тест ЗР: Экспертиза масел: губительный застой

[kosmoz 89]

http://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/

 

Проверяем моторные масла в условиях городского движения. На стенде синтетика - 8 образцов.

[kep 2 720]

@Dimmy,ну да,я примерно так и понял.

[tabachka 221]

Вообще-то могли сделать тест более реальным по количеству моточасов, поскольку народ в массе в подобных условиях наезжает по 400-500 моточасов (в том числе мой случай, когда средняя скорость в зимний период опускается до 12км/ч), картинка могла быть много интересней (120 моточасов, это децкий лепет, масло только обкатку прошло и присадки начали действовать . И результаты аппроксимировать нельзя, правильно отмечено, бочки слишком разные и как поведёт себя то или иное масло при большем количестве моточасов, невозможно предугадать.

Изменено 7 ноября 2013 пользователем tabachka

[ail 45]

Про просадку масляной пленки ничего написано, только мало. Местным экспертам по маловязким полезно почитать

[uragan 2]

c зарублевскими тестами как всегда все ясно,кто проплатил тот и лидер,им верить себе не верить

[Dimmy 11 105]

на неудобные вопросы они не отвечают, даже припертые к стенке документами, проверено пару раз, или отвечают в стиле "я пуговицы пришивал, к пуговицам претензии есть?"

Отвечают!

[Dimmy 11 105]

Меня удивило возрастание вязкости к 120 часам у ВСЕХ масел, независимо от режима.

Почему то считал, что обычно происходит падение вязкости у бензинок. В большей или меньшей степени, но тенденция однозначна.

Так если создать такие условия у нас, то что-то подобное и будет наблюдаться. Например, если только по трассе колесить. Бензин, попавший в масло при прогреве, будет постоянно испаряться и мы заметим старение базы. А в наших (реальных) условиях постоянно попадает бензин (причем, его сгорание еще и от качества зависит) на прогреве и в заторах, поэтому масло имеет рабочую вязкость ниже на 2 сСт примерно. А вот у кого трассы много, то вязкость, как правило, на уровне началтьных показателей. Соответственно, если проехать 300 часов в таких условиях, то масло тоже начнет загустевать. А темп зависит от качества полимерки и базы. На примере статьи хорошо видно минимальное разжижение при "трассовом" режиме (именно по причине разрушения полимерки), а вот в "пробке" это выражено сильнее, т.к. еще несгоревший бензин попадает. А загустевание идет примерно одинаково у масел с МВ229.5. Но в пробочном режиме несколько сдали некоторые масла с МВ229.3, т.к. попадание топлива ускоряет и окисление тоже.

Изменено 8 ноября 2013 пользователем Dimmy

[tren 13]

для основной массы потребителя зато показали что на полках можно брать. Автоталоны вобще дают проехаться проехаться на машине с шумкой выше среднего.

[Гость veles158]

К результатам тестов и диаграммам можно относиться по разному, но то, что массовому автолюбителю показали, что кроме километража есть еще моточасы и разные условия эксплуатации, которые требуют определенной корректировки межсервисных интервалов, уже хорошо. А то на многих форумах до сих пор одни из самых горячих споров это споры о том, стоит ли сокращать дилерский интервал в городских условиях эксплуатации или это все бред

[SF 505]

не пойму как бензин выпарится из масла, если он в с маслом отлично перешивается

[Dimmy 11 105]

не пойму как бензин выпарится из масла, если он в с маслом отлично перешивается

У бензина t кипения какая? Уже при t масла 90С все бензиновые фракции должны выгорать.

[шансонье 222]

Надо в ЗР написать что бы на 1,8/2,0 TSI тесты проводили

[Enzo581 3]

Надо в ЗР написать что бы на 1,8/2,0 TSI тесты проводили

Предоставите профессору на тест 10 новых моторов - нет проблем :bravo:

[Dimmy 11 105]

Предоставите профессору на тест 10 новых моторов - нет проблем :bravo:

Да хоть бы один - даже 1.4 TSI подойдет

[Enzo581 3]

Да хоть бы один - даже 1.4 TSI подойдет

Я думаю, он до конца теста не доживет

[Dimmy 11 105]

Я думаю, он до конца теста не доживет

Конечно, если масло через 15 тык менять