driverland

В италии все дороже, и бензин и масло, неоднократно по работе мотался между Австрия, Италия, Бавария. Им в Европе все равно, где произведено, они про левак не слышали, да и вряд ли он там есть.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9190-lukoil-avangard-ultra-5w-40-api-ci-4sl-na-toyota-curren-posle-6000km/ На мой взгляд, до 8000 км, очень неплохо. Но в HDI, хм, я бы Лукойл Люкс 5в40 или Шелл HX 8 5в30 даже лучше.

А с чего вы взяли, что основные дохода Лукойла, остаются в России Нам с доходов любого брэнда, ни жарко ни холодно, если налоги платят, и за то спасибо, а может и платят ндс, а в клнце года и возвращают ндс назад и такие есть поблажки, кому надо, Я за Шелл, если от оригинал, с наплывом на крышке и белом мембраной под ней У шелл база интереснее масла, у Лукойла 5в40 генезис армотек интересный, но дороже шелл уже.

У нас продавались, но спрос маленький, Пежо 408 1.6 HDI, но все новые и мало владельцев, думает о Лукойле, Тоталь в основном и Пежо грузовички с дизелями, но там как правило, просто эксплуатация и смена, каждые 20 000 км у ОД или таксопарках.

Я бы сказал, Шелл, там производят, разливали его в Солнечногорске

Да у нас много чего нет, но согласно вопросу, надо ввести закон, что бы прописывали в книжке масло, какое залито, многие не пишут, а у Ваг вообще унижка теперь электронная, с 2014 года, все рапечатки у ОД. Потом, доказательная база, хоть в этой стране, презумции невиновности нет, но любой может оспорить административный акт в вфшестоящую инстанцию. Найти адекватных и заинтересованных законоисполнителей, судей, и так далее... Резюме, у нас не исполняются нынешние законы, а вы приянть такой, необычный.

Обратите внимание на будущее, на крышки, с наплывом, зазор на крышке, и цвет бэч кода из РФ, и шрифт. У масла из РФ под крышкой, плотная белая мембрана, у Европы нет ничего. Берите сделано в РФ, хороший контроль качества современный завод и база Gtl.

Оба оригиналы.

Шелл делают в Торжке, там завод дает работу, маленькому городку. Лукойл SN , так же достойное масла, чуть дешевле Шелл, но Лукойл как и Шелл имеет зарубежные активы и учредителей. Если уверены в оригинальности Шелл, я за Шелл. Так как на 95% шелл HX из Торжка, так же на базе Gtl.

Альтернатив мало, Тотал не такое дорогое масло. Лукойл, Шелл. Самый главный вопрос, на сколько пробега, если, каждые 5000 - 8000 км смена, то ок любая марка из серьезных, если от 8 до 15, то уже все равно. Pegeout 807, Citroen C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra О фиате забыли написать.

Да. О рекламе. Про него.

Ну у нас не игра, веришь не веришь, что бы понять, откуда такое утверждение, если вам ответила их поддержка, то здорово.

Покупали, что бы тут не купить подделку, в итоге переживаете, о подделке оттуда

В разделе подделки масел, пока я не замечал. На сайте Лукойла, очень подробно описано и тут, и фото есть, проверить легко.

Читайте этот форум. Реклама, масло хорошее, гидрокряк, ничем не отличается, кроме цены от Шелл и Лукойла или Мобил. Стоило бы 2000 за 5 литров, цены бы не было и левака бы хватало, а может и так левачат, пока не выявили. Если покупать в экзист, автодок, эмэкс, то вполне левак там попадается. Кстати, маслянные фильтра на Ваг так же полно подделок, лучше у ОД покупать, в интернет магазинах и мгазинчиках часто вылавливали и типа оригинал и манн. Лучше, после покупки, покажите на форуме, фото и так далее, тут есть специальные разделы.

Промывка не промывочным маслом, а синтетическим, которое менять не через 10 или 15 тысяч, а каждые 5000 км с фильтром, пару раз. Масло синтетическое, обладает всеми необходимыми моющими свойствами. Бойтесь подделок, а не Лукойла, Лукойл Люкс 5в40 SN был одобрен и Мерседесом 229,5 и Вагеном 502, до лета 2015 года, после лета, одобрения получили Лукойл армтоек 5в40 и Полартек 0в40, но они стоят почти как Шелл Хеликс Ультра. Посмотрите, в теме анализа нового масла и отработок, Лукойл ничем не отличается, а уже и превосходит некотоыре масла, база то у них не российская и присадки, тут только

Для продления здоровью, заливайте не подделки. Хотя бы Лукойл SN, Лукойл Генезис Армотек или Shell HU 5w40. Я так же за 502 допуск, для отмывки, залейте тысяч на 5000, Лукойл SN пару раз с фильтром.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5787-zic-xq-5w-40-svezhee/ Нормально масло, если вас устраивало, ту и Лукойл SN вам подойдет. И шелл подойдет, но ничего в нем особенного нет, как и в любом масле.

Я на 0в40 160 000 км проехал, последний год из Торжка, отличное масло, вот Мобил, точне не куплю, шелл хотя бы первичные признаки канистры знаю, левак или нет, да и цена дешевле. Тем более 0в40 из торжка, почти 30, в tsi самый раз, в mpi думаю 5в40 оставаться. Не вижу смысла платить за падающий рубль, покупая шелл из e.u.

Ну и пользуйтесь тем, в чем уверены либо почитайте тему, тут полно фото шелл. Литрушки шершавые плюс наплыв, большие гладкие плюс наплыв, наплыв везде разный.

А 0в30 и 40, уже не подойдет у Ультры SN...?

Так если этого левака полно А тут еще и морозы и мой Шелл тягучий стал, тож о Лукойле думаю уже.

Думаю, таже ультра, для Ваг в РФ. Видимо, может быть масло первой заливки на конвеере в Калуге, там двигатели с октября собирают по полному циклу. У меня оттуда мотор, по базе, стоит 502, 5w40 первой заливкой, я все гадал, что это может быть, Кастрол, Фукс, теперь и Шелл.

Подвоха нет, если признаки оригинала есть. В юлмарте в Мск, пока все хорошо было, цены у них стабильно лета 2015, может партии большие брали или поставщиков пресуют по скидкам.

Да и на Ваг Tsi от 1.2 до 2.0 заливают, нормальное масло, главное замену делать пораньше, а не попозже. Обычный гидрокряк, допуск Рено, 229.5, 502 есть. Может Шелл HX8 5w30 или HU из Торжка 5w40 посмотреть, цена должна быть адекватной.