driverland

Расковсовка была бы и не нужна, если бы вы при таком движении, меняли бы масло каждые 7500 км и чаще бы давали машине ездить на высоких оборотах под нагрузкой. У меня было четыре мотора 1.8 TSI 152 лошади, 2011, 12 (2 мотора) и сейчас 14 года. При этом первый проехал 80 000 км по Москве и был довольно сильно загрязнен. масло меняли раз в 15 000 у ОД 502 допуск и расход был примерно как у Вас. Просто продали автомобиль. А 2012 года один в семье. но у него 60 000 пробег, а мой был продан с пробегом 160 000 км на масле Кастрол и сменой каждые 15 000 км, но это по 380 часов было в среднем у м

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16855-audi-a1-14-tfsi-122/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/7417-vw-golf-14-tsi-122-hp/ Меняйте масло раз в 300/350 часов и будет все хорошо, с любым маслом.

Мотор какого года у вас_? турбина думаю тут не при чем, вопрос в моторе, ошибок нет, турбина работает_?

Масло раз в 12 000 км, а ТО раз в 15 000 км_?Завод рекомендует в этот мотор 502 допуск 0w30, специально разработанный Castrol + VAG после темы с замерзанием масел и масложорами. У вас 5 летний мотор, что бы он не жрал масло, его надо разбирать, там вроде поршни с кольцами меняли и дорабатывали. Да и для Москвы даже 12 000 км, это очень много для масла. Я забрал 1.8 TSI с родным пробегом за 3 месяца 7000 км, средняя была 23 км/ч, масло убитое было, литр уже долили, залил пока 0-40 Shell и езжу только по трассе, средняя стала 48 км/ч, жора нет, сейчас 200 часов наеду и поменяю на 0-30.

Я ездил на 100% оригинальном Castrol на TSI более 160 000 км, 0-30 лил EDGE, менял каждые 15 000 км, все шикарно было, но теперь этот человек не может поставлять мне масло, да и цены уже не те, пока вот Шелл катаю, перед ним был Aral (тот же Кастрол вроде) 5-30, жутко зимой не понравился, Shell 5-30 тише и приятнее двс работает.

Я про фиксированный интервал само собой. Страна большая, результаты езды так же разные. Зольность выше 1, плохо или нет, так и понимаю. Сейчас в 1.8 TSI залил 0-40 Shell.

Сейчас скачал книгу из сети, там: 1.4 л/90 кВт TSI - Евро 5 VW 501 01, VW 502 00 В свой пойду, посмотрю.

В книжке на Skoda Yeti 2014 года.

Кстати на мой CAXA написано 504 допуск, а на 1.8 CDAB стандартно 502. Интервал 15 000 км само собой.

Согласен с вами, я так же боюсь подделки Шелл, но переплачивать почти бак бензина, смысла так же не вижу.

Почему то Шелл ECT 5-30 может стоить 1800 руб, Шелл HU 5-40 1590 руб, а LM 5-40 уже 2420 стоит, на 1000 дороже Шелл.

На форуме цен нет, посмотрел, сейчас по стоимость, 5w30, Synthoil High Tech стоило 2800, стало 2370. В Польше в январе месяце при Евро 63 я покупал его на рубли за 1500 руб. Сейчас Евро еще ниже, а цена высокой осталась.

Да я вспомнил, есть масла 502 допуска, категории C3, был не прав.

Ликви хорошие масла, но совсем не стоят тех денег, которые за них теперь просят. Гидрокряки 504 очень дороги, а синтетика полная на 502, совсем дорого. смысла 0. Проще лить специально созданное для ВАГ Кастрол 502 допуска.

Какие тут смотрел тесты масел 502 допуска, у всех Зола стабильно больше единицы.

Хотел вам так же написать: Залил в лето лукойл супер 10W-40, зима будет Motul x-cess 5W-40. А какой смысл, Лукойл хорошие масла, 5w30 как вам и написали, круглый год и все. Мотюль смысла лить совсем нет.

Масло должно выдержать, Шелл в Юлмарт официально поставляет, в Ашан и Метро вроде, из Экзист помню недавно подделки были вроде.

И у меня сейчас в 1.4 TSI залито, скоро вот менять, думаю на что... так все нравиться, но все подделками пугают, беру в Юлмарте, еще интересно 350 часов масло выдержит_?

Выдержат ли эти масла: Elf Solaris LLX SAE 5W-30 Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30 Shell Helix Ultra ECT 5W-30 пробег в 350 моточасов при бензине на 90% точно соотвествующим Евро-4 или как пишут на заправке даже Евро-5?

Пришло время менять масло, денег все меньше, машина все нужнее. Покупать буду в Юлмарте или Ашан, но для сравнения взял Юлмарт цены, оставил те, которые устроили по тестам клуба и по цене. Мотор 1.4 TSI, CAXA, пробег 30 000 км. Последние 10 000 км (215 часов) на Shell HU 5w30, которого теперь нет в продаже. На этом масле собираюсь проехать 15 000 км, средняя скорость 48 км/ч моя, пробок почти нет, езжу по трассе. Так что бензин Шелл, Лукоил 95, около 350 мото/часов будет. Думаю эти 15 000 км, это июнь-сентябрь получиться, в общем лето. MobilSuper 3000 5w40 – 1570 rub. (Щелоч

Чем Арал 5-40 не нравится_? Зимой можно и нулевку А так Шелл HU 5-40.

Вы сами себе создаете вопросы. Тут есть отработки ESP, до 10 000 км легко. по трассе по моточасам и бензином Шелл или Лукоил евро-5 выдержит и 15 000 км. У меня 4 ТСИ 1.8 CDAB в семье, сейчас на Шелл, были и на Кастрол, и Ликви и арал, все равно. Я как здесь почитываю, сам себя ругаю, люди по 15 000 км по Москве катают на масле от дилера и проезжают свыше 100 000 км и не парятся, мы тут все думаем. что залить.

из названия темы понял, 30 esp конечно. хотя мой на 0-40 и 0-30 весь год 1.8 TSI CDAB.

Вы какую тему создаете, я тут просматривал вчера по TSI историю, ваших тем штук 6 наверное нашел 5w40 или 30. В зависимости от стоимости и ваших возможностей.

На 7500 вообще все равно. Shell HU 5w40.