Rolf Ultra 5W-30 API SP ACEA A7/B7 свежее

[torcon 90,076]

Rolf Ultra 5W-30 API SP ACEA A7/B7 свежее за анализ спасибо форумчанину v-zloy.

Образец для анализа закупал на озоне у Upec Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/GDpQTR2tFY0

Скрытый текст

(Описание Kuroneko)

Масло заявлено как: API SP; ACEA A5/B5; A7/B7;  RN 0700; Ford WSS-M2C913-D.

1) Вязкость при 00°C составляет 10,64. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, поэтому ему присвоен индекс «30». Это значение выше, чем у официального масла Ford.

2) Индекс вязкости составляет 160. Масло не содержит значительного количества полимерного загустителя. Это значение ниже, чем у официального масла. Это говорит о более густом базовом масле и меньшем содержании модификатора вязкости.

3) Щелочность составляет 12,3 мг KOH/г. Это очень высокое значение, указывающее на очень высокие моющие и нейтрализующие свойства. Кислотность составляет 1,87 мг KOH/г. Это нормально и может увеличиваться по мере снижения щелочности.

4) Содержание сульфатной золы составляет 1,04%. Это низкий показатель для стандартов моторных масел, требующих высокой зольности. Применён пакет присадок, соответствующий новейшим требованиям LSPI.

5) Температура вспышки: 247 °C. Да, это чрезвычайно высоко. Типичная спецификация масла Ford составляет около 220 °C. Однако это масло на целых 20 °C выше, чем официальное масло. Это указывает на то, что это масло имеет более густое базовое масло и превосходную термическую стабильность.

6) Испаряемость по NOACK: 6,1%. Да, еще один рекорд. Это рекордно низкая скорость испарения. Это всего лишь половина уровня типичного официального масла Ford.

7) Вязкость имитатора холодного пуска при -30 °C: 5374. Официальное масло Ford - 4000 или ниже. * Valvoline FE 5W-30 -30 °C вязкость холодного пуска: 3721.*ZIC X9 FE 5W-30 API SP 4237. В заключение, это масло хуже официального масла с точки зрения характеристик холодного пуска. Это связано с тем, что крепость базового масла отличается от официального масла. Типичное моторное масло Ford состоит из 70% 4cst VHVI и 10% 6cst. Это также может быть VHVI+. Однако это масло, по-видимому, представляет собой смесь примерно 50/50 4cst GTL и 6cst PAO. Это приводит к немного ухудшению характеристик холодного пуска, но значительно улучшает термическую стабильность. Они усилили свое масло собственной запатентованной формулой, которая является отходом от официального рецепта. Это их способ работы.

8) Температура застывания: -53 °C, что ниже, чем у официального масла Ford, которое основано на VHVI. Это указывает на то, что это масло представляет собой смесь PAO и GTL.

9) Содержание серы очень низкое и составляет 0,181%, что указывает на чистоту базового масла и новейший пакет присадок. Масло содержит противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция и магния, молибден для снижения трения и бор для удержания частиц грязи во взвешенном состоянии. Это пакет присадок Infineum P6780 с пролонгированным высвобождением.

10) ИК спектр Фурье говорит о том что масло на GTL + PAO. Много сукцинимидных дисперсантов. Аминные антиокислители. 

 

Вывод: Это надёжное моторное масло Ford 5W-30 ACEA A5/B5, A7/B7, разработанное на основе GTL + PAO + Infineum P6780. В нём используется новейший пакет присадок Infineum. Базовый состав масла основан на GTL и PAO, что повышает его вязкость и обеспечивает рекордную термическую стабильность и низкую испаряемость. Хотя холодный пуск двигателя немного ухудшен, это компенсируется отличной термической стабильностью. Формула довольно агрессивная. Она напоминает масло ACEA A3/B4 с немного уменьшенным содержанием модификатора вязкости. Моторные масла, соответствующие спецификации Ford, часто воспринимаются как маловязкие, поскольку в их основе лежат маловязкие базовые масла. Однако это масло полностью компенсирует этот недостаток. Компания ROLF, вероятно, учла эти требования потребителей и скорректировала свою рецептуру, сделав её более агрессивной.Недостаток заключается в том, что холодный пуск немного хуже, чем у официальной формулы, а чуть более высокая вязкость может привести к небольшому снижению расхода топлива. Однако для большинства владельцев автомобилей это незначительные недостатки. Оно также подходит для бензиновых автомобилей без сажевых фильтров, включая Ford Jaguar, а также корейские, японские и китайские автомобили. Это масло производится в Обнинске. Это масло демонстрирует свою способность конкурировать по качеству с маслами мировых производителей, таких как Mobil Shell ZIC. Это очень обнадеживает. Масло действительно превосходное. Его можно считать первоклассным по соотношению цены и качества. На этом уровне оно должно без опасений конкурировать на зарубежных рынках. (Описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ACEA A5/B5; A7/B7;  RN 0700; Ford WSS-M2C913-D.

