Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка с Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Leeon

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    358

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Leeon

  1. Leeon
    Цена этой канистры 555 руб. Синтетика подороже - 790 руб за 4 литра. И главное - купюры одинаковые что тогда что сейчас
  2. Leeon
    Нет, Германия. Вот фото этикетки сзади. Первая буква в батч-коде Н означала Hamburg
  3. Leeon
    Будет хохма, если это масло в отработке покажет меньшее западение щелочного, чем оригинал
  4. Leeon
    Сгонял на машине времени в 2001 год Еще немецкий розлив
  5. Leeon
    Что мешает фейкоделам взять код партии от оригинала?
  6. Leeon
    Премного благодарен, мне как бы и не надо
  7. Leeon
    Образец из теста на паль не похож.
  8. Leeon
    Я бы выбирал из этих двух и взял бы то, которое дешевле или к чему больше душа лежит. Если не смотреть на цену, то Мотюль будет более крепким в выкрученном до упора двигателе в жарком Ставропольском крае. HTHS - 3,8. З.Ы.Тоже когда-то были Жигули 2107 - лил LM Syntoil High Tec 5w-40 на ПАО. Сейчас VW Jetta - дилерский VAG Special G (по сути Лукойл Армортек), а сейчас вообще дилеры на масла AGR переходят (Синтек внутри). И, честно говоря, про Лукойловское масло ничего плохого сказать не могу, так бы и продолжал его лить, если бы не китайские присадки в нём после известных событ
  9. Leeon
    Кто виноват, что в России тяжелые условия эксплуатации? LongLife - это для Европы, пробеги по автобанам, отличное топливо и т.д.
  10. Leeon
    Лично Вам - можно Знаю, многие все равно будут лить этот Mobil ибо репутация и популярность у этого масла была хорошая.
  11. Leeon
    Каждый решает для себя сам устраивает ли его менять это масло каждые 200 мч за эти деньги
  12. Leeon
    Данный образец не вытянул 270 моточасов. Менять его нужно чаще.
  13. Leeon
    Ну это специалисты понимают, а обычный пользователь, прийдя в магазин, посмотрит на канистру, увидит SP/SL и скажет: "масло *амно, даже SQ допуска не имеет" и купит среднезольное SQ, зальёт его на 15 тыс. км и получит то,что получит. Производители масел на это вряд ли пойдут. Непонятно как они будут выкручиваться? Продажи то нужны. Но это тема отдельного обсуждения.
  14. Leeon
    Но если в АРI SQ зольность ограничат 0,9, как быть с полнозольниками? Они не пройдут аттестацию на SQ?
  15. Leeon
    Нормально
  16. Leeon
    С3 и VW 504 не про дизель.
  17. Leeon
    Если в API SQ не будет ограничения по зольности, тогда вообще какой смысл ориентироваться на этот стандарт для GDI? Будет ситуация когда масла, соответсвующие АСЕА С3 будут в большинстве своём соответствовать АРI SQ, но далеко не все масла SQ будут соответствовать C3 и стандартам автопроизводителей типа VW 504/507.
  18. Leeon
    Я бы на стандарт АРI не ориентировался вообще в этом вопросе
  19. Leeon
    Стандарт С3 - не более 0,8. Стандарт VW 504/507 - не более 1,0.
  20. Leeon
    Понял. Благодарю!
  21. Leeon
    Всем добрый день! Кто подскажет при переходе с API SN на SP изменились ли физико-химические свойства масла? В магазине есть оба варианта. Какой предпочтительнее?
  22. Leeon
    Всем доброго дня! Купил сегодня в МЕТRO 4 литра за 3500 руб. Дома взвесил канистру - 3670 гр. Дата производства - июль 2023, API SP. Были еще канистры с датой июнь 2023 года - на них API SN.

×
×
  • Создать...