Izb

Наверное, Synpower 5W-20, 0W-30, FE 5W-30, FE 0W-30, 5W-30 MST,... 5W-30 ENV2? Как сказал один примуловец, в России якобы нет спроса на эти масла, и продавцы даже якобы не заказывают их у Примулы!

1. С каких это пор в Роснефти стало серы 10ppm (как у Лукойла)? Менее 50ppm не встречал. 2. Роснефть использует ММА. А это ещё хуже чем МБТЭ.

Кстати, если в двигателе есть некоторые отложения (особенно после некоторых общеизвестных брендов) и планируется замена бренда масла на новый (с отличными моющими свойствами), то существует такой недешёвый, но вынужденный алгоритм. 1. Покупаете двойное количество нового масла. 2. За 100..300км (в зависимости от чистоты двигателя) до замены заливаете в старое масло вот эту долговременную (но очень мягкую и бережную, а не ударную пятиминутку) промывку: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Эксплуатируете автомобиль в обычном режиме, но без тапки в пол. Как двигател

Я же высказывался ранее, что есть ещё два дилера, у них богаче ассортимент, они рады заказам (от ящика, разумеется), причём отправка ж.д. стоит всего смешные 20р/кг

A...A...A Купить то в РФ всё равно нельзя :-(

Про BEVO ( http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html ) многие знают, а вот про Эрвина - гораздо меньше: https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

А что заказывали?

Возможно 10 лет назад было иначе, но сегодня встречаются надписи: "добавлено в список масел, рекомендуемых компанией Ford.", "is added to the Ford approved engine oil list." http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/synpower/cid(1364)/synpower_fe_5w-30 http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/2645.pdf

Интересно, что у Примулы есть Synpower FE 5W-30, но большинство дилеров (тот же Exist) не вставляет его в свои прайсы якобы в связи с отсутствием спроса. Попробуйте почесать дилера в эрогенной зоне для заказа.

А кто разве сомневался в OEM списках? Ни одного сомнения на последних N страницах данной темы. Сомнения вызывают рекомендации физических лиц по ACEA 2008/2010 применительно сразу ко всем маслам маслопроизводителя (юрлица). Так как само юрлицо ничего про год ACEA не говорит и к тому же никакими обязательствами подписанта EELQMS (Atiel) не связано. (Хотя разумеется, если увижу, например, официальный фордовский OEM список по WSS-M2C-913C, то автоматически не будет сомнений и в ACEA A5/B5-2008 перечисленных в нём масел)

Для вас - это вопрос веры физическим лицам (вебмастеру маслобрнда или уважаемому представителю маслобренда). Подписание же EELQMS как раз добавляет к обещаниям представителя-физлица ещё и обязательства подписанта-юрлица. p.s. Никак не касаясь конкретного маслобренда и его уважаемого представителя, замечу, что и вебмастера, и представители фирм - это не совсем первоисточники. Напомню наиболее запомнившиеся ТИПИЧНЫЕ случаи безответственного рекламного бла-бла-бла разных (не Addinol!) представителей в Интернете: - про конкретное масло вебмастером написано ACEA A3-2008 (и до сих пор висит)

Всегда смущает, когда на вопрос звучит вопрос, а ответ не звучит. Все производимые моторные масла Addinol рекомендуются как ACEA-2008/2010 (по версии Addinol)?

Эту фразу надо понимать как соответствие всех масел из списка http://www.addinol.de/Engine-oils-Passenger-c.75.0.html?&L=2&ftu=3d44a35a6ca5b98a974f1dd7d309aaf3 ACEA-2008/2010?

Так Addinol- не подписант EELQMS ( http://www.atiel.org/ ) и лишь рекомендует под некий ACEA... Так что это вопрос веры неизвестному вебмастеру. Это как чемпион мира по боксу бывает по версии WBA, WBC, WBO, IBO и т.п. Аналогично "ACEA 2008 по версии Addinol"

А вот масло Pentosin Pento Special Performance F 5W-30 -лидер среди 913С по вязкости при -30: http://217.237.184.77/flexxtrader/data/usf/Pento%20Special%20Performance%20F%205W-30_D.pdf (но не это: http://www.pentosin.com/flexxtrader/data/usf/Pento%20Special%20Performance%20F%205W-30_GB.pdf )

Они там под названием GC (German Castrol) 0W-30 Вопрос: Castrol DCO TOPUP 0W-30 чем отличается от Castrol Edge 0W-30? В чём смысл двух одинаковых (по описанию) масел?

В какой книге?

Для похожего фордовского V6 3л износ по железу за 8000 км (5000 миль)усреднённый =19, причём на конкретном на Motorcraft 5W-30 = 8. То есть износ на PC SS 0W-30 повыше, чем на кряковом Motorcraft. А вот чрезмерное падение вязкости вероятно связано с большим количеством загустителя в данном 0W-30.

http://www.gtoil.ru/o-marke/benefits.html PAO?

Бывает крекинг с добавками PAO, для уменьшения Noack и повышения срока службы, например 504.00/507.00 А вот действительно полнозольных таких знал одно, да выводится из производства. Жаль. Так они основаны на С3-04, даже не C3-2008. С тех пор прошло уже 8(!) лет.

Одни голые рекомендации изготовителя. Особенно настораживает, что на PAO повесили кучу новейших допусков, причём Лубризол, Инфинион, Оронайт, Афтон такие пакеты присадок под PAO вроде давно не обновляли.

У LM с Нового года висит новое масло LM Leichtlauf Special V 0W-30 ACEA A5-2008. У Meguin такого на сайте.

Не коверкайте, это была не моя цитата. Файл 18.08.2010: http://www.valvoline.nl/media/art_SynPowerOils-All.pdf Есть коды для заказа и разделение PAO и кряковой синтетики. Вот ещё полезный файл: http://www.valvolineegypt.com/images/stories/Sheets_OEM-Approval_final.pdf

Так у CP есть и PAO масла для HD-дизелей. p.s. Ещё отличный анализ Motorcraft : http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2575236&gonew=1#UNREAD

Информация от дилера Valvoline одной из скандинавских стран...