Leeon

Гидрокряк?

С такой средней скоростью 40-60 км/ч спокойно катать ZIC 10 тыс. км.

Я писал атмосферный двигатель вага. Причем тут турбо? Это конструктивная особенность данных двигателей. Хоть на 40-ке, хоть на 30-ке, хоть на 20-ке.

Это от резины.

А на 0w-8 можно пиво охлаждать? Там разница в пару градусов в лучшем случае будет между 20, 30 и 40. И при такой температуре 40-ка становится 30-кой, 30-ка становится 20-кой.

Да, горячий.

Например, в атмосферных вагах летом на трассе

GTL и PAO будут достаточно громкими при прочих равных. Когда-то заливал давным-давно в ВАЗ 2107 LM Syntoil Hight Tec 5w-40 на PAO. ВАЗ, и без того не самый тихий, работал и на холодную и на горячую как пустое оцинкованное ведро, в котором крутятся металлические болты Правда, чистота в двигателе была идеальная.

Вот я тоже пару недель назад впервые залил motul 8100 x-cess 5w-40 и звук мне показался громким. Я было подумал не PAO ли с GTL туда плесканули? Сейчас езжу - звук вроде такой же как на ВАГовском 5w-40 был

Мешайте смело.

Ну вот... А так хорошо начинался путь веретенщика А какой мотюль громким оказался?

Ну где GTL, а где автоспорт... GTL - это эконом база как бы ее ни пиарили. Да, есть преимущества по низкотемпературным свойствам, отсутствию серы и т.п. относительно кряка, но это лига кряка как ни крути, но никак не ПАО, АN или эстеров. В гражданской эксплуатации к GTL вопросов нет, но в автоспорте ему нет места.

Если это правда, то это пипец полный. Ладно бы еще на эстерах такое заливали, но на GTL...

Ну что сказать? Конченные... Либо делают так, чтобы за новым Aston Martin поскорее приехали.

Я образно написал. Может быть и 43,8. Достоверной информации нет ни у кого, кроме самих команд.

Туда льют спецпродукт с нестандартной спецвязкостью. Типа SAE 34,5

Явно не w20

Ага, понятно. Если мощность большая, значит профит есть. А если маленькая, то нет Но исходя из вашей логики, SAE 40 точно не во вред, а только перестраховка на случай экстремальных условий эксплуатации.

Тогда это очень печально, поскольку 40-ка защищает, действительно, лучше чем 20-ка. Заметьте, в AMG и прочие мощные RS производители рекомендуют лить именно Хw-40. 20-к там нет.

Понятно. Ильсак просто дешевле, чем С3. Такой выбор имеет место быть.

Как вы посчитали эту цифру?

Экономию, конечно же, никто не увидел.

Что это вам даёт?

Тигуанов у меня не было.

Покаяться, вернуться на рекомендованную вязкость и радоваться жизни