ZIC X7 Diesel 5W-30 API SL/CF отработка на Toyota Land Cruiser-76 после 9723 км/305 мч

[TLC-76 35]

ZIC X7 Diesel 5W-30 API SL/CF отработка на Toyota Land Cruiser-76 после 9723 км/305 мч
Масло: ZIC X7 Diesel 5W30 SL/CF 
Автомобиль: TOYOTA LAND CRUISER-76, R6, 4,2л, 1HZ, МКПП-5  2016г.в.
Общий пробег на одометре: 88486км
Пробег на масле: ODO - 9723км. Навигатор Garmin – 10067км
Моточасы: 305,0 hrs. Примерно 50% город, 50 % трасса и бездорожье. 
Израсходованное топливо: Ср. расход 14-15л / 100км. 
Доливки масла: не доливал, на отметке «мах». 
Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдал
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не наблюдал
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковой подогрев: Да. Eber Hydronic – 30’ программа. Запускал двигатель по показаниям датчика температуры антифриза   +15 …. +25 °С
Период эксплуатации: ноябрь 2023 – август 2025.  
Срок эксплуатации: 1год, 9 мес.
Топливо: ДТ зимнее/летнее – Прайм (Сибнефть), ,
Температурный диапазон: от + 35°С …. - 30°С
Режимы эксплуатации: Город  50%, средняя скорость - 40 км/ч. Трасса и бездорожье – 50 %, 70-80 км/ч. Тахометра нет, на бездорожье и в зимнее время подключал передний мост.  
Фильтр масляный: Aiko C-115
Фильтр воздушный: Kitto A-47 (заменил оригинальный)
Марка антифриза: TCL - PC240R (заменил оригинальный по регламенту)
Объем заливаемого масла: по факту - 10,5 л. (по мануалу -11,3 л). Налил до отметки «МАХ». Без долива.
Расход масла: не наблюдал.
Прогрев двигателя перед началом движения: специально не прогревал, не более 3-5 мин. Дальнейший прогрев в движении на 1-2 передаче
Отбор масла: горячий двигатель, середина слива с картера ДВС в полиэтиленовую бутылку 0.5л.
Что было до этого масла:
0000 - 5100км Масло первой заливки
5100 - 10585км (4485) Original Toyota SN – 5W30.
10585 -15920 км (5335) Castrol Magnatec 10W40 Diesel
15920 - 21452 км (5532) Castrol Magnatec 5W40
21452 - 26588 км (5136-5200) Valvoline All climate 5W30 (данные разнятся, но не критично)
26588 – 32602 км (6400 ) Лукойл – Авангард Ультра 10W40
32602 – 40700 км (8098) Лукойл – Авангард Ультра 10W40
40700 – 49100 км (8400) Лукойл – Авангард Ультра 10W40
49100 – 56466 км (7366) Лукойл – Авангард Ультра 10W40
56466 – промывка ДВС промывочным маслом Лукойл.
56466 - 58694 км (2228) Лукойл – Авангард Ультра 10W40

58694 – 68188 км (9494) ZIC X7 Diesel 5w30.

68188 – 78763 км (10575) ZIC X7 Diesel 5w30.

78753 – 88486 км ( 9723) ZIC X7 Diesel 5w30

 

Всем формучанам доброго времени суток. Выкладываю результаты отработки ДВС масла ZIC X7 Diesel 5w30.

 

 

Для сравнения с предыдущим анализом за 2023 год.

 

[torcon 90,180]

По поводу содержания топлива. У лаборатории есть два метода определения содержания топлива 1) методом газовой хроматографии, и 2) методом ИК спектрометрии.

Там где 0.1% - это газовый хроматограф.

Там где 195.3 - это ИК спектр. 

 

У нас есть твой анализ свежего масла, где точка отсчета содержание топлива по ИК было 202.0, а в отработке стало 195.3. То есть, даже уменьшилось. Так как в свежем нет никакого топлива - это просто точка отсчета, это можно считать за знак равно. То есть ничего не выросло. 

