wlh

@Need1e, "S - ки" не смотрел, но отчеты о них вроде есть здесь

503 дал неожиданный результат. Имеем длину 225см, ширину 4.5 см. =====> Итого 1012 см.кв. Получается тож на тож с 530 фильтром, но с более тщательной фильтрацией и коротким сроком службы. Срок службы, правда, здорово зависит от используемого масла. В принципе, менять фильтр вдвое чаще чем масло-дело неблагодарное, тк 2й фильтр быстро загрязнится поработавшим маслом

@Shiba, А пленка на фильтре была?

@metalplaks, Вообще, при закоксовке компрессия как раз может быть высокой, выше нормы. Кольца толком не снимают масло и оно уплотняет зазор. Есть даже уловка такая- налить в свечные колодца масла и продемонстрировать таким образом суперкомпрессию. При продаже бибики

Ну что же - замерил площадь 530 фильтра. Имеем 1035 см.кв. Тянул гофру от души, получилось 207 см × 5 см(высота гофры). Материал довольно толстый. Картинки

Сверху липким алюминием усугубить, сам датчик-на теплопроводную пасту

@Ezh,Это понятно. Возможно, что на 6л машинах более производительные маслонасосы и это обуславливает необходимость установки более сквозного фильтра(8017). На крайняк, можно 2 раза сменить 503 и катать межсервисный интервал спокойно Но если насосы схожие, то не вижу необходимости в привязке ---> " Большому кораблю- большую торпеду". Ведь от того,что картер стал 6л интенсивность циркуляции не изменится. Иначе говоря, 6л картера для 503 фильтра только в плюс пойдут

Не совсем прослеживаю связь между объемами фильтра и картера. Больший объем заливки масла- это как бы фора для фильтра "небольшого" размера. Больший объем масла труднее ушатать

Порше 928. Кузов проектировал русский инженер Лапин А.

@Ezh, С этим экспериментом(2500ткм) тоже не все так просто. Например, если в масле мало(отсутствуют) дисперсанты, то намытая грязь будет слипаться в более крупные образования и забьют фильтр. Полимерный загуститель, претерпевая термическое воздействие, также может способствовать забиванию фильтра. И тд и тп. Просто масло надо менять на 5ткм и использовать правильные масла. 8017, возможно, работает по другому. Поначалу пропускает мелочь, забиваясь более крупной фракцией и...уплотняясь от этого. Затем уже начинает отлавливать более мелкие фракции

Посмотрел на вскрытые фильтры(на фото выше)

Действительно, 8017 несколько хуже фильтрует самую мелочь. Голосую за 503 или манн 811\80

@2112, На выходных развернем гармошки

Ого! Вот это ретро:-). Я за 10/30. Посмотрите амсойл серии SS. Хороший выбор

@FX-35, @Ezh,имел ввиду что 8017 больше 811/80 на 50%. По факту, 811=504

@Ezh, 1200-очень оптимистичная цифра. Посмотрим. С другой стороны-что там остается после вырезки шторы. Крохи. Возможно, что площадь фильтрации не равна геометрической площади, а указывается с учетом толщины материала. Как бы "приведенная" площадь. Вот тут манн указывает, что дренажник стоит на выходе. http://www.oil-club.ru/forum/topic/4965-mann-maslyanye-filtry/?p=833568 А вот он, что называтся, в натуре.

@Ezh, Не вопрос, пусть подсохнут на газете. Вообще, у манн 811\80 площадь намерянная составила 880 см. кв

Нормальный у вас был фильтр до 8 там. Просто забился и его перепадом давления стало мять. Вроде этогоhttp://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_05_2016/post-10541-0-53282400-1463507765.jpg

Вскрыл 2 фильтра (503 и 530), еще манновские. У 530 другой материал шторки. Пока картинки. Противодренажный клапан у 530 также стоит на входе, что несколько противоречит табличке, которая встречалась тут

Вот субаровская табличка с ттх их насосов https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0_WRhrYNHzWbY0C8P7eHTQALubK63wc3OMsYuheEiJnzRQh9V Мне кажется, что эти цифры приведены для варианта свободного излива масла(без нагрузки в виде маслянных каналов)

@Bonker, А не планируете сделать масла "минералка+ эстеры"? Есть мнение, что по совокупности свойств может получиться суперский продукт

У меня есть скважинный насос, тянет с 50 метров и наливает 10 л ведро за 15 сек, что соответствует 0.66 л\сек. Струя воды, при этом, с олимпийский рубль . Вы @klub, хотите сказать, что маслянный насос в 6 раз мощнее и нальет мне ведро за 2.5 сек. На таком насосе надо ездить заместо мотора :ap:

Вообще есть спецтестеры для систем охлаждения. С их помощью можно проверить(в том числе) давление перепуска пробки. Типа такого. Но пробки надо все равно менять время от времени

4 lt. ~~ $30

Так это надо в лабораторию отдавать. Пробка магнитная- никакой металлической пыли не замечено. Попозже вскрою фильтр - гляну, отпишусь