AndyML

Да, с паэлой...

5 звездей iberostar costa dorada, брал через некерманн. Перелет прямой из Мюнхена. Из Москвы можно брать с пересадкой через Германию или Испанию. Прыжок через атлантику длится 9-10 часов. Главное - сезон дождей с июня по октябрь. Пить из крана не рекомендуют, но чистить зубы можно. Я с маленькой дочкой, поэтому лазить по джунглям - нахрен, ночные походы по всяким отстойникам тудаже... Питание очень разнообразное - мясо курятина, говядина, свинина разных приготовлений, блинчики с разными начинкми, рис, картофель, да глаза в разлет. Морепродуктов выбор огромный, овощей тоже, фруктов ну просто

Ни Греция, ни Кипр, ни Турция не сравнятся по качеству сервиса и по пляжам с Доминиканой... Цены я платил 5 штук евро на троих на три недели все включено и перелет...

Да нихрена тут нет вообще никаких проблем... это я о доминикане...

В Доминикану:

а я не согласен с WellyTR - у меня оилклубовцы жалуются на сметану под заливной как раз на HC базах, ни на Равеноле с ПАО+эстерами, ни на Редлайне ни разу не замечен, думаю это байка об эстерах производства до 2010 года...

Да

а мы ждем...

К сожалению масло больше не ПАО, производитель изменил базовое масло на HC: http://www.castrol.com/de_de/germany/car-engine-oil/motorenol-nach-typ/hc-synthetischen-olen.html 11170428.pdf Содержание ПАО упало: от 25% до 50%.

2000 км отпуск в Италии (90км/ч), остальное 50% (70-100км/ч), 30% (130км/ч), 20% (30км/ч)

Антифриз стоит как вкопаный, значит с тойота 5в-30 осталось, видимо рецептура поменялась...

Amsoil SS 0W30 отработка на Prius 3 после 9000км Общий пробег авто: 108.000 км Наличие топлива в масле: 1,04% До этого было: Toyota 5w-30 Смущает натрий, откуда он попал?

Низкое щелочное компенсируется специальными дисперсантами, поэтому скорость падения щелочного меньше, чем у полнозольников. Кроме того диспергирующая способность лонг лайф масел выше. Раньше я тоже думал, что оксидирование 20 у масел 504/507 с рецептурой любризола указывает на эстеры, но торкон рассказал, что это след дисперсантов...

http://www.royalpurpleconsumer.com/products/synchromax-manual-transmission-fluid/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18128-18128/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25963-25963/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-11002/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25908-25908/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/25963-25963/

так если английский или немецкий - оригинальные переводы - почему стоит пробег на масле: 6?

Кв100 это второстепенный показатель.A5/B5 это полнозольник (fullSAPS) аналог A3/B4 только с пониженным HTHS. ACEA C3 это среднезольник (midSAPS), но с повышенным hths. C2 это среднезольник с пониженным hths...

ACEA не регламентирует кв100...

Форму заполните и укажите пробег

Думаю Эстеры играют тоже роль ЕР

1) Вязкость при 100С = 6,22 - не зря масло называется fuel efficient... 2) Пакет присадок стандартный, фосфор противоизносная присадка, кальций моющая нейтрализующая присадка. Бор как extreme pressure противоизносная присадка. 3) Коррозия на медной пластине при 100С - высшая оценка 1а - то есть масло безопасно для медных или медно-содержащих деталей коробки, а так же радиаторов и теплообменников. 4) Кислотное число = 1.60 - для ATF это даже высокое кислотное, но не криминал. Скорее всего эстеры или присадки дали такое кислотное. 6) Температура застывания = ниже -60С - На этом масле точно м