 

По сути, можно сделать вывод что топлива этот дизель не льет. Что в прошлый раз и показал метод газовой хроматографии 0,1%. И сегодня в этой отработке он показал 0,3%. В дизель полноценно сжигает топливо, топливная аппаратура работает нормально. 

[kmprssr 226]

Как новое!

Потрясающе 

[torcon 90,180]

Даа, для 300мч и дизеля, износа прям мало. Хотя у автора всегда так было и на Лукойле Авангард. 

[Projector 7,517]

 Щелочное 7 после 300м.ч , смысла в такой золе нет , для непосредственного впрыска 3500ррм кальция не нужны точно , С3 брать и нормально будет  

Edited September 16 by Projector

[Dmvdm 596]

Че такой пробег маленький.... грузовики дизельные обычно по 30-40 тык наматывают....

[mixanix 1,106]

TLC-76 Отличный результат 

Причем сажа есть 1.2%, а загущения нет. Щелочное живо. Но судя по старым отработкам лучше не рисковать: 300 мч ваш интервал.

[foks 42]

49 минут назад, Dmvdm сказал:

Че такой пробег маленький.... грузовики дизельные обычно по 30-40 тык наматывают....

Крузак не грузовик ))

[oleg888 260]

Видимо большой картер 10,5л делает свое дело и 300мч тут похоже не предел..

[oleg888 260]

Самое интересное для меня, что масло то не выдающееся (вспышка слабая, Noack высокий), а результат вполне неплохой, и зачем тогда спрашивается мы гонимся за вспышкой 240 и ноаком 5-7%?

[Роман 73 14,931]

3 часа назад, Dmvdm сказал:

Че такой пробег маленький.... грузовики дизельные обычно по 30-40 тык наматывают....

У грузовиков картер, наверное, поболе будет? Раза в 4 

Edited September 16 by Роман 73

[torcon 90,180]

oleg888 перфекционизм ага.  

 

Кстати это масло было заявлено как MB 229.5 то есть NOACK должен был быть <10%, а лаба выдала нам 10,9%

https://www.oil-club.ru/forum/topic/86542-zic-x7-diesel-5w-30-svezhee/

погрешность конечно может быть.

 

Сажи 1.2%. Тут не столько на щелочное надо смотреть, сколько на нее. До 3% допускать не стоит. Если этот крузак пустить по городу, он через 10 тыс км набьет, как мне кажется, эти 3%. Здесь просто трассы достаточно много, а в городе старт-стопы - сажа полезет... 

[Projector 7,517]

torcon Даниил , так смысл в дизеля масло с высокой щелочью ? , это же не бензиновый двигатель который быстро понижает щелочное число и поднимает ктслотное , в дизеле важно менять почаще масло и избегать сажи в отработаном масле , так как сажа является образимом и высокая щелочь не защитит ни масло ни мотор от образива в виде сажи , а тут ещё и зола в виде кальция , зачем этот запас по щелочи ? , если для дизеля не нужен этот запас как в бензиновом моторе ? 

Кстати как там с системой ЕГР ? , в этом моторе её нет с завода ?  , или экология удалена и изменена прошивка ЭБУ ? 

Edited September 16 by Projector

[Euro 2,361]

Слава инженерам Тойоты, котрые в 1990 году пустили в производство сей легендарный дизель 1HZ  , который выпускается и сейчас!

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_HZ_engine#:~:text=The 1HZ Toyota Landcruiser 4.2,⋅ft) at 2200 rpm.

[знаток 7,499]

2 часа назад, oleg888 сказал:

Самое интересное для меня, что масло то не выдающееся (вспышка слабая, Noack высокий), а результат вполне неплохой, и зачем тогда спрашивается мы гонимся за вспышкой 240 и ноаком 5-7%?

После первого запуска там будет уже не 240, и не 5-7. ))