэффективное трансмиссионное масло, предназначенное для достижения «абсолютной прочности масляной пленки», аналогичное моторному маслу. Поскольку трансмиссионное масло PSE не использует полимер вообще на основе синтетического синтетического масла, оно минимизирует ухудшение производительности даже при воздействии высоких температур. В случае E-spec FSE с использованием 100% сложного эфира энергия, адсорбирова

Вот появилось ещё схожее масло, тоже на GTL (судя по MSDS): http://www.shell-livedocs.com/data/published/ru/fc3fddbe-9b47-4b4b-b7a1-4d9cdbe75f67.pdf

Интересно, что на снимках не матричная печать и даже не лазерная гравировка, а объёмное выступающее нанесение (или объёмное вспучивание пластика канистры лазером) символов. Я такое встречал уже несколько раз у канистр Castrol. Когда проводишь иголкой, хорошо чувствуется выступ. Что скажет представитель Castrol по такому методу нанесения символов? По крайней мере, не слышал, чтобы у пиратов была такая необычная технология. Вот тройка фотографий, на которых видны именно выступащие символы:

Интересно, что в Европе Castrol Syntrax LongLife стоит от 15 до 30 евро/л, даже в бюджетных интернет-магазинах, так что покупать там нисколько не выгодно. Даже брендированные (Land Rover Vag, BMW - фотографии и артикулы смотри в шапке темы) масла в России обойдётся дешевле.

А в чём разница между "Manufactured in the EU" и "Made in the European Union"?

Добрый день! Проверьте пожалуйста оригинальность продукта (масло Castrol 75W-90 GL-5): DE01 0000753528 10/05/17 000638

Важное замечание : из масел API GL-5, рассмотренных в форуме, только Shell Spirax S6 AXME и Castrol Syntrax LongLife имеют честные спецификации и одобрения, входят в официальные листы SAE J2360 и ряда автопроизводителей (Scania, Eaton и т.п.). Про остальные масла можно сказать лишь про соответствия (некоторые рекомендации маркетологов в отсутствии официальных одобрений).

Добавлю вот ещё: Пятно износа масла Shell - 0.7мм (в другом тесте - 0.6мм). Критическая нагрузка (нагрузка эксплуатации с износом не выше нормативного)- 1235Н (в другом тесте - 1382Н) Нагрузка сваривания - 3920Н. Для легкового автомобиля при повседневной эксплуатации нагрузка сваривания более 3000-3500Н - обычно без нужды. Важнее, чтобы были официально пройдены все испытания API GL5.

Это более дешёвое масло не анализировали.

По поводу использования масла GL-4/GL-5 в синронизированной МКПП: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2118-posovetujte-maslo-mkpp/page-211?do=findComment&comment=1085575

1) Масло с немного повышенной горячей вязкостью 18.5сст, что идеально для жаркой погоды, быстрой езды и для агрегатов, закрытых защитой, ухудшающей обдув. 2) Сверхвысокий индекс вязкости (210) приводит к тому, что масло раньше выходит на рабочий диапазон вязкостей при начале движения. 3) Вспышка 232C говорит об отличной синтетической базе. 4) Пятно износа - одно из самых малых (0.45мм), обычно у трансмиссионых масел 0.7-0.9мм, то есть на этом масле Idemitsu износ в трансмиссии при обычной эксплуатации будет одним из самых низких, о чём также говорит отличный индекс задира 833.

Чтбы не перечитывать все 210 страниц: Есть множество масел с допуском GL-4/GL-5, причём в описании указано про совместимость с синхронизированными МКПП (понятно, что за счёт меньшей агрессивности к латунным синхронизаторам - это всем понятно и в дальнейшем касаться смысла нет) и про "плавное включение передач", то есть синхронизаторы на этом масле должны работать надлежащим образом. Вопрос всем: у кого был опыт, что передачи МКПП на масле GL-4/GL-5 включались всё-таки плохо, несмотря на описание масла, и пришлось менять на чистый GL-4?

При сравнении Eurol Fultrasyn с Wolf Vitaltech есть что, почему стоит предпочесть одно из этих масел? - Состав почти одинаковый - Лабораторные показатели тоже почти одинаковые - Список допусков почти одинаковый. Или что пропустил?

Про модификатор трения в моторных маслах - допускаю. Но в трансмиссионных маслах с Nanodrive нет молибдена.

Nanodrive используется и в топовых трансмиссионных маслах Millers, в которых нет молибдена. Да и не работает Molyvan как ролики, у него другой принцип работы.

1) Первоисточник? 2) Где бы прочитать про плюсы и МИНУСЫ фуллеренов, из-за чего их использует только пара производителей?