ОТЧЕТЫ по акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» - октябрь 2024

[torcon 82 126]

ОТЧЕТЫ по акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» - октябрь 2024

Скрытый текст

 

АКЦИЯ Sintec Lubricants «Масло за отзыв!»

Компания ООО «Синтек Лубрикантс» занимает ведущие позиции на российском рынке моторных масел, антифризов, смазочных материалов и других автомобильных спецжидкостей. Антифризы и моторные масла SINTEC хорошо известны и востребованы в России, СНГ, странах ближнего и дальнего зарубежья.

 

Высокое качество продукции – результат 25 лет работы специалистов компании над совершенствованием рецептур и технологий. Использование в производстве последних научных достижений и инновационных разработок обеспечивается благодаря наличию на предприятии независимой исследовательской лаборатории (аттестат аккредитации № РОСС.RU 0001. 21 НТ 47), которая оснащена современным аналитическим оборудованием, включая 15 стендов для испытания коррозионного воздействия на металлы (ГОСТ 28084) и двухконтурный циркуляционный стенд для определения кавитационной коррозии антифризов (ASTM D 2570).

 

Механика:

Количество участников: 10 

Предоставим любое синтетическое моторное масло из ассортимента Sintec (заливочный объем + масло на доливку), с последующим проведением лабораторных экспертиз отработанного масла:

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN plus

Sintec Premium 9000 0W-30 A3/B4 SP/CF

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 SP

Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP/CF

Sintec Premium 9000 0W-30 GF-6A SP

Sintec Premium 9000 0W-40 A3/B4 SP/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 SL/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 A5/B5 SL/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN

Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 SN/CF

Sintec Premium 9000 5W-50 A3/B4 SN/CF

 

С техническими характеристиками можно ознакомиться на сайте: https://sinteclubricants.ru/

Наша компания бесплатно предоставит продукцию, оплатит проведение экспертиз и доставку до участника акции. Приз будет вручен за самый интересный и подробный отзыв. Победитель будет определен путем голосования участниками форума oil-club.ru.

 

Рекомендации потенциальным участникам:

При наличии интереса к акции предлагаем не дожидаться плановой замены масла, а быть готовыми слить используемое масло (пусть даже совсем свежее) и залить Sintec.

 

Условия участия в акции:

Каждый отобранный участник называет необходимый объем для замены масла и доливки, если таковая необходима. Анализ Вашего отработанного масла будет оплачен нашей компанией - Базовый + Вспышка + iph. Так же предлагаем по теме акции участникам форума проголосовать за «самый интересный отчет». 

Победителю будет вручен приз 10л моторного масла (2 комплекта по 4л +1л на доливку) на выбор из следующего списка:

 

Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN plus

Sintec Premium 9000 0W-30 A3/B4 SP/CF

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 SP

Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP/CF

Sintec Premium 9000 0W-30 GF-6A SP

Sintec Premium 9000 0W-40 A3/B4 SP/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 A3/B4 SL/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 A5/B5 SL/CF

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN

Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 SN/CF

Sintec Premium 9000 5W-50 A3/B4 SN/CF

 

Требования к претендентам:

• Нахождение в России.

• Статус участника форума не менее чем «Начинающий».

• Готовность предоставить объективный, честный отзыв и оформить полный отчет, описываем автомобиль, условия эксплуатации, субъективные/объективные ощущения, факты

• Готовность получить (и в последствии отправить отработку) продукцию через терминал транспортной компании.

• Каждый желающий принять участие в акции размещает ответ в этой теме с указанием следующей информации:

 

1.            автомобиль (марка, модель)

2.            двигатель

3.            год выпуска

4.            желаемое масло из ассортимента SINTEC (можно несколько наименований)

5.            планируемая дата заливки полученного по акции масла

6.            город нахождения участника акции

 

В случае, если вы будете выбраны участником акции, также просим присылать в личные сообщения:

ФИО и контактный номер телефона для оформления курьерской доставки 

 

 

 

• Участник самостоятельно выбирает моторное масло из ассортимента SINTEC наиболее подходящий для его автомобиля, в соответствии с требованиями автопроизводителя.

• Интервал должен быть не менее 5000 км - раньше срока не сливать. С запасом рассчитывайте расход/угар масла – для обозначения объема масла требуемого на долив.

• Запрещается использовать автохимию (присадки в масло и топливо), которая может повлиять на результаты экспертизы.

• Запрещается передавать акционное масло третьим лицам. То есть необходимо использовать на своем автомобиле и после полагаясь на личный опыт составить отчет.

