AndyML

Ну так это же отработка, фосфор испаряется...

Может я что-то недопонимаю, но у мобил1 есп 5в-30 тоже кальция 1200...

0,1492

Mazda CX-5 2016. Общий пробег авто: 27.000 км Содержание топлива: 8% Присутствует оффроад - 2 дня в году...

Сажа (russ) 0.2% Топливо 1.56%

Поправил, теперь одна картинка. Капельная проба - CCD Tupfel. 70% автобана означает тапка в пол, скоростных ограничений нет...

Ограничением по скорости:Межгород до 100 км/ч Автобан ограничений нет...

Да, 6,79% дизеля в масле. Масло двадцадка...

Общий пробег авто: 58 ткм Пробег на масле: 70% автобан Чип: 136 -> 185 лошадей

Golf 7 2.0tdi 150лошадей 2013. Общий пробег: 95.000 км. Долито 0,3 литра масла. Пробег на масле: 50% автобан, 30% город 20% межгород...

Титана нет и в кастроле: http://oil-club.de/index.php?thread/1802-castrol-edge-titanium-fst-5w-30-golf-7-2-0-tdi-22-000-km/

Смотрим в 505.01: 1. Ограничение по фосфору нас не интересует, поскольку экология удалена, 2. Зольность может быть до 1,5 3. Для насос форсунок желательно больше zddp. Поэтому, думаю лучше всего подойдет это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7567-7567/

Дело не в бренде, а в наличии самого крепкого допуска для легковых дизелей - 507.00. Полный список всех масел у вас есть.

Какой смысл гнаться за ценой? Выберите любое 5w-30 из списка - по цене и уверенности в отсутствии подделки: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf Все масла в списке очень крепкие... меняйте почаще и движок будет вам благодарен...

Если уверены в отсутствии подделки, то почему бы и да...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14849-14849/ Вот неплохое масло по параметрам... как оно будет на практике - не знаю... Или вот это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/9184-9184/

Такое ощущение, что я с глухим разговариваю, ориведерчи...

Именно так. Шелл тоже неплохое масло, но та же кинематическая вязкость при 100 градусах у аддинола выше 14, а у шелл хеликс ультра 5w-40 она чуть выше 13, то есть при разжижении топливом запас у аддинола выше, динамическая вязкость 6500 укладывается в рамки 5w, поэтому проблем нет.

Для бензинового атмосферника лучше масла с допуском 502/505: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

У меня на сайте оил-клаб.де ребята льют этот аддинол в гти горячие тюннингованые движки... Насчет мобила1 тоже отличное масло, но считаю, что пятерка для авто с пробегом в Москве была бы лучше, да и подделок мобила много. Хотя можно сделать анализ отработки и все станет ясно...

тут факторов много - есть ли dpf, есть ли экология, какой пробег и льет ли мотор топливо в масло...Вот к примеру в tdi без сажевого рекомендуют лить грузовые масла, а почему? На что ориентироваться при этом? Как ни странно на допуск 507 - зольность может быть до 1,5, но с учетом технологии common rail и при наличии хорошего топлива желательно держать на уровне единицы...

Наоборот, аддинол хорошее масло, HC база - к уплотнителям нейтрально, подделок нет, сравнительно дешево...

А кому интересен пересказ мануала? Для этого и существует оил клаб, чтобы знать.

У Аддинола высокое щелочное число, поэтому запас по окислению больше, это масло способно также больше грязи удержать, Для отмывания грязи можно один интервал отъездить на Redline 5/10w-40.

Поправил ваш ответ, указав на различие в допусках.