AleksFreeman

Уже кто-то отписывался о плохом опыте на вазе с 0w-20... дело не в вязкости, а больше в HTHS и то что может пару смен масла пройти нормуль, а потом прювет летом...

Еще моет неплохо, все описанное тоже плюс

Отлично, этого и не хватало. Думается, что при приличных дозах в масле (все что ниже POE 55) может сильно просаживать HTHS и поэтому вполне возможно вызвало повышенный износ в анализах из шапки. Короче минимум для двигателей под A5/B5(включая азиатов) с пониженным HTHS и масел SAE 20-30 это POE 55, а масел A3/B4 от POE 55 (при 3-5 % добавки) и выше POE 68-100 (5-10%), иначе можем получить повышенный износ...

Автодок, эмекс слишком кушать хотят, в avtoto.ru 1600₽ с копьём 5w-30(40), разница в 200₽

Фирма с богатой историей, по TDS топ и по цене тоже

Я фотки заливной горловины выкладывал, моет, в один присест не получится, прогресс заметный спустя 400-500 м.ч. т.е. несколько замен масла с ПОЭ 3-5%. Уже за 300 мч заметно, к 500 отмоет точняк.

А что за масло такое за 1600 р. на ПОЭ да ещё и с диэстерами? Наверное перепутали основу ПАО с ПОЭ (ПОЕ это неправильно или пишите POE), а масло татнефть имелось ввиду, там кстати неизвестно какие эстеры (кислотность довольно высокая)

В холодильник для надежности

Вообще-то эти движки под 30ку проектировались, масло в основе по верхнему диапазону 30 ка тогда была. К грузовикам тех времён тоже самое...

B4 есть, а CF можно сказать почти на всех маслах по умолчанию

Хорошо, главное купить не поддельный Шелл...

На оил клуб информация было о менее защищённых канистрах для Европы (наклейка невпаяная и д-р. признаки) Как вариант проверки заморозка в морозилке и проверка на текучесть...

Коды для заказа есть?

Спросите тут https://www.oil-club.ru/forum/forum/62-подделки-масел/

вполне себе Лучок http://lukoil-lubricants.eu/sheet/data/AT/E/563105 плохо искали http://lukoil-lubricants.eu/en/products/passenger-vehicles

Ребяты надеются что-то продать с их сайта, ахтунг: плюс куча ошибок...

Думаю вымывается, тоже заметил из этой серии анализов, а потом норма.

Отличный вариант, добавить для начала 3-5% поэ 55 или 68 вязкости. Возможно скинуться заинтересованным по несколько сотен рупей на хотяб элементный анализ. Если первый анализ гуд, то повторить после 2000 тыс. Км, если опять хорошо, то на 4000-5000 км... да и кандидат подходящий кто за???

Присадка сегодня помогла, в баке 5-6 литров межсезонной ДТ за ночь промерзло с присадкой до -25, машина запустилась на 2 секунде...

В эту зиму в Дизель с CR лью ASTROHIM AC193 - Размораживатель ДТ , лучше антигелий, тк антигель с саляркой межсезонной в фильтре с отсевом 4 микрон прихватывает. Рекомендую.

Если масло не берет особо, то можно, ибо в 504/507 зола 1,5 допускается...

После 220 м.ч. Чёрный лак заметно сдался: за 100+ м.ч. еще немного отмыло до после масло медленно на заливной горловине обновляется, на щупе за 2500 км (120 м.ч.) масло на горячую прозрачное

Сегодня сфоткаю-ковырну крышку маслозаливную, посмотрим, пробег на поэ 350 м.ч. Заодно посмотрим как шлам вековой себя чувствует на горловине нормально все с пробкой (хотя очень древняя), ПОЭ не лопает

На движке Corolla 2C-E предусмотрен теоплообменник ОЖ-масло, прежде чем попасть в фильтр масло подогревается антифризом с блока. На снегоходе с движком Сузуки 660 кубовым тоже самое.