 

Период проведения акции:

Заявки принимаются в данной ветке форума по 13 октября 2024 г.

Написание и публикация отчета по 30 июня 2025 г. включительно.

Голосование с 1 по 10 июля 2025 года.

Определение победителя 10 июля 2025 г. в 12-00 по Московскому времени.

Просьба иметь ввиду, что отправка продукции может занять время.

 

Участники акции:

@dasin

@SaintBeaver  написал отчет

@Lobshter написал отчет
@to_to написал
@igork написал отчет
@Pumbaa
@=SmiLe= написал отчет
@vanderkot
@dima62rus (написал отчет)
@lord0478

[torcon 82 126]

ВНИМАНИЕ участникам, у которых готовы отработки на анализ! 

По акции будем делать анализ в лаборатории УРЦТЭиД.

Цитата

3430 рублей Базовый анализ + вспышка+ipH+содержание топлива [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, , ipH по методу Mobil степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 300мл.

+

450 рублей PQ индекс ASTM D 8184

Информация куда отправлять и как отправлять, как обычно указана в шапке этой темы. 

 

Скачиваете Форму заказа анализа, заполняете ее, вставляете в нее набор анализов, который будете тестировать (вверху этого поста). 

Просьба писать в Форме заказа анализа - Кто оплачивает?: "Оплачивает Ойл Клуб"

[torcon 82 126]

Как послать масло в лабораторию:

Скрытый текст

 

1) откачиваешь масло шприцем Жане через щуп или во время слива - в ПЭТ бутылку - отработка готова к отправке.

2) Скачиваешь Форму заказа анализа из темы - Лаборатория УРЦ ТЭиД Екатеринбург - ИНСТРУКЦИЯ - Как послать масло на анализ в лабораторию Oil-Club'а? (там всегда есть координаты и вся нужная информация). 

заполняешь ее

ФИО заказчика : Иванов Даниил Георгиевич

Кто оплачивает?  Ойл Клуб

емайл: oilclubru@gmail.com 

остальное все свое. 

в конце какие анализы делаем, копируешь туда это. 

 

Цитата

 

3430 рублей Базовый анализ + вспышка+ipH+содержание топлива [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, , ipH по методу Mobil степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 300мл.

+

450 рублей PQ индекс ASTM D 8184

 

 

3) распечатываешь Форму заказа анализа, прикладываешь к бутылке с маслом и идешь в пункт Boxberry/EMS Почта России и отправляешь это до двери лаборатории. Прям трясешь оператора пункта Boxbery, что бы поставил галочку курьерская доставка до двери. 

 

Посылать сюда - этот адрес можно распечатать и подать ему: 

Получатель: ООО "УРЦ "ТЭ и Д" (обязательно указывайте это юридическое лицо!!!) ИНН/КПП 6659170005 / 667801001
620050 г. Екатеринбург ул. Монтажников 4

тел. +79221502273, 8-800-100-73-99 доб.3
контактное лицо: "сотрудник лаборатории".

 

 

[dasin 1 197]

22 минуты назад, Buri сказал:

dasin прикольно, не знал что так можно. А кроме расхода масла в чем отличие после переключения?

температура масла меньше и стабильно крутится вокруг 90-95 градусов (зима-лето), термостат двухконтурный, блок и ГБС, первое 105 , второе 90, в ГБЦ активнее бегает и соотвественно охлаждается. Ну и форсунки охлаждения поршней работают от давления, смотрим картинку выше 

Изменено 30 января пользователем dasin

[Shamhoon 2 016]

10 часов назад, dasin сказал:

У меня жрал, сначала заводская заливка уходила, потом Ardeca 0w30 504/507, потом включил всегда вторую ступень

У меня и в стоке не жрёт... 

Изменено 30 января пользователем Shamhoon

[dasin 1 197]

33 минуты назад, Shamhoon сказал:

У меня и в стоке не жрёт... 

У меня вот такие наблюдения) как включил, так сразу и прошло...

[torcon 82 126]

@igork как можно скорее напиши инфу в Шаблоны. Нужно выложить твой анализ. 

[igork 3 466]

17 часов назад, torcon сказал:

@igork как можно скорее напиши инфу в Шаблоны. Нужно выложить твой анализ. 

Извини, что то я не понял. В какие Шаблоны? Я ведь в этой теме уже отчёт выложил. В нём всё указано. На предыдущей странице.

