driverland

Да, в России автомобиль, еще долго роскошью видимо будет, а не средством передвижения, хорошо покупать у таких владельцев, я то же таким был, потом пожил в Европе, посмотрел, как они обращаются, потом понял, что продаю свои машины, совсем чужим людям, и через 5 дней, уже забываю о ней. Масло меняю в двс, как рекомендует производитель, и все.

A5 FL 504 раз в 6000 км,в чугунный блок CAXA, оно стоит ли того_? У меня было две А5 ФЛ и Скаут еще есть в семье. Обе прошли 160 000 км, на 502 0в40 и 5в40 масле со сменой раз в 15 000 км. Вы до 300 000 хотите дотянуть_? Вряд ли, 504 поможет.

А ничего, что они льют все подряд и масло работает в два раза положенного_? И что было бы, выезжая раз в неделю даже_? от этого мотору плохо станет_?

Лучшее промывочное масло, это Лукойл SN за 1000 рублей, со сменой, каждые 1500 км, потом 3000 км. потом уже лить, что нравиться. Ну и фильтра соответственно.

Поездить на промывочном масле_? Зачем_? Просто залейте новое, выбранное вами и поменяйте, через 5000 км с фильтром.

Много, что говорят, у меня ни шелл, ни Кастрол эдж не выгорали. Как уже писал, в такси 1.2 тси с 2014 года набегали за 100 000 км, смена, каждые 15 000 км. Что за масло, не знают ребята, из бочки льют, что привезут, и ничего, моторы оказались, вполне живучие, 450 машин с этим мотором в парке. Масло там ходило от 500 часов и больше в двигателе. Тех водителей, что знал оттуда, мотор крутили и насиловали серьезно, ни одной пока крупной поломки не было, правда сейчас ушли оттуда, но на дороге вижу их машины каждый день, значит катаются.

А теперь посмотрите тему подделок, как отличить Шелл, по признакам на канистре, ничего сложного. Кстати, оригинальный Ваг масло, в теме левака вы так же найдете. Что лить, цена качество: зима, Лукойл 0в40, шелл 0в40 (он почти 30 по вязкости и на гтл), 0в30 504 допуск. Лето можно шелл 5в40. А, вы менять, каждые 7500 хотите, то лейте, что угодно, зимой 0в40 или 0в30 для tsi лучше, хотя прошлой зимой в минус 30 я и на 5в40 шелл ездил 15 000 км. 502 или 504, это будет важно, новому хозяину, после 150 000 км пробега или выше, я думаю, вы машину раньше продадите. Что бы разобраться в этом, н

Это понятно, заводилась с первого раза, после минус 20, чуть дольше крутился мотор, прежде, чем начать работу. Тут речь зашла о том, что 5в40 шелл, на морозе становиться густым и плохо прокачивается и конденсат у кого то и видео есть, пока до головы дойдет из поддона...

С заменой масла и фильтра, каждые 5000 км, этот мотор на Лукойл 10в30 минералке, пройдет за 200 000 км, вот это интереснее даже и цена 500 рублей. А sn уже и в 2.0 tsi 200 сил народ Ваг заливал и все ок.

Значит не только шелл: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21348-shell-hx8-iz-magazina-tvoj-dom-msk/ Видимо Твой дом берет у всех подряд. Так как и оригинал шелл по признакам, там стоял.

Такси. Я же писал. Там все хуже гораздо.

Больше, практика до 178 000 км моя показывала, что ходят со сменой каждые 15 000 км. Далее продавали просто

Ну в том Шелл, что у меня, уверен, на сколько мог: Юлмарт, крышка наплыв, бэч ко. Там еще есть остатки, надо снова заморозить и снять видео. Я уже вернулся в Мск и не знаю, даст ли морозилка мороз такой, был минус 25, масло из канистры, доливал в мотор, тягучей струей, как хороший мёд. А так, спасибо, за мнении о шелл, а то я за 6 лет их полюбил, разрываюсь, что залить, Лукойл или Шеллл теперь.

Так же стал думать, что содержимое стало чуть другим, кризис

Всегда лили 95 во все свои tsi, по 160 000 км ездил, свечи, каждые 75 000 менял, бензин шелл только и все ок. А масло и 502 можно, главное моточасы!

Смена, конечно, правильная, но, если владелец намеен, на этом моторе ездить очень долго и быть уверенным в нем, так как, связан был с такси и развозными машинами, моторы Рено и Шкода, в их числе и Tsi ходили более 160 000 км, со сменой каждые 15 000 км, а 1.4 Пежо, Ситроен, каждые 20 000 км смена. Тойота там была авенсис бензин 2.0, 1999 года, тогда ей было 7 лет и ее пробег был под 300 000 км, масло, меняли, не по пробегу, а по воле хозяина, то есть, никто не засекал, как оно черное становилось, как звук мотора, менялся, так и меняли

Вспомнил, ночью, что Мостакси в 2014 взяли 450 Туранов 1.2 тси с обновленным мотором, замена там каждые 15 000, пробеги выше 100 000 я не застал, но до 100 000 все моторы были живые, масло из бочки, моточасы за 15 000 км, бешенные 24/7 машины работали практически.

На лето, да, его и оставлю или Лукойл. Все зимы ездил на 5в30 шелл ест 504 или 0в40, 5в30 осталось, заморожу тогда, и сравню с 5в40. Но Tsi на 5в30 не жаловались.

5000, ну это конечно хорошо, но на шелл ест 5в30 504 допуска, с похожими характеристиками,только противоизносных побольше и то не факт, по 15 000 меняли на службе и по 160 000 и выше tsi ходили. Не думаю, что автор 250 000 собрался проезжать, каждые 7500 и свои 200 000 мотор пройдет запросто. А вот навесное, цепь, турбина, это уже как повезет.

А производителя не поймешь, для 1.4 tsi caxa 504 на фиксированный интервал, для 1.8 cdab уже 502, для 1.2 так же 504 вроде, для 1.6 mpi на базе 1.4 tsi снова 502, а для 1.4 уже 504. Вагену все равно, что рекомендовать, 1.8 cdab продано было много и пошла проблема маслянной чумы, сразу 0в30 502 решили лить, вместо 5в30 504. Так что лить можно, что автору больше по душе, мотор живучий.

Потому что оставался Шелл, хеликс, по 1500 купленный, собираюсь на Лук уходить, 0в40 полартех цена приятная в Юлмарте.

Почему?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2711-masla-rowe/ Посмотрите тему, отработки анализ. Я думаю, масло как масло, а Ликви, такой же гидрокряк, если и переходить, то на ПАО базу.

Движки разные, на Октавии доработанный, у нас на работе такая, каждые 15 000 смена, заливают у ОД неясно что, 60 прошел мотор, пока нормально. Таксисты в Европе на таких катаются, говорили, что 150 000, со сменой примрно каждые 23 000 км ( лонг лайф) мотор ходит, но дизель лучше

С таким интервалом смены, (проще каждые 7500 км, ведь в 15 ТО), лейте Шелл HX 5w30, (почитайте, как подделку отличить), Лукойл 5в30, так же можно, я и 5в40 на весну, осень заливал Шелл в Tsi. Если смена масла выпадет на ноябрь, декабрь, то на зиму и 0w хорошо будет, а то минус 25, Лукойл и Шелл 5w40 уже густеют и прокачка так себе по отзывам, хотя я завожусь, шума постороннего нет.