1) Вязкость при 40С = 62,92 и при 100С = 10,64 - не типичная вязкость для масла ACEA A5/B5 - Rolf оказался погуще. Чем это грозит? Экономия топлива будет не та, что задумывалась разработчиком рецептуры. Тесты по топливной эффективности, масло может не сдать. Если посмотреть одноклассников по стандарту ACEA A5/B5, у них вязкость 40С около 55cst и вязкость при 100С около 9,6-10cst. Скорее всего дело в том, что используется не гидрокрекинг, а GTL/ПАО - у них вязкостная "эластичность" другая... От применения GTL/ПАО, есть конечно и плюсы - о них чуть ниже.

2) Щелочное число = 12,3 - очень высокое. У масла ядреный запас щелочных свойств на большие интервалы смены, тяжелые условия, на случай заправок не самым качественным топливом итд. Притом пакет Infineum P6782 (на котором это масло) - практически неубиваемый, очень долго срабатывается. Это мы уже успели заметить в отработках. Но все таки, старайтесь не переоценивать масло, ему необходимо не только нейтрализовать кислоты, но и выносить загрязнения из двигателя. Вечно его катать не нужно.

3) Зольность сульфатная = 1,04% - отличный результат! Такой жирный полнозольник, однако зола низкая для этого класса. Если у Вас в мануале рекомендованы масла стандарта ACEA A5/B5, но при этом двигатель с непосредственным или комбинированным впрыском (и лить среднезольники ACEA C3 и API SP ILSAC GF-6A - вы не хотите) - этот вариант один из лучших. Меньшее из зол.

4) Температура вспышки = 247С - вот отсюда и начинаются плюсы базовых масел GTL и ПАО. Это хорошая термостабильность при высоких температурах. В теории, (на деле конечно на установках не проверяли), от этого будет меньше отложений, тонкая пленка меньше окисляется в зоне высоких температур.

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар масла) = 6,1% - реально круто! Если у стандартных ACEA A5/B5 на гидрокрекинге, этот параметр около 11%, то здесь почти в два раза меньше. Rolf Ultra минимально расходуется на угар. Однако это не значит, что оно обязательно будет меньше угорать. По мимо NOACK, есть еще состояние двигателя, сальников клапанов, режимы эксплуатации. И как обычно, применяя самые крутые GTL/ПАО базы, мы может потерять в другом, растворимости, смазываемости, взаимодействии с резинками прокладками итд. Масло навороченное по характеристикам, но надо пробовать...

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5374мПас - как я люблю.  Единственное НО. Масла этого стандарта ACEA A5/B5, экономичные и выдают при -30С = 3500-4300мПас. Пример. Здесь масло погуще, то о чем я говорил в 1) пункте. Теряется экономия топлива. Зимой Вы заведетесь на нем без вопросов, если аккумулятор, свечи, испаряемость бензина - в норме.

7) Плюс, у Rolf из-за его синтетических баз GTL/ПАО очень хорошая температура застывания -53С. С запасом для использования в сибирских условиях. Это не значит, что двигатель можно заводить в -50С. Так как это 5W-30, запуск желателен до -30С. (можно на пару градусов преступить эту черту).

8) Содержание серы = 0,181% - не высокое. Говорит о том, что у Rolf действительно современные присадки и максимально чистые на серу базовые масла.

9) Пакет присадок Infineum P6782. Сравнил его не только по элементам но и по пикам ИК спектра - идентичен маслам серьезных брендов. Например. То есть, пакет настоящий. Содержит органический молибден, снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Сукцинимидные борированные дисперсанты, поддерживающие двигатель в чистоте. Моющие, нейтрализующие, антикоррозионные присадки на основе магния и кальция. Пакет жирный и долгоиграющий.

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе GTL + ПАО. Много дисперсантов. Аминные антиоксиданты.  

 

Вывод: Крутое масло уровня мировых брендов, типа топового Shell Helix Ultra. Сделано на базе GTL + синтетика ПАО + пакет присадок Infineum P6782. Отсюда, у него отличные температура застывания -53С, испаряемость NOACK = 6,1%, температура вспышки 241С. Очень чистое в плане золы = 1,04%. Много дисперсантов. Антиоксиданты. Высокое щелочное число 12 - хорошие моющие/нейтрализующие свойства, которые долго срабатываются. Можно лить в Ford'ов, Volvo, KIA, Hyundai. Хорошо подойдет в так называемые "двигатели-убийцы" корейцев, японцев, китайцев - желательно там, где нет прямого впрыска. Минусы? Из-за высокой вязкости, не такое экономичное, как должно быть в стандарте ACEA A5/B5. (описание torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

323146 - Rolf Ultra 5W-30 API SP ACEA A7/B7 1L

323147 - Rolf Ultra 5W-30 API SP ACEA A7/B7 4L

[torcon 90,076]

Я вбивал в бланк Ойл Клуба данные, старое масло в бланке уже было забито - Total Quartz HKR 5W-30. Вбиваю элементы пакета присадок и понимаю, что менять то по сути нечего - одни и те же цифры.