Изменено 1 февраля пользователем igork

[Shamhoon 2 016]

7 часов назад, igork сказал:

В какие Шаблоны?

Я хоть и не torcon , но думаю в эти. Шаблоны.

[torcon 82 126]

я выложил

[dima62rus 2 026]

Отчет об эксплуатации моторного масла Sintec Premium 9000 0W-30 SP GF-6a в двигателе M4R автомобиля Renault Fluence.

 

Синтек себе не изменяет, выделили +1л. к запрашиваемому объёму.

 

4л. из партии 01/23 и 2л. из партии 02/24, тут без комментариев, значит организатор счёл допустимым такой разбег по дате изготовления.

 

немного занудства для истори

Литровые канистры в новом дизайне имеют мерную шкалу, кратную 0,25л. - уже хорошо.

 

26.10.2024 - начало эксплуатации

 

Вводные данные:

Renault Fluence 2.0 CVT 2011 г.в. общий пробег на момент заливки масла 437860,

двигатель: М4RK751 (ниссановский MR20DE), штатный, без вмешательств и ремонтов, сервисный объём масла: 4,4л.

масляный фильтр: Fram PH11275.

воздушный фильтр: Mahle LX2916.

акционное масло: Sintec Premium 9000 0W-30 SP GF-6a.

 

Залитый ранее Mirax MX9 5W-30 SP GF-6a и китайский Mahle OC195 отправились в утиль с наработкой 3120 км. / 65 ч. / 256 л. - отработали, своего рода, долговременной промывкой; воздушный фильтр, китайский Mahle LX2916, только прошел "обкатку" и замене не подлежит.

 

По своей старой доброй акционной традиции я залил 4,75 л. и дал двигателю поработать 15 мин. на х.х. с периодическим увеличением оборотов до 3,5 - 4 т., затем шприцем жане было откачано 0,25л. "отработки" - итого в картере 4,5 л. акционного масла.

 

Масло не нюхал, не растирал между пальцев, просто залил, ну обратил внимание при заливке на светлокоричневый оттенок на просвет, т.е. каких-либо откровений нет, масло как масло.

Работа двигателя на акционном масле по прошествии 130 км. и 3 ч. работы, на слух и ...опомер, ничем не отличается от работы на предыдущих мираксе и синтеке премиуме 9000 5W-30 SN C3.

 

Уровень масла по щупу не мониторил, полагаясь на показания датчика уровня масла. На пробеге чуть более 5 т.км. пропало одно деление (кружочек) на дисплее БК.

На щупе уровень масла оказался чуть ниже 1/2

было решено долить оставшиеся 250 мл.

после чего деление так и не появилось.

Второе деление исчезло на пробеге 7,5 т.км. и решено было в скором времени сливать масло.

 

30.01.2025 окончание эксплуатации

Общий пробег 445889 , ремонтов и вмешательств в двигатель, кроме упомянутой доливки масла, не производилось.

На момент слива уровень масла в полностью прогретом двигателе находился между 1/3 и 1/4.

Вид маслозаливной горловины малоинформативен, никаких изменений или откровений, одна и та же картина за весь период эксплуатации двигателя на разных маслах.

 

1л. горячего масла был откачан шприцем жане в пустую литровую канистру,

и после остывания перелито в чистые 0,25л. ПЭТ бутылки.

итого 0,25 л. свежей отработки и 2х0,25 л. использованной.

Масло отработало 8029 км. при средней скорости 42,8 км/ч и израсходовании 712 л. АИ-95.

За интервал каких-либо отличительных особенностей работы двигателя не замечено, разве что по мере наработки звук на горячую становился звонче в сравнении со свежим.

Учитывая температурный диапазон текущей зимы, оценить преимущества использования зимнего масла в полной мере не удалось, несколько запусков при -15°С и -10°С не в счёт, ожидаемо лёгкая прокрутка и быстрое снижение прогревочных оборотов. В остальном же имели место температурные качели от -5°С до +5°С, что предопределило режим работы на "холодную": начало движения без прогрева - запуск, очистка стекол от инея и плавное движение в городском утреннем траффике в течении 20-30 минут для преодоления 8 км.

Считаю в снижении уровня масла субъективная сторона, причина больше в прогрессирующем запотевании заднего сальника двигателя (за время долгого простоя пятен под машиной нет, но на картере свисают капли и защита промасляна основательно) чем в склонности к угару самого масла.

В целом, субъективно, работа двигателя на этом масле понравилась.

