AndyML

С праздником!

Не приведет. У GM только два допуска: dexos1 с пониженным HTHS и dexos2 midSAPS. MB229.5 это fullSAPS - двигателю наоборот лучше будет, особенно с цепью. Если движок не новый, то он скорей всего льет бензин в масло, в этом случае нужна сороковка... Вы не ответили на все положеные вопросы, поэтому решайте сами из всего вышесказаного.

Не совсем обычный, lowSAPS...

Если авто не на гарантии, то лучше любое 5w-30 из списка MB229.5

Допуск 504/507 крепче, чем bmw ll-04.

Короче если это масло дешевле Рави, то его стоит брать, достойно.

Лаба намеряла у рави 6,8

http://oil-club.de/index.php?thread/685-vergleichstabelle-vw-504-00-507-00/&action=firstNewc9fdd76d

Износ достойный! Вот если выложу у себя на немецком, побегут все сразу аддинол покупать... :) Да, эта лаба щелочное так и меряет. Интересно бы узнать сколько моточасов или среднюю скорость...

Пакет один в один, как у равенола vmp...

http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-tsj-sae-10w-30.html

Ты не мог бы предъявить доказательства?

Стоп, я имел ввиду сажу. Так ты же сам говоришь о BMW LL-01, там золы до 1,6 может быть...

Молибден мог убить, турбины в n54 разогреваются кратковременно более 400 градусов...

С сажевым или без сажевого, а сажа забъет масло быстрее, чем просядет щелочное у любого масла из листа 504/507. http://www.oil-club.ru/forum/topic/18730-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-svezhee/?do=findComment&comment=451095 Или http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-super-synthetic-truck-sae-5w-30.html Если пробег большой и есть топливо в масле, то: http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-ndt-nord-duty-truck-sae-5w-40.html

не гуру, но думаю, что вредностъ не в том, что медь растворяется, а в том, что синхронизаторы проскальзывают...

А это российских представителей спросите - аппетит у них большой

В Германии он всегда стоил дешевле Тоталя...

Канистру не видел, но на сайте пишут честно: http://www.avista-oil.com/en/products/lubricants/pennasol/ Pennasol, Motor Gold и Avista

Интересный факт: это масло из вторичных рафинадов - сделано из отработки...

Железо: 13 Алю: 3 Медь: 7 Кремний: 8 Натрий: 3 КВ100: 7,58 ИВ: 168: Количество топлива в масле: 1,09%

На немецком сайте есть оф.допуск: http://www.mobil1.de/produkte/esp-formula-5w-30.aspx?tabs=Spezifikationen&p=2

Новая рецептура будет содержать только 20% ПАО, остальное будет заменять "Визом" - одна из альтернатив технологии ГТЛ, открытых Фишером и Тропшем - изомеризация вакс-парафинов, которая позволяет изготавливать базовые масла группы 3+ с ИВ более 140 и низким угаром "die Sicherheitsblätter, die ausweisen, dass noch bis zu 20% PAO enthalten ist. Der übrige Anteil wird durch deren Gruppe III+ Basiöl "Visom"erbracht. Technisch wird es durch Isomerisation von Wachs gewonnen. Wie GTL eben eine Weiterentwicklung von Fischer Tropsch. Beide Prozesse ermöglichen Basisöle deren VI über 140 bei gerings

Грузите, Сеня

Гидрокряк: Total Quartz 9000 Energy 5w-40 ГТЛ: Shell Helix Ultra 5w-40 PAO: Ravenol VST 5w-40 Эстеры: Radline 5w-40