Есть разница в вязкости, NOACK, вспышке, так как Total на кряке (Rolf на GTL + PAO) и заточен под экономию топлива больше. Но элементы пакета присадок, зола, щелочное - одинаковы. 

 

Когда завод внедряет процент присадки точно по рецептуре...

[Oberon5 14]

Ух как удачно получилось взять сей нектар за 1760р на прошлой неделе. Большое спасибо за анализ всем причастным!

[TravisM 419]

Крутейшее масло)

Цена вполне себе норм на Озон 3200-3400 руб. за 4л. Не Синтек за косарь конечно, но такое масло и не может стоить дёшево)

Такая низка зола при огромном щелочном это про сто ТОП!!!

[_AI_ 3,259]

3 минуты назад, Oberon5 сказал:

Ух как удачно получилось взять сей нектар за 1760р на прошлой неделе. Большое спасибо за анализ всем причастным!

тоже взял себе на холодную зиму 0w вариант:

[DRGN 415]

32 минуты назад, torcon сказал:

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на GTL + PAO.

Вопрос на подумать: может по таким маслам 5W-30 собирать немного больше денег и дополнительно заказывать:

13.11.2016 в 21:39, torcon сказал:

1713,60 рублей, в т.ч. НДС 5% 81,60 Вязкость динамическая CCS ASTM D 5293

при -35С? 
У них разница с нулевками на той же базе по CCS в диапазоне -30С — -35С с каждым годом все меньше. Надо бы попробовать как-то её прощупать хотя бы на одном примере.

Стоит попробовать?  
 

P.S. Мое почтение v-zloy. 

Edited September 28 by DRGN

[Misha6112008 1,062]

Дата выпуска канистры в анализе поместите в "шапку".

[Elrus 6,478]

Крутое по цифирям маслище. Разница с обычном кряком на том же пакете имеет место быть). 

[_AI_ 3,259]

16 минут назад, torcon сказал:

Rolf Ultra 5W-30 API SP ACEA A7/B7 свежее

а на канистре, что на фото, "S9 ACEA A5/B5"

Edited September 28 by _AI_

[Oberon5 14]

2 минуты назад, _AI_ сказал:

тоже взял себе на холодную зиму 0w вариант:

У 5w30 вязкость при -30 5374мП, температура застывания -53. Не совсем понятно зачем нужна нулевка при таких показателях. Для холодных зим Урала и Сибири и пятерки за глаза.

[Oberon5 14]

4 минуты назад, _AI_ сказал:

а на канистре, что на фото, "S9 ACEA A5/B5"

там ниже рядом с допусками А7/B7. В новом дизайне они это поправили

Edited September 28 by Oberon5

[_AI_ 3,259]

55 минут назад, Oberon5 сказал:

У 5w30 вязкость при -30 5374мП, температура застывания -53. Не совсем понятно зачем нужна нулевка при таких показателях. Для холодных зим Урала и Сибири и пятерки за глаза.

что бы при -37С греть 1-2 минуты, пока ворота открываю/закрываю, а потом сразу на трассу, которая в 500 метрах от дома...

 

PS ещё, у меня участок наклонный, а машина стоит в низине,

где в морозный штиль, запросто, может быть на 5-7гр ниже, чем, например, в центре участка.

Edited September 28 by _AI_

[Kuroneko 3,108]

Высококачественное масло, превосходящее Mobil, Shell и ZIC.

фантастическое масло. Оно определённо заслуживает места в клубе лучших масел.

Edited September 28 by Kuroneko

[torcon 90,076]

Дата выпуска на фото, оно спрятано под спойлер просто.

 

CCS при -35С у этого масла будет в два раза больше. То есть, 5374×2=10748мПас. Большого смысла тестить этот параметр нет. Мы это уже по опыту тестирования знаем

[_AI_ 3,259]

21 минуту назад, DRGN сказал:

при -35С? 
У них разница с нулевками на той же базе по CCS в диапазоне -30С — -35С с каждым годом все меньше. Надо бы попробовать как-то её прощупать хотя бы на одном примере.

Стоит попробовать?  

если готов спонсировать - сделай, пока образец не утилизировали.