Valvoline SynPower MST C3 5W-30 отработка на Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HE) после 10 500 км

[EVO_VII 1,010]

Valvoline SynPower MST C3 5W-30 отработка на Kia Sorento 2.2 CRDi (D4HE) после 10 500 км

Масло: Valvoline SynPower MST C3 5W-30

Автомобиль: Kia Sorento MQ4 2.2 CRDI (D4HE, 199 л.с., DPF) 2020 8DCT
Общий пробег на одометре: 50 500 км к концу интервала.
Пробег на масле: 10 500 км
Моточасы: много мч

Средняя скорость: ~25 км/ч
Израсходованное топливо: примерно 1050-1100л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: Ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации:  23 марта 2024 - 14 августа 2024
Срок эксплуатации: 4,5 мес
Топливо: дизель Газпромнефть
Режимы: 90% город (поездки на работу, по городу с пробками), 10% трасса .
Фильтр масляный: Metaco
Фильтр воздушный: Metaco
Марка антифриза: Оригинальный
Объем заливаемого масла: 5.6 литра 
Отбор масла: Шприц Жане с трубкой с озона(новый, протерли как могли, ополоснули т.к. торопились)
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 3000 км - масло первой заливки
3000 - 10000 - Valvoline SynPower MST C3 5W-30

10000 - 15000 - Valvoline SynPower MST C3 5W-30
15000 - 22500 - Valvoline SynPower MST C3 5W-30

22500 - 30000 - Valvoline SynPower MST C3 5W-30

30000 - 37500 - Valvoline SynPower MST C3 5W-30

37500 - 45500 - Valvoline SynPower MST C3 5W-30
45500 - 55500 - Valvoline SynPower MST C3 5W-30(этот интервал)
55500 - ... - Valvoline MaxLife C3 5W-30(сейчас залито)

[torcon 71,196]

Опять D4H, опять много железа и алюминия. В общем такие двигатели - это для них норма. 

Моточасов здесь жесть, если на дизеле нитрация 12... pH = 2,72 - вообще самое низкое что я видел. Кислота. 

[EVO_VII 1,010]

torcon В этот интервал перекатал свои планируемые 7500, машина 2 раза по 1,5 месяца была в гарантии, т.е. стояла, ремонтировался робот. Соответственно, здесь зима с прогревами, некоторое время ездил на нечетных передачах(робот приказал), долгий холостой ход и т.д., маслу очень досталось.

[Евген48 28,176]

16 минут назад, torcon сказал:

Моточасов здесь жесть

Не так уж и много для дизеля, всё таки 5,6л масла, но как то грустно.

Дебильный робот или его настройка, в своё время корейцы даже и не понимали что не так с ним, было весело.

[Volume Official 408]

Все очень похоже, как и на наших Santa FE c таким же двигателем. Щелочное только очень уж низкое. Пакет присадок с VW 504/507 (Infineum P6080a, продукты: Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30, Volume Synline XL-III C3 5W-30) получше держится все-таки, судя по нашим анализам. Интервал 7500 км желательно не превышать для этого двигателя.

Судя по падению вязкости, топлива там больше, чем 0,3%

По кремнию надо смотреть прилегание фильтра к корпусу фоздушного фильтра. На одной из Santa FE было такое. Скидываю фото, где видно, что пыль проникала через уплотнительную резинку в зону очищенного воздуха.  

[Aleksszlat 8,173]

Да уж, 420 мч не про С3. ....

PS меня интересует вопрос-когда строгать начало, или масло "не ко двору".

[Nuclear 394]

Спасибо за анализ.

Все, безусловно, печально.

[kos7500 342]

45 минут назад, Volume Official сказал:

пыль проникала через уплотнительную резинку в зону очищенного воздуха.  

получается, фильтры Метако не алё, как и колодки.

[KostasBMW 517]

EVO_VII я обратил внимание, что Вы не только сами эксплуатируете двигатель на   MST C3 5w-30, но и регулярно рекомендовали именно его. А почему не Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30? Цена не принципиально отличается, с доступом у Вас к разным маслам от Вальволина вряд ли существуют проблемы)) так в чем причина выбора MST?

[Nuclear 394]

4 минуты назад, kos7500 сказал:

получается, фильтры Метако не алё, как и колодки.

Безусловно 

[FilAx 195]

Блин, я всегда считал, что дизель за 400 часов не должен так указывать масло.

Даже хотел порекомендовать брату не менять каждые 7500 км масло на дизельном Кодьяке, мол дизель нежный к маслу, меняй через 10к км, т.е. примерно через 300 часов.

Но теперь пожалуй воздержусь от таких рекомендаций.

Может это современная экология так влияет?

[kos7500 342]

7 минут назад, Nuclear сказал:

Безусловно 

самое интересное, что с более дешёвыми AMD у меня на корейцах никогда не было проблем. Речь только о воздушных фильтрах. 

[Balbes_ 130]

1 час назад, EVO_VII сказал:

В этот интервал перекатал свои планируемые 7500, машина 2 раза по 1,5 месяца была в гарантии, т.е. стояла, ремонтировался робот. 

Предыдущих 6 замен с интервалом 7,5 тыс.км. и, что, ни разу не делали анализ? Не интересно было?

С ремонтом робота то что было - насос?

А залить "иное" масло совсем не вариант?

 

[Volume Official 408]

13 минут назад, FilAx сказал:

Блин, я всегда считал, что дизель за 400 часов не должен так указывать масло.

Даже хотел порекомендовать брату не менять каждые 7500 км масло на дизельном Кодьяке, мол дизель нежный к маслу, меняй через 10к км, т.е. примерно через 300 часов.

Но теперь пожалуй воздержусь от таких рекомендаций.

Может это современная экология так влияет?

Это такой двигатель. Там 2 системы EGR - низкого и высокого давления. Уже не один анализ подтверждает, как он убивает масло. Такого кол-ва сажи в масле не встречал на легковых дизелях. 

Мы в профильном форуме и задумываемся о работе масла. Сколько таких машин, владельцы которых не связаны с техникой, и тем более с масламии, и ездят положенный интервал 15 тыс. км?

Двигатель D4HE появился в 2020 г., и статистики о его ресурсе пока нет.

Edited September 30 by Volume Official

[EVO_VII 1,010]

Volume Official Для откачки пробы использовали шприц, там силикон, в т.ч. и смазан им я так понимаю.
Aleksszlat Двигатель такой, похоже... уж очень анализы с него похожи)
kos7500 Это конечно тоже)))

KostasBMW У нас есть бочка для наших машин, так уж получилось что большинству этот продукт подходит... ну и для себя не вижу смысла использовать XL-III, дороже, требования 504/507 мне не нужны, ну и анализы с таких же двигателей, преимуществ не показали.

Balbes_ Анализы не делал, интересно, но... не получалось)
Робот, да, уже 3 ремонта было... насос*2 и управление*1
Какое иное? Сейчас MaxLife C3 5W-30 залил, по звуку мне больше импонирует) Но 5000 будет предел пробега на нем, в этот интервал.