Перейти к публикации

wlh

Пользователи
  • Публикаций

    1 340
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя wlh

  1. wlh

    Filtron OP 632 (Kia, Mazda)

    Масляный фильтр Filtron OP 632 Применяемость: Kia Ceres, Power Bongo; Mazda Bongo Экспертизы масляного фильтра Filtron OP 632: Filtron OP 632 Made in Poland - пилил wlh
  2. @Vasek555,Если диаметр в 1.5 раза меньше, то обороты в 1.5 раза выше
  3. Если турбо, то непонятно как охлаждается интеркулер. Тут орошение интеркулера не помешает и впрыск водометанола. Капот пошелястей
  4. @трансфер, При дрифте включить печку на максимум и кондиционер - самое оно будет. Колеса в буксе тяжело крутить, так ещё и моторный отсек не обдувается
  5. Буду откровенен - не жалую масла с широким диапазоном. Да тот же Корки Белл в своей книге по турбомоторостроению так и говорит: "Не 5/50, а 15/50". Речь о вязкостях. Масла излишне маловязкие плохо уплотняют зазоры в цпг. Итог => прорыв газов в картер и более интенсивное окисление масла, горение масла и тд. Тут все очень индивидуально Если выбирать норд vs 0/40-я за норд
  6. Колечки на поршнях подизношены по прикидкам. Пробег за 200ткм. Буду менять грм, сальники, перемазка поддона и ликтест сделаю заодно
  7. wlh

    Новинки Автомира

    @Pavel_NSK, Скукота. То ли дело скуби. Кто на субаре ездит, тот в цирке не смеется
  8. @Лесник75,Использовал масла с такой вязкостью и все нормально. На Д2 есть 2350, он перевалил за 200ткм на мобил1 0/40. Тем не менее, я сознательно отошел от такого типа масел и предпочитаю делить масла на летние и зимние, несмотря на их всесезонность. Что такое 0/40"?". Это изначально жидкая база, изрядно загущенная полимерным загустителем, который может сработаться, просадив вязкость до невысокой исходной. Влияние горелого загустителя на загрязнение шторы фильтра и всякие депозиты - вопрос, над которым стоит задуматься. Таким образом получается: Лето: нафига "нулевка". Неактуально. Зима: э
  9. wlh

    Mann - масляные фильтры

    https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/tonkost-otsevaСкорее всего, нескоро увидим синтетику во всех фильтрах манн
  10. wlh

    Смазка для стартера

    @pl84, я просто раз в год перебираю стартер, обычно в зиму. Помогает хорошо заводиться и щетки бережет. Соответственно, закладываю в отсек с сателитами и за ним, где бендикс ходит. А саму шестерню смазывать бы не стал, тк может обрасти пылью
  11. wlh

    Смазка для стартера

    @pl84,Вряд ли будет что то пластику. Когда перебирал у себя, то использовал разные смазки и все нормально. Стартер похожий, митсубишевский у меня
  12. @MUSD,Нормально. Перфорированная втулка, по сути, как бы зацементированна в нем. Скоро пильну такой
  13. Интересно: прижимная пластина/пружина отсутствует, получается? Р.С Вроде есть пружина, разглядел
  14. wlh

    Сцепление

    Экзеди поставщик компонентов сцепления на конвеер субару
  15. Когда то слышал, что силиконовые шланги не дружат с определенными типами антифризов
  16. wlh

    Перегрев двигателя?

    @Racer, А высоко перевал в Саянах? Просто атмосферное давление падает с подъемом и антифриз мог спокойно закипеть при неисправной пробке. Например при 90°
  17. wlh

    Масла Amsoil - Общая

    Просто есть мнение(оппозитмах), что более производительный насос нагружает движок. Каналы для масла больше не стали. Конечно, есть перепуск(который может начаться на меньших, чем при варианте стандартного насоса, оборотах!). Возможно, более жидкое масло поможет. Оно не греется сейчас, кстати?
  18. @TDream, Периодически встречаю такие схемы-таблицы с описанием процессов обработки нефтепродуктов. Или дело обстоит несколько иначе?
  19. wlh

    Масла Amsoil - Общая

    @vadim k,А у вас стандартный масляный насос? Или повышенной мощности.
  20. Такое соображение: если минералка первая по выходу(как продукт), а гидрокрекинговые масла получают из того что остаётся, то... не должны ли они и быть более дешёвыми? По сравнению с минералкой.
  21. Масло, конечно, участвует в теплообмене. Кто же охлаждает(помимо смазки) вкладыши коленвала? Не антифриз, надо полагать. Более того, при неисправности системы охлаждения-именно масло принимает на себя дополнительную тепловую нагрузку, защищая мотор. А вот как интерпретировать температуру масла....это ещё вопрос. Поясню. Пусть на разных маслах при одинаковой нагрузке будут разные температуры этих масел. Для примера: 105° и 90°. Там где 105°- это что? Лучший съём тепла(масло горячее, а деталь холоднее)? Или горячее оба(масло и деталь)? Или масло менее удачно(трение в узле возрастает) и дета

×
×
  • Создать...