Valvoline SynPower 0W-40 (SN/CF, A3/B4, BMW LL-01, MB-229.5, Porsche A40, RN 0700/0710, VW 502.00/505.00)

[torcon 66 552]

Valvoline SynPower 0W-40

Спецификации: SAE 0W-40, API SN/CF, ACEA A3/B4-10, BMW LL-01, MB-229.5/MB 229,3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, VW 502.00 / 505.00
Тех.док.
 SynPower-SAE-0W-40_001-19a_RU2_UA.pdf
 SynPower-0W-40_001-18a-4.pdf
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
817972 (872588) (VE11227) Valvoline Synpower 0W-40 4L.
817973 (VE11220)(8710941112206) Valvoline Synpower 0W-40 1L.
 

872587 - Valvoline Synpower 0W-40 1L

872588 - Valvoline Synpower 0W-40 4L

872589 - Valvoline Synpower 0W-40 5L

VE11238 - Valvoline Synpower 0W-40 208 L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Valvoline SynPower 0W-40 анализ от 08.2012 г.

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Valvoline SynPower 0w-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500 км.
Valvoline Synpower 0W-40 отработка на Lada Kalina после 8000 км.
Vaivoline Synpower 0W40 отработка на Toyota Avensis после 6200 км.
Valvoline Synpower 0w40 отработка на Ford Focus '2008 ST 2.5 turbo после 8000 км.
Valvoline Synpower 0W40 API SJ отработка на Лада Калина двигатель ваз 21126 после 7000 км.
Valvoline SynPower 0W-40 отработка на VW Passat после 154 мч.

Valvoline SynPower 0W-40 API SJ + Liqui Moly Molygen Motor Protect на VW Passat после 9750 км.

Лабораторные анализы - Отработка - UOA др.лаб.
Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

[Гость mikong]

У 5-40 вязкость базового масла выше и загустителя меньше, это если вкратце.

[TurboPorsche 20]

У 5-40 вязкость базового масла выше и загустителя меньше, это если вкратце.

Понял) спс

А в 0-40 пао шмао,а 5-40 кряк

Изменено 6 декабря 2014 пользователем TurboPorsche

[Гость mikong]

@TurboPorsche, ну и что что кряк? У кряка смазывающая способность выше чем у ПАО. единственный плюс ПАвО это зимний запуск, испаряемость и стойкость к окислению. На твоих интервалах на это все можно "забить".

[TurboPorsche 20]

, Все ясно,успокоил)))спс

[ZESTxDen 4]

мощный мотор понятие относительное... кому как, а я бы на зиму 0w40 залил

[TurboPorsche 20]

мощный мотор понятие относительное... кому как, а я бы на зиму 0w40 залил

Что значит относительное?

Да какая зима в москве)

[Alehandro 2 683]

.@TurboPorsche, лей то, что больше нравится. Попробуй и то, и другое. Ничего критичного и даже некритичного не случится от твоих претендентов.

[Гость Flamie]

Основная фишка старой версии 0-40, в том числе и для мощных моторов, - 20% эстеров. Есть ли в новом масле, вопрос. Если провести аналогию с НГН, то вероятно заменены на АН.

[ske 65]

единственный плюс ПАвО это зимний запуск, испаряемость и стойкость к окислению.

А этого мало?

[Гость Flamie]

А этого мало?

 

Там как бы минусов тоже достаточно.

[TurboPorsche 20]

Прочитал,что 0-40 с Ноября 2013 выпускаю без эстеров и пао!

Так ли?

[ske 65]

Там как бы минусов тоже достаточно.

Один

У кряка смазывающая способность выше чем у ПАО

.И то выравнивается эстерами.

[Гость mikong]

@ske

1. Сильно кряковые 0-ки уступают по CCS 0-кам на ПАО?

2. Много знаете продуктов (общедоступных) ПАО с эстерами?

[ske 65]

,У меня одно из главных критериев в выборе масла это-

стойкость к окислению

А то дорого ремонтировать турбо двигатель после масленой чумы и хочется хоть какую гарантию.

На счет-

2. Много знаете продуктов (общедоступных) ПАО с эстерами?

если надо найти именно 0-ку на ПАО+эстеры(цель найти 0 ПАО+эстеры для себя не ставил,а вот про 5W почитал и нашел) этот форум в помощь,а по поводу доступности в инетмагазе почти все есть.

Потом я прокоментировал твои слова которые меня удивили-

единственный плюс ПАвО

Он плюс как бы не единственный.И эти плюсы,как раз дают превосходство пао над кряком.

[ske 65]

Минус у ПАО перед кряком(ИМХО)один-цена и то в настоящее время цены так перее...ь.что если стоишь перед витриной и про масло не знаешь ни чего так по цене и не определишь,где ПАО+эстеры,а где кряк.