При акционной стоимости 300-400₽/л. на маркетплейсах очень достойный вариант для использования вкупе с отсутствием заморочек по выявлению признаков оригинальности - контрофактанет и .

Выражаю благодарность за возможность принять участие в акции (считай халяву!) организаторам, torcon  и SINTEC Lubricants !

 

Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN отработка с Renault Fluence 2.0 CVT после 9582 км

 

 

 

 

[ModeratorSigma 7 816]

dima62rus редактируй пока есть время

[torcon 82 126]

@vanderkot получил анализ, инфу то напиши в шаблоны  

 

[torcon 82 126]

вандер вандер вандер - КОТ

[Lobshter 1 138]

Все, 0,5л отобрал через щуп и заменил масло. Прошел на масле 24273км, 340-350мч, расход топлива примерно 1250л топлива за интервал. Все нормально.

отзыв и отправка масла в лабу будет  на след неделе 

[Lobshter 1 138]

Пишу отзыв-наблюдение о масла Sintec Premium 5w40 A3.

 

Начну с предистории. Авто Рено Меган 4, личный, но используется для работы. Машина ВСЕГДА на ходу и ездит очень много и далеко. Не на ходу только когда я сам без работы.) Был на ней неудачный ремонт кривыми руками, из-за которого машина лишилось сажевого фильтра и какой-то момент времени ездила на кривой прошивке (если обобщенно, она ездила все время на топливной карте прожига сажевого фильтра.)

Поэтому после интервала 211000-236000 масло превратилось в мазут с кусочками сажи. Сменил его на Лукойл Авангард SL/CF-4, который не выдержал такого прошлого к 9к и начал угорать прямо во время выезда, была докуплена на заправке литр Лукошки SG/CD, которая благополучно съелась к 12,5к интервала и позволила доехать до дома на замену масла на данный Синтек.

 

18 ноября 2024 года на пробеге 248653км был залит акционный Синтек. Все масло было свежаком, производства октября 2024 года.

 

Сразу заметил немного более эластичную работу после горящего Лукойла, ну и дым с выхлопной пропал, только легкий прогревочный в холод. 
Первый замер был на 2900км пробега 21 ноября. Средняя скорость 76,9км/ч, средний расход 5,2л на 100км. 

Третий промежуточный замер на пробеге 9656км, 19 декабря. Средняя скорость за интервал 66,3км, средний расход 5,2л.

На интервале 10к км масло показало себя ЛЮТЫМ молодцом. Самый низкий показатель топлива из всех, плюс масло на протяжении всех 10к оставалось одинаковым, имело не очень сильный черный цвет и абсолютно прозрачное. Расхода масла не было.
Можно сделать вывод что для этого масла 10к км/150мч/520л потраченного топлива абсолютные пустяки, впрочем как и для всех нормальных масел.)

Вторые 10к прошли тяжелее.

Замер 14 января на пробеге 13405км, средняя скорость 52,8км, средний расход 5,4л. Масло довольно сильно почернело, по замеру уровень упал с 3/4 до 2/4.

 

Замер 27 января. Пробег 17486км, средняя скорость за интервал 63,4км/ч, средний расход уже 5,6л.

 

Масло черное, густоты и комков сажи не наблюдается. Уровень половина.

 

Дальнее следует февральский беспорядок, замеры не велись, кроме финального на 24273км.

Примерно на 19500км загорелась лампочка «низкий уровень масла», без физической проверки было долито 300г масла. Замеры через 1000км и на финальных 24273км показали, что скорее всего датчик залагал, так как уровень масла после доливки 300г встал на показателе 3/4 от щупа и таким оставался до конца.

Последние 4273км интервала провел со средним расходом 5,5л и средней скоростью 74,8км/ч.

 

Итог какой: на масле проехал 24273км, 350мч, 1250л сгоревшего топлива. Доливка составила 300г, при сливе масла уровень был таким же, как и при заливке, 3/4 щупа. Масло замечательно справилось со своей работой, судя по тем параметрам, которые я могу наблюдать. После 15к появилось Легкое дымление на холодную, возможно не из-за масла, а из-за минуса на улице. После 20к появился тупняк в езде на холодную, особенно заметно было при первом-втором включении турбины, в виде толчка. Запуск в мороз комментировать не могу, самый холодный запуск был в -9гр, все замечательно, как и в +9гр.

От себя добавлю: я бы менял его даже при чисто трассовом пробеге на 15к, 20к я ездил на СК-4 маслах с заводской экологией, все было так же, как и это масло на 15к. Ну и не перекатывайте, как я.)

