driverland

Пойдет, оно практически 30. Сейчас у шелл разделение 0в30 504/507 и 0в30 502 для Ваг, если еще найти остатки, и в Торжке делают клевый Шелл 0в40, который по тесту клуба, сразу станет 30, с хорошими свойствами.

Вы уверены в своих предположениях? http://www.oil-club.ru/forum/topic/918-masla-shell-obschaya/ Для начала, изучите анализы.

Заполните, как положено, что рекомендует производитель, допуски и так далее. Шапка, как заполнять, красным шрифтом указана.

95% город, мотор явно уже замучен редкими сменами масла, я бы лил Лукойл А5 или остальные, но смена до 8000 км все таки.

Shell 0w40 hu и 5w40. С вашими интервалами смены, в самый раз.

Читайте форум. http://www.oil-club.ru/forum/topic/915-masla-neste/ http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornye-analizy-svezhie/ Хорошее масло, гидрокряк обычный, как лукойл люкс, но дороже.

Можно. А зачем? Все равно менять, каждые 7500, это раз. Два, лукойл 0в40 на пао, шелл на gtl, и те и те, современные масла, смотрите тут тесты масел и читайте.

Лукойл 0в40, полартех, 5в40 генезис и люкс. Шелл от hx 5w30 до хеликс ультра.

7500 км, будет в самый раз, регулярно с фильтром.

Что производитель рекомендует_? Чем не устраивает Кастрол_? Хотите дороже, дешевле, пао, GTL, кряк. другую вязкость_?

Да, допуск 502 он получал.

Ну практика нужна, пробуйте, начните с Лукойл Люкс 5в40, не пойдет, там есть и Авангард и 10в40.

5в40 круглый год, смена до 8000 км, смотреть на уровень. Я так понимаю, пробеги тысяч от 150 000 км у моторов уже (?)

Сами себе проблему нашли и решаете, ориентируясь, что другие скажут.

Смысл_?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9190-lukoil-avangard-ultra-5w-40-api-ci-4sl-na-toyota-curren-posle-6000km/ На мой взгляд, до 8000 км, очень неплохо. Но в HDI, хм, я бы Лукойл Люкс 5в40 или Шелл HX 8 5в30 даже лучше.

А с чего вы взяли, что основные дохода Лукойла, остаются в России Нам с доходов любого брэнда, ни жарко ни холодно, если налоги платят, и за то спасибо, а может и платят ндс, а в клнце года и возвращают ндс назад и такие есть поблажки, кому надо, Я за Шелл, если от оригинал, с наплывом на крышке и белом мембраной под ней У шелл база интереснее масла, у Лукойла 5в40 генезис армотек интересный, но дороже шелл уже.

У нас продавались, но спрос маленький, Пежо 408 1.6 HDI, но все новые и мало владельцев, думает о Лукойле, Тоталь в основном и Пежо грузовички с дизелями, но там как правило, просто эксплуатация и смена, каждые 20 000 км у ОД или таксопарках.

Я бы сказал, Шелл, там производят, разливали его в Солнечногорске

Шелл делают в Торжке, там завод дает работу, маленькому городку. Лукойл SN , так же достойное масла, чуть дешевле Шелл, но Лукойл как и Шелл имеет зарубежные активы и учредителей. Если уверены в оригинальности Шелл, я за Шелл. Так как на 95% шелл HX из Торжка, так же на базе Gtl.

Альтернатив мало, Тотал не такое дорогое масло. Лукойл, Шелл. Самый главный вопрос, на сколько пробега, если, каждые 5000 - 8000 км смена, то ок любая марка из серьезных, если от 8 до 15, то уже все равно. Pegeout 807, Citroen C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra О фиате забыли написать.

Да. О рекламе. Про него.

Ну у нас не игра, веришь не веришь, что бы понять, откуда такое утверждение, если вам ответила их поддержка, то здорово.

В разделе подделки масел, пока я не замечал. На сайте Лукойла, очень подробно описано и тут, и фото есть, проверить легко.

Читайте этот форум. Реклама, масло хорошее, гидрокряк, ничем не отличается, кроме цены от Шелл и Лукойла или Мобил. Стоило бы 2000 за 5 литров, цены бы не было и левака бы хватало, а может и так левачат, пока не выявили. Если покупать в экзист, автодок, эмэкс, то вполне левак там попадается. Кстати, маслянные фильтра на Ваг так же полно подделок, лучше у ОД покупать, в интернет магазинах и мгазинчиках часто вылавливали и типа оригинал и манн. Лучше, после покупки, покажите на форуме, фото и так далее, тут есть специальные разделы.