AndyML

NS - no slip, "без проскальзывания", что предполагает совместимость с рекомендацией GL-4

всех под одну гребенку... не серьезно...

Поэтому я ему посоветовал лить 5w-30 из 504/507 с кв100 > 12...

насколько я понимаю - чем больше загустителя, тем больше возможности к проседанию этой самой горячей вязкости через разбавление топливом (чип тому способствует)

нет, баварец... :)) народ здесь очень и очень скурпулезный...

С цепью ничего не делалось, хозяин говорит, что нет там цепи - ремень только НО! Как присадку он оказывается использовал FERROCEN = Cyclopentadienyl-Ferrum: http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/nadc.19990470510/epdf?r3_referer=wol&tracking_action=preview_click&show_checkout=1&purchase_site_license=LICENSE_DENIED_NO_CUSTOMER вот такая вот загогулина, кулибинская... Думаю источник железа нашелся... :D

Вряд ли, это обычное 2-х тактное масло, не синтетическое... Слишком база у нулевки жидкая, дизель думаю не любит жидких баз, а чипованый тем более, это мы и наблюдаем в отработке?

Mobil1 ESP 0w-40 отработка на PSA HDI 1,6 Дизель после 7 762 км Автомобиль: PSA HDI 94 KW, 270 NM, 1,6, Typ DV6C 2012. Дизель + чип-тюннинг 84 KW -> 101 KW Масло: Mobil1 ESP 0W40 Пробег на момент отбора пробы: 69.972 км Пробег на масле: 7 762 км Моточасы: нет данных Израсходованное топливо: нет данных Период эксплуатации: 11.03.2016 - 20.09.2016 Масляный фильтр: нет данных Воздушный фильтр: нет данных Температурный диапазон: от 0 С до + 30 С Условия эксплуатации: город/трасса - 60%/40% средняя скорость: 59 Km/Std Топливо: OVM MaxxMotion Diesel + Additiv (Monzol, = 2T-масло) Прогрев двигат

Хорошие показатели. Вот вам и Лукоил!

LSPI...

не совсем, если движок масло кушает, то TWC нахватается сульфонатов, да и вероятность попадания серы с некачественным бензином гораздо выше. Зольность опасна для турбированых движков..

Керамикой может называться соль любых металлов От Алюминия до Урана...

Выбирайте любое из ервин-листа 504/507 или же из мисс 504/507 (тема: лучшие масла)

BMW Kundenbetreuung : Die Einlassventil-Ablagerungen (Verkokungen) sind bei Direkteinspritzer-Motoren deutlich stärker ausgeprägt als bei Saugrohreinspritzung. Grund ist der fehlende „Wascheffekt“ durch den Kraftstoff. Ein aschereduziertes Öl führt nicht zwangsweise zu geringeren Ablagerungen auf den Einlassventilen, da der größte Teil der Ablagerungen durch Ruß vom Basis-Öl des Motoröls herrührt. Das LL-01 Öl verhält sich bei Direkteinspritzung nicht schlechter als ein LL-04. В двух словах официальное разъяснение от БМВ: отложения на впускных клапанах в двигателях с непосредственным впрыском

Я говорю о коробках с рекомендациями GL-4. Если у вас рекомендации GL-5, то я вообще не понимаю цель эксперимента, здесь всем трансмиссионным маслам делается тест на коррозию меди... Может и ошибаюсь, но пока не вижу в чем...Возможно рекомендована не просто gl-5, а еще и LS - limited slip или NS - no slip, отсутствие которой может вызвать дополнительный шум, хотя для Нивы это и не актуально, она и без этого довольно шумна...

Масло с допуском GL-5 (без GL-4) не разъедает синхронизаторы, а не дает им выполнять возложеные на них функции. Не даром есть специальная линейка GL-5 с "No-slip" опцией

Тут дело в базе, думаю так, поскольку у меня на n63 есп формулу 5w-30 подъедало литр на 1,5-2 тысячи пробега, на рэдлайне жор упал до 0,3 за десятку, что я отношу к отмыванию отложений

А что означает этот пик?

По золе ориентируйтесь на VW 502:

Главное, чтобы тебе за себя было все в кляре... http://vwts.ru/pps/pps_624_dvig_audi_30_v6_tfsi_ea837_rus.pdf

А зачем владельцу дизеля от VW с DPF и AGR 502/505? 504/507 вот ваш список, нулевки в Питере не нужны, здесь есть даже сравнительная таблица и мисс 504/507, выбирайте любое по цене и уверености в отсутствии подделки, заправляйтесь высококачественной соляркой и меняйте по моточасам максимум до 300 и движок будет вам служить долго...

Для этой темы нужно знать конструктивные особенности конкретного даижка, я свои рекомендации озвучил, обучением тебя в мои планы не входит, слишком борз...

Огрызается еще, нарвался сам, для ликбеза тебе: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vliyanie-sery-i-zoly-v-masle-na-dvigatel-kataliz/page-2?do=findComment&comment=187069