Kixx G1 5W-30 отработка на Lexus RX300 после 11400 км

[Роман44 25]

Kixx G1 5W-30 отработка на Lexus RX300 после 11400 км

Снова Кикс, только теперь G1 5/30.

Номер с 20л бочки со дна: 2020408161D1

номер с наклейки: 105 240819 000595 00495

Автомобиль: Лексус РХ300 2 поколение 2004 гв 

Мотор 1mz-fe 3,0л v6

АКПП )

ОБщий пробег: 256000 км

Пробег на масле 11400 км

Израсходованное топливо: порядка 1450 л

Доливки масла: 700 гр за 2 раза до "полного" щупа, первый после смены масла на след день, второй раз когда-то (?) поскольку датчик мозг выносит, как только уровень чуть упадет. при сливе масла уровень не проверял

Присутствие отложений в двигателе неизвестно, ни до , ни после

Автозапуска, чиптюнинга нет

ГРМ - ремень

предпусковые прогревы- нет

период эксплуатации 30.07.25-23.09.25

срок эксплуатации 2 мес

Топливо АИ-95 ГПН - 99 %

 Режимы: +10 - +35 , 85% трасса М8, всегда прогрев мин 3 в летнее время

Фильтра сакура

Антифриз тойота

Объем масла 4,7 л

Слив через пробку в середине процесса

Промывки и присадки не использую

Отработка на анализе после 4-й или 5-й смены именно этого масла G1 5/30

С мотором ни чего не делалось.

 

Желающие поблагодарить материально за проведенные мной анализы, велком в личку за реквизитами. Всем спасибо.

 

[mixanix 1,106]

С элементами износа все нормально, но по щелочному измерено не правильным методом (нужно ASTM D 4739) - скорее всего уже ниже кислотного.

[Любознательный 7,029]

mixanix а я бы сказал, что алюмишки многовато относительно железа, но я не мониторил отработки с этих моторов, может это норма. И да, по 4739 щелочное равно или ниже кислотного будет, увеличивать интервал нельзя, только уменьшать.

Кстати, нитрование +5, я бы не сказал, что маслу так уж сильно досталось за 11400 км.

Edited October 8 by Любознательный

[mixanix 1,106]

Любознательный да, сейчас посмотрел - есть немного повышенный износ, обычно железа до 10, а алюминия до 3. Хотя до отработок с авто Pavel_NSK еще далеко, там еще и свинец с оловом сыпало.

Значит масло точно умерло.

Щелочное по двум методам отличается на 2 ед. для свежего масла и до 4 ед. для отработанного.

К тому же тут 1450 л топлива, даже если посчитать как по трассовому пробегу (коэффициент 250 против 150): 4.7*250=1175‬ л - перепробег большой.

Edited October 8 by mixanix

[torcon 90,178]

А тут трассы много, поэтому щелочное ASTM 4739 может еще и нормальное. Хотя топливо 1,5 тонны - одним топливом только, можно придушить это средне-щелочное масло  

 

Тут 1MZ-FE иногда он дает алюминия в два раза меньше чем железа. Видимо общая болячка с этим. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/8700-toyota-0w-30-otrabotka-na-lexus-rx300-posle-9800km/

У Pavel_NSK на 1MZ такого не было. У него 2-3 алюминия. 

[kos7500 1,251]

4 часа назад, mixanix сказал:

нужно ASTM D 4739

Как раз D 4739 и есть неправильный, так как видит не всю щёлочь, поэтому занижает TBN. Кому и зачем нужно сравнивать значения, измерянные разными методами, непонятно. Это всё равно, что сравнивать расстояние, измерянное метрами и шагами.

[torcon 90,178]

kos7500 зато D4739 "видит больше кислот", в отличии от ASTM D 2896 всегда показывающего "все отлично друг". И он видит серную, сернистую, азотную кислоту - самые главные, возникающие в двигателе. 

 

Lubrizol

ASTM D2896

 

ASTM D4739

 

Infineum

 

Два метода испытаний

• АSТМ D 2896
• Используется хлорная кислота, чрезвычайно сильная кислота.
• Измеряет «все»
– Сильные основания, слабые основания, некоторые соли и т. д.
• Дает более высокие цифры
• Используется для свежих масел.