Добавлю пару фото с отчетными данными, фото багажника с которым машина ездит 50% времени и фото самого авто) 

 

Спасибо синтеку за тест, осталось дождаться самого анализа масла.)

Sintec Premium 9000 5W-40 A3/B4 отработка на Renault Megane 4 после 24 273км

[Вадим-Логан 112]

6 часов назад, Lobshter сказал:

Пишу отзыв-наблюдение о масла Sintec Premium 5w40 A3.

 

Начну с предистории. Авто Рено Меган 4, личный, но используется для работы. Машина ВСЕГДА на ходу и ездит очень много и далеко. Не на ходу только когда я сам без работы.) Был на ней неудачный ремонт кривыми руками, из-за которого машина лишилось сажевого фильтра и какой-то момент времени ездила на кривой прошивке (если обобщенно, она ездила все время на топливной карте прожига сажевого фильтра.)

Поэтому после интервала 211000-236000 масло превратилось в мазут с кусочками сажи. Сменил его на Лукойл Авангард SL/CF-4, который не выдержал такого прошлого к 9к и начал угорать прямо во время выезда, была докуплена на заправке литр Лукошки SG/CD, которая благополучно съелась к 12,5к интервала и позволила доехать до дома на замену масла на данный Синтек.

 

18 ноября 2024 года на пробеге 248653км был залит акционный Синтек. Все масло было свежаком, производства октября 2024 года.

 

Сразу заметил немного более эластичную работу после горящего Лукойла, ну и дым с выхлопной пропал, только легкий прогревочный в холод. 
Первый замер был на 2900км пробега 21 ноября. Средняя скорость 76,9км/ч, средний расход 5,2л на 100км. 

Третий промежуточный замер на пробеге 9656км, 19 декабря. Средняя скорость за интервал 66,3км, средний расход 5,2л.

На интервале 10к км масло показало себя ЛЮТЫМ молодцом. Самый низкий показатель топлива из всех, плюс масло на протяжении всех 10к оставалось одинаковым, имело не очень сильный черный цвет и абсолютно прозрачное. Расхода масла не было.
Можно сделать вывод что для этого масла 10к км/150мч/520л потраченного топлива абсолютные пустяки, впрочем как и для всех нормальных масел.)

Вторые 10к прошли тяжелее.

Замер 14 января на пробеге 13405км, средняя скорость 52,8км, средний расход 5,4л. Масло довольно сильно почернело, по замеру уровень упал с 3/4 до 2/4.

Замер 27 января. Пробег 17486км, средняя скорость за интервал 63,4км/ч, средний расход уже 5,6л.

Масло черное, густоты и комков сажи не наблюдается. Уровень половина.

 

Дальнее следует февральский беспорядок, замеры не велись, кроме финального на 24273км.

Примерно на 19500км загорелась лампочка «низкий уровень масла», без физической проверки было долито 300г масла. Замеры через 1000км и на финальных 24273км показали, что скорее всего датчик залагал, так как уровень масла после доливки 300г встал на показателе 3/4 от щупа и таким оставался до конца.

Последние 4273км интервала провел со средним расходом 5,5л и средней скоростью 74,8км/ч.

 

Итог какой: на масле проехал 24273км, 350мч, 1250л сгоревшего топлива. Доливка составила 300г, при сливе масла уровень был таким же, как и при заливке, 3/4 щупа. Масло замечательно справилось со своей работой, судя по тем параметрам, которые я могу наблюдать. После 15к появилось Легкое дымление на холодную, возможно не из-за масла, а из-за минуса на улице. После 20к появился тупняк в езде на холодную, особенно заметно было при первом-втором включении турбины, в виде толчка. Запуск в мороз комментировать не могу, самый холодный запуск был в -9гр, все замечательно, как и в +9гр.

От себя добавлю: я бы менял его даже при чисто трассовом пробеге на 15к, 20к я ездил на СК-4 маслах с заводской экологией, все было так же, как и это масло на 15к. Ну и не перекатывайте, как я.)

Добавлю пару фото с отчетными данными, фото багажника с которым машина ездит 50% времени и фото самого авто) 

 

Спасибо синтеку за тест, осталось дождаться самого анализа масла.)

Ну, Вы экстремал 

Будет очень интересно посмотреть результаты анализа! Спасибо !

[torcon 82 126]

dima62rus получил анализ отработки, а в шаблонах инфы нет