AleksFreeman

Ну и правильно подметили в 3.0 TDi, 504.507 из эрвина на 5к, дальше в них что-то прокисает, у меня нет ДПФ, а А3.Б4 масла ходят 1.5 раза дольше минимум (нет посторонних звуков). Там походу проблема в "обезжиривании" масла (к С3 это тоже относится), в прошлой заливке добавил в 504.507 (после пробега 5к-6к) 250 мл МС20 от оилрайта и стало тишь да гладь.

Пару раз покупал для дизеля, тема рабочая. Мне больше комплексная смазывающая-очищающая-катализатор горения нравится от юхим. На форуме есть кто продаёт.

Покупал стик пакеты концентрат за последние 2-3 года штук 8, в разных двигателях пробка с магнитом нормально выглядит.

шприц по 2,5 мл

Туарег НФ 3.0 турбо дизель. Точка отсчёта до применения, двигатель прогрет, холостой ход, паркинг: Добавил два шприца и залил 80л ДТ лукойл до полного бака 100л. Пока проехал примерно 850км. По трассе 700км. Отметил следующее: расход снижает, но не рекордно, фоткать не стал из-за погодных условий ветер, дождь и зимней резины туда - обратно 6.7л при средней 80, отмечена хорошая эластичность (легко вытягивает без переключений с 45 на 5й с 60 на 7 с 70 на 8 передаче и шустром ускорении), более чистый выхлоп, как будто появился дпф (с завода нет). До этого рекорд был 6.1-6.2л с добавлением

Скорее плюс, если не увлекаться в мч.

900р за литр гуд, жду 4л тару...

ПАО уже не очень модно:

Если масло двигатель не берет, то 7500 км (250 мч) отходит без последствий...

TLC100 1HD-FTE (турбодизель, 2006 гв), акционное масло sintec 5w-40 ExtraLife 7000, замена на пробеге 193 160. В горловине все чисто. Есть запотевание на клапанной крышке, не критично. производитель сулит защиту для РТИ, проверим). Место было промыто, чуть позже еще раз протрем и будем наблюдать. Прокладка уже куплена, замена будет совместима с регулировкой клапанов после акции... Небольшой отчет по прошлой заливке: Sintec 5w-40, за 10к км и ~280 мч, угар 100-200 мл, давка в конце интервала и прогретом двигателе и холостых отлично. Двиг

Так и думал), я вот в Туре катал 150 мч норм (современный турбо-дизель, только евро4), нет загрязнений и угара на первой группе, вторая группа еще лучше... садовая техника хускварна 4Т из инструкции: применяйте только моноградное масло, мультиградное вызавает повышенный угар (я уж молчу про залегшие кольца от загустителя).

Не горит, у моноградки низкая испоряемость и высокая ТВ с чему ему гореть?! Лично использовали или баек наслушались?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/9282-klub-ljubitelej-mineralnogo-masla/?do=findComment&comment=2637657

Мобил уже так не считает, что много пао полезно в их 0w20, их же тест не в пользу пао.

SAE20 правильно говорил, сделать хорошее масло на кряке или минералке намного проще и мало кто может с пао, поэтому не надо фантазировать про полезность ПАО и использовать лучше в очень холодных регионах.

Сейчас мобил в топ маслах откатился к кряк основе, занимательное видео их испытаний там где много пао - залегание колец, тест не пройден тут стенд испытания: Обсуждение: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/mobil-1-has-mostly-improved-the-htfs-viscosity-and-vii-content-with-api-sp.362171/

3л турбодизель чугун: куча шестеренок и 4 цепи. Фото после: Motul 5w-30 504/507 + куппер + мелкодисперсная медь вмп, толку от присадок, как и от масла по износу в сравнении с простым кряком a3/b4 Лукойла + eeot и одинаковые условия и мч нет. Ну и от вольфрама толку мало... Сейчас залил teslaline 5w-40 a3/b4 + куппер 50% + мелкодисперсная медь вмп 50%, посмотрим.

united atf mv-66, такая сейчас залита в акпп туарег, у многих отлично работает, рекомендую добавить ещё к ней valena sv.

Синтек в tlc100, если говорим про профиль, несколько раз заливалась полусинь от Лукойла 10w-40 ci4, 5w40 ci4, криминала нет. В туареге летом минералка 2группы 10w-30 ci4 xteer уже дважды была, будет по сезону опять залита и первой группы заливал 15w-40 роснефть ch4, криминала не увидел, зимой 5w-40 а3, б4 кряк (наверное залью теслалайн после 504/507 - проводидись работы по удалению егр ~250 мч прошло). В королле кряк на зиму, весна-осень минералка.

Ну это ваша фантазия. Масло берет около нуля. Заводится в мороз и жару чирком, последние 3 года с пром добавками в дт. Если у вас плохо это ваша боль Я херней сочинительства не страдаю.

Скорее это, отстой не чистят скорее всего.

Это тульский магаз 71zap, но по регионам думаю надо просто поискать.

Магазины разные:

Весной-осенью было залито в дизель 2c-e старой короллы на 250мч: роснефть 20w50 ~50% + мс20 ~50% + половина медной добавки от вмп (получилось низкозольное масло). На магнитной сливной пробке надо под лупой износ искать.... расход дт был самый низкий 6л по городу ( 6.2-6.3 кряк с вязкость 30), прогрев двигателя в 1,5 раза быстрей чем на кряке.

Осталось пол банки, может в трансмиссию добавлю. А так открыл МС20. 250мл к 8л отлично нейтрализует минусы 504/507.