 

• АSТМ D 4739
• Используется соляная кислота, сильная кислота.
• Измеряет «эффективнее»
- Прочные основания
• Дает меньшие цифры
• Используется для отработанных масел.

 

А если смотреть "падонкоффскими" методами, то вообще щелочное масел смотреть не нужно "оно все равно ничего не покажет - анализы зло - они ничего не показывают" , нужно смотреть прожарку и пида?%;%сить тупых пиндосов.

[kos7500 1,251]

torcon 

2 часа назад, torcon сказал:

зато D4739 "видит больше кислот"

А не слишком ли мы увлеклись поиском кислот? Для этого есть TAN, iPh... 

В любом случае, как уже говорил ранее, сравнивать результаты, полученные разными методами, как минимум нелогично. Сравнивать щелочное по D2896 с D4739, это всё равно что сравнивать расстояние в метрах и шагах, или тёплое с мягким.  Если в начале испытания измеряем методом №1, то и в конце им же. Или же и в начале и в конце двумя методами.

А вообще, хоть убейте, не понимаю, почему измеряя щелочное число нужно пользоваться "эффективным" методом, который половину щёлочи не видит. 

 

Edited October 9 by kos7500

[mixanix 1,106]

30 минут назад, kos7500 сказал:

А вообще, хоть убейте, не понимаю, почему измеряя щелочное число нужно пользоваться "эффективным" методом, который половину щёлочи не видит. 

А кто на форуме оценивает масло по разности свежего и отработанного щелочного. Я таких не знаю.

Потому что тут на форуме любят формулу креста когда TAN (кислотное) ≈ TBN (щелочное). Да, формула не идеальная, но близка к реальности. А когда её подкрепляют ещё и анализом iph (<4). Тогда всё встает на свои места.

[kos7500 1,251]

mixanix с такой формулой согласен, но прикол в том, что TBN может быть измерян по-разному, в том числе способом, который половину щёлочи не видит.

[torcon 90,178]

kos7500 так а все же понятно.  Свежее масло щелочное 10, значит ASTM D4739 будет -1.5ед. То есть 8,5 - сравнивай сколько хочешь, один метод. Мы же уже проверяли это не раз. Ну не 1.5, а 1.4 или 1.6, ладно погрешность бывает. Сильно это повлияет на нашу интерпретацию? Нет  

[Olejik 941]

Не могу догнать что за масло было залито. API SP? 

Такое что ли?

 

Но оно ведь другое в анализе отработки. Молибдена сильно меньше, фосфора чуть больше.

Поменяли рецептуру что ли на Афтон?

[torcon 90,178]

Olejik точно подметил, молибден в отработке не может уменьшится, а по кальцию магнию - это тот же пакет присадок.

Либо нам попалась версия со смешением на заводе - молибден извне. Либо рецептура сменилась на похожий пакет, только где мало молибдена.

[torcon 90,178]

Есть еще анализ от наших коллег из Кореи, там молибдена 90ppm

https://www.oil-club.ru/forum/topic/55998-kixx-g1-5w-30-api-sp-ilsac-gf-6a-svezhee/

 

Есть два похожих пакета. Один похож на наш анализ Kixx свежее

 

другой на то что у автора в отработке

 

Но опять же Molygreen компания, которая любит менять добавлять, может она добавила молибдена в стандартный пакет... 

[Olejik 941]

3 минуты назад, torcon сказал:

Либо рецептура сменилась на похожий пакет, только где мало молибдена

Как будто условно 100ррм молибдена заменили на 100ррм фосфора, плюс подкинули 100ррм бора.

Может Шеврон поменяли пакет по какой-либо причине? Там ничего нового не выходило? Типа дексос и т.д?

5 минут назад, torcon сказал:

Либо нам попалась версия со смешением на заводе - молибден извне

Да не, другие uoa от 22-23г молибдена много, в 24 что-то поменяли.

Но мне новое даже больше по вкусу)

Блра побольше и фосфора.