Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка с Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

wlh

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 340

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя wlh

  1. wlh
    Фиат, действительно, жутковат. Кротов распугивать пойдет. Вообще у Фиата взял бы Крому. Это такой универсал
  2. wlh

    Mann - масляные фильтры

    wlh ответил в теме пользователя torcon в Mann

    @moskga,Отличаются местом установки антидренажного клапана. На входе или на выходе масла из фильтра. Но почему на 8017 клапан на выходе- понять не могу
  3. wlh

    Filtron - масляные фильтры ОБЩАЯ

    wlh ответил в теме пользователя oeg в Filtron

    Конструкция, в принципе, понятная и интересная. Но уплотнить по шву-зазору между клапаном и катушкой не помешает. Иначе зачем отыскивать какие-то микроны отсева, если они могут (теоретически) попереть мимо катушки. Да и рояль пурпурный с какими то нюансами пошел в соседней ветке
  4. wlh
    Зачем пилить, уплотнение должно быть снаружи на клапане или внутри катушки
  5. wlh
    Такой нюанс: перепускной клапан должен(по идее) иметь резиновое уплотнение на той части, что входит в катушку. Он же вроде не на конус сделан, чтобы распираться при сжатии
  6. wlh

    Масла Quaker State

    wlh ответил в теме пользователя konung в Моторные масла ОБЩАЯ

    Откатал на квакере с сентября по январь. Впечатления только положительные
  7. wlh
  8. wlh
    Именно. Сегодня разменял 192 ткм., из них половина на сороковках. В Тбилиси, летом 45°©, наверняка горные перевалы + турбо. Все условия чтобы маслу досталось. Просто многие масла в категории 10/40 не склонны загрязнять движок, в них мало загустителя
  9. wlh
    @subaru man, В таких условиях лил бы 10/30 круглый год. Или 10/40 летом, а в остальное время 10/30
  10. wlh
    Бывает, что гудеж связан с забитостью фильтра в бачке гур. Снять бачек, залить в него что то вроде уайт спирита, потрясти , слить , продуть , поставить на место. Или заменить на новый
  11. wlh

    Subaru OEM - масляные фильтры

    wlh ответил в теме пользователя Урри в Масляные фильтры

    Примерно так
  12. wlh

    Subaru OEM - масляные фильтры

    wlh ответил в теме пользователя Урри в Масляные фильтры

    @Drive, С качеством у синего фильтра большие проблемы, тк он просто трескается и начинает поливать маслом выпускной коллектор. Например https://www.drive2.ru/l/5910959/, можно погуглить еще. Сами американцы гоняются за соткой, в силу отсутствия последнего в сша. Я вообще перешел на хендаевские фильтра. Так, 503 фильтр больше 100 на 70% по площади фильтрования, а 530, думаю, и за 100% перехватит
  13. wlh

    Видеорегистратор

    wlh ответил в теме пользователя torcon в Технический форум

    Бывает еще запись зависает, типа стоп-кадра и потом перескок на нормальный режим. Вылечились сменой карты
  14. wlh
    В свое время приобрёл съемник JTC 79/15 граней. Как раз для 503/530 фильтров(количество граней, все же, надо уточнить).
  15. wlh

    Стрелковое оружие

    wlh ответил в теме пользователя torcon в Обо Всем

    Американский дедушка нашел применение отработанным фильтрам
  16. wlh
    Вполне возможно, что фильтр ходит до начала перепуска означеные километры. Надо только понять чем забивается штора. Вполне возможно, что горелым загустителем ненадлежащего качества. Залить на лето моноградку и откатать тыщь 7, после вскрыть фильтр и глянуть на просвет
  17. wlh
    @Zubarrik, Мобил 10/30 ждет своего часа, закуплены 5 кварт. Рекомендую замерить давление масла на горячую во всем диапазоне оборотов. Запишите видео работы мотора и загрузите сюда- оценим совместно работу мотора
  18. wlh
    Вероятность перепуска значительно сокращена, тк фильтры стоят параллельно и расход масла через каждый фильтр пополамится. Да и сопротивление сборки также можно на 0.5 умножать. Шланги, правда, добавят обратно паскалей. Если есть установка вакуумного сбора отработки и рампа с фильтрами стоит где нибудь наверху, то менять масло становится совсем легко.
  19. wlh
    @Pavel_NSK, Я новый датчик по описанной схеме сначала также проверил перед вкручиванием- замыкание контактов строго на 1 баре (несколько раз поднимал и стравливал давление), Может у ребят более производительные насосы или на более густых маслах катаются. Думаю, что важна мощность маслянного потока(упрощенно произведение давления на расход масла при определенных оборотах ) и ее соответствие мощности развиваемой мотором(упрощенно произведение момента на обороты) при тех же оборотах. Естественно с запасом в пользу маслянной системы. Иначе говоря, кривые мощностей должны "накладываться" друг на д
  20. wlh
    На хх (600) просто горит, чуть тронул педаль- не горит(на 30 ке и 90 гр). На сороковке летом помаргивает не всегда. Как бы видно, что датчик рабочий. Я старый снял, подсоединил к рампе с давлением->дал 3 атм, ну и контакты на прозвонку. Скидываю медленно давление до нуля-> никакого замыкания контактов вообще
  21. wlh
    @Zubarrik, На недопустимо малом :ab: .Надо смотреть в сторону фордовских датчиков,там вроде 0.8бара, но не знаю что за резьба. У меня митсубишевский датчик стоит(выкрутил-вкрутил)
  22. wlh
    @Zubarrik, Можно поставить митсубишевский датчик mn 137360. Он срабатывает на 1 баре. Будет помаргивать на хх. Зато видно , что исправный. Старые датчики могут не сработать из за грязи, отложений даже на 0.3 барах
  23. wlh
    @Zubarrik,На 0.8 еще найти надо, слышал что подходит фордовский, но не уверен по резьбе. @lionhad, Интересно: датчики дэпо™ - как они по качеству?
  24. wlh
    @lucky devil,ваша цитата "-ну а баяны про стуки поршней из-за масла - шедеврально." То есть масло ни причем получается?
  25. wlh
    @трансфер, Кстати, можно довольно легко посмотреть что делается в оппозитном моторе на предмет чистоты. Достаточно открутить маслозаливную горловину. 2 болта-всего делов

×
×
